Что такое ШРУС и почему он так важен для Ford Focus 2?
Друзья, владельцы Ford Focus 2, вы когда-нибудь слышали странный хруст при повороте? Если да, то, скорее всего, виноват ШРУС, или, как его называют в народе, «граната». Это не тот случай, когда можно просто закрыть глаза и надеяться, что звук пройдет сам. Шарнир равных угловых скоростей — это деталь, которая передает вращение от коробки передач к колесам, особенно когда вы крутите руль. Без него ваша машина просто никуда не поедет, вернее, поедет, но только прямо. Смешно, правда?
На Ford Focus 2 обычно устанавливаются достаточно надежные шарниры, но ничто не вечно. Дороги у нас, скажем так, не идеальные, да и возраст машины дает о себе знать. Резиновый пыльник (чехол) рвется, внутрь попадает грязь и влага, смазка вымывается — и вот он, предательский хруст. Игнорирование проблемы может привести к тому, что шрус просто заклинит на ходу. Представьте себе такую ситуацию на повороте — не очень приятно, согласитесь?
Так когда же нужно задуматься о замене? Самый очевидный признак — тот самый характерный хруст и щелчки при повороте руля до упора, особенно в движении. Также стоит насторожиться, если вы чувствуете вибрацию при разгоне или видите разорванный пыльник и разбрызганную во все стороны смазку на внутренней стороне колеса. Не тяните с ремонтом, ведь замена пыльника обойдется намного дешевле, чем полная замена шруса на Ford Focus 2.
Видео: Форд Фокус2. Меняем правый внутренний Шрус
Подготовка к замене: что нам понадобится?
Итак, вы решились! Замена шруса на вашем Ford Focus — дело ответственное, но многим по силам. Главное — подготовиться. Вам не потребуется гараж, полный супердорогого инструмента, но кое-что обязательно должно быть под рукой. Ведь как говорится, кто предупрежден, тот вооружен. Давайте составим список самого необходимого.
Вот что вам понадобится для успешной работы:
- Новый шарнир (обязательно качественный, не экономьте на этой детали).
- Новый стопорное кольцо и хомут для пыльника (часто идут в комплекте).
- Специальная смазка для ШРУСов (ни в коем случае не заменяйте ее литолом или другой смазкой!).
- Набор ключей и головок, в том числе мощный ключ на 30 для откручивания ступичной гайки.
- Съемник шаровых опор (существенно облегчит жизнь).
- Монтировка и молоток.
- Домкрат и подставки под кузов для безопасности.
Помните, работая с ходовой частью, безопасность — это главное. Никогда не лезьте под машину, поднятую только на домкрате! Обязательно используйте надежные подставки или хотя бы колеса, подложенные под раму. Лучше потратить лишние пять минут на подготовку, чем потом жалеть о сэкономленном времени. И еще один совет: перед началом работ обработайте все резьбовые соединения (особенно ступичную гайку) жидкостью типа WD-40 — это сэкономит вам кучу сил и нервов.
Пошаговая инструкция: как поменять шрус своими руками
Ну что, приступим к самому интересному? Замена шруса на Ford Focus 2 — процесс методичный. Не торопитесь и делайте все последовательно. Сначала поставьте машину на ровную площадку, зафиксируйте ее противооткатными башмаками и снимите колпачок со ступичной гайки. Теперь слегка приподнимите автомобиль домкратом, чтобы колесо зависло в воздухе, но не отрывалось полностью от земли. Это нужно, чтобы открутить ту самую упрямую ступичную гайку. Сорвать ее с места — often самая сложная часть работы.
После того как гайка пошла, можно полностью поднять машину, снять колесо и получить доступ к узлу. Далее порядок действий примерно такой:
- Отсоедините суппорт и отведите его в сторону, не давая висеть на тормозном шланге.
- Снимите тормозной диск.
- Открутите шаровую опору и рулевую тягу от поворотного кулака. Здесь вам и пригодится съемник.
- Теперь можно выбить привод из ступицы. Аккуратно, но уверенно бейте молотком через медную или алюминиевую проставку, чтобы не повредить резьбу.
Теперь привод свободен и его можно снять с коробки передач, отогнув стопорное кольцо.
Старый шрус снимается с вала привода. Обычно он фиксируется внутренним стопорным кольцом. Аккуратно разожмите его и снимите деталь. Тщательно очистите посадочное место на валу от старой грязи и смазки. Теперь можно надеть новый шрус. Не забудьте наполнить его специальной смазкой (обычно она идет в комплекте) и аккуратно надеть новый пыльник, зафиксировав его хомутами. Сборка проводится в обратном порядке. Главное — не забыть затянуть ступичную гайку с правильным моментом, это очень важно для вашей безопасности на дороге!
Внутренний или внешний? Какой же шрус хрустит?
А знаете, в чем главная загадка для новичка? Их же два! На каждом приводе есть внутренний и внешний шарнир. Так какой же из них нужно менять на Ford Focus 2? Внешний шрус (тот, что у самого колеса) чаще всего изнашивается первым и его замена — более частая операция. Именно он хрустит при поворотах. Внутренний обычно шумит при разгоне или движении по неровной дороге на прямой.
Есть простой способ проверки. Выверните руль до упора и медленно троньтесь. Слышите хруст? Скорее всего, это внешний шрус. Чтобы проверить внутренний, нужно ускоряться на прямой передаче, например, на второй, резко нажимая на газ. Если при этом раздается стук или вибрация — виноват внутренний шарнир. Но в 80% случаев владельцы Focus 2 сталкиваются именно с заменой внешнего шруса.
Цена вопроса, конечно, разная. Внешний шрус обычно дешевле и поменять его проще, так как не нужно снимать весь привод с машины. Замена внутреннего often требует больше труда и времени. Поэтому точная диагностика сэкономит вам и деньги, и время. Если сомневаетесь — лучше проконсультируйтесь с опытным мастером.
Видео: Замена наружного ШРУСа на автомобиле Форд Фокус 2.
Поехали! Или что делать после замены
Ну вот, все собрано, колесо на месте, машина опущена на землю. Самое время для первого тест-драйва! Но не спешите выжимать педаль в пол и крутить руль от бордюра до бордюра. Сначала просто спокойно проедьтесь, прислушиваясь к машине. Плавно поворачивайте, разгоняйтесь. Все тихо? Отлично! Значит, работа выполнена качественно.
Помните, что после любого вмешательства в ходовую часть рекомендуется сделать развал-схождение. Вы ведь снимали рулевую тягу и шаровую опору? Это могло slightly изменить углы установки колес. Поездка на стенд — это не большая трата, а инвестиция в вашу безопасность и в сохранность резины. Машина будет ехать ровно и не станет «жрать» покрышки через пару тысяч километров.
Ну и напоследок самый главный совет. Следите за пыльниками! Регулярно, хотя бы раз в месяц, заглядывайте под машину и проверяйте их целостность. Маленькая трещинка — и весь ремонт пойдет насмарку. Своевременная замена резинового чехла стоит копейки по сравнению с ценой нового шруса для вашего Ford Focus. Удачи на дорогах и пусть ваш автомобиль радует вас долгой и беспроблемной службой!
