Что делать, если ваш ВАЗ 2106 отказывается заводиться?
Знакомая ситуация? Поворачиваете ключ в замке зажигания, а в ответ — тишина или унылое потрескивание. Не спешите паниковать или сразу звонить эвакуатору. Чаще всего причина, почему не заводится ВАЗ 2106, довольно проста и решается своими силами. Эта статья поможет вам разобраться, что случилось с вашей «шестеркой», и вернуть ее к жизни без лишних нервов и затрат.
Мы будем двигаться от простого к сложному, проверяя самые вероятные причины поломки. И помните: девять из десяти проблем с запуском связаны либо с электричеством, либо с топливом. Итак, давайте вместе пройдемся по этому списку и найдем нашего «виновника».
Главное — сохранять спокойствие и действовать последовательно. Возьмите с собой фонарик, пару перчаток и давайте начнем наш небольшой детективный расследование. Кто знает, может быть, через пятнадцать минут вы уже будете слышать уверенный рокот двигателя!
Видео: Не заводится ВАЗ 2106. Быстрый поиск причины
Первые шаги: проверяем самое очевидное
Прежде чем лезть в дебри, давайте проверим элементарные вещи. Поверьте, очень многие водители, сами того не замечая, упускают их из виду. Итак, что мы делаем в первую очередь?
Посмотрите на панель приборов. Горят ли лампочки при повороте ключа? Если нет — проблема точно в электрике. Возможно, сел аккумулятор или отошел клеммный провод. Если же панель «оживает», но стартер не крутит, попробуйте пошевелить рычаг КПП. Автомобиль мог не до конца быть поставлен на нейтраль, и срабатывает защита от запуска на передаче.
А вы уверены, что в баке есть бензин? Стрелка указателя уровня топлива на этих машинах иногда может врать. Лучше всего постучать по бензобаку или проверить уровень старым дедовским способом — снять бензошланг с карбюратора и попросить помощника несколько раз качнуть педаль газа. Если бензин не пошел — возможно, вы просто забыли заправиться!
Проблемы со стартером: когда он «молчит» или «трещит»
Одна из самых частых причин, по которой не крутит стартер ВАЗ 2106, — это разряженный аккумулятор. Как это проверить? Включите фары. Если они горят тускло или сразу гаснут при попытке запуска — виновата батарея. В этом случае поможет «прикуривание» от другого автомобиля или зарядное устройство.
Если же при повороте ключа вы слышите лишь громкий щелчок под капотом, а сам стартер не вращается, проблема может быть в нем самом или в плохом контакте. Часто виноваты окислившиеся или ослабшие клеммы на аккумуляторе. Обязательно проверьте их, почистите и хорошо затяните.
Бывает и так, что стартер крутит, но очень медленно и с напряжением. Тут снова стоит грешить на аккумулятор, который не выдает нужной мощности. Реже виноват сам стартер, который мог износиться и требовать замены щеток или втягивающего реле.
Двигатель крутится, но не схватывает: ищем причину
А вот теперь начинается самое интересное. Стартер бодро вращает двигатель, а он и не думает заводиться. С чего начать? Тут два главных «подозреваемых»: нет искры или нет топлива.
Давайте сначала проверим искру. Выкрутите свечу из любого цилиндра, наденьте на нее высоковольтный провод и положите металлической частью на массу (например, на клапанную крышку). Попросите помощника покрутить стартер. Видите яркую голубую искру? Отлично! Значит, проблема не в зажигании. Если искры нет или она слабая, красная — ищем неисправность в системе зажигания.
Следующий шаг — топливо. Снимите шланг с карбюратора и направьте его в чистую бутылку. Качните несколько раз педаль газа. Должна пойти хорошая струя бензина. Если ее нет — проблема в топливном насосе, засоренном фильтре или… опять же, в пустом баке.
Машина заводится и сразу глохнет: в чем подвох?
Еще одна частая головная боль для владельцев — когда ВАЗ 2106 заводится и глохнет почти сразу. Кажется, что мотор вот-вот заработает, но через секунду-другую замолкает. Что же происходит?
Чаще всего виноват карбюратор, а именно его система холостого хода. Возможно, засорился жиклер или неправильно отрегулирован винт количества смеси. Еще одна вероятная причина — неисправный электромагнитный клапан карбюратора. Проверить его просто: снимите с него провод и при включенном зажигании коснитесь им к клемме. Должен быть слышен четкий щелчок.
Не стоит сбрасывать со счетов и подсос воздуха. Где-то в системе, после карбюратора, может подсасываться лишний воздух, что сильно обедняет топливную смесь и не дает двигателю работать на холостых оборотах. Проверьте плотность всех соединений и шлангов.
Видео: ВАЗ 2106, 2107 не заводится? 10 причин почему машина не заводится. Не крутит стартер? Ищем причины.
Полезная памятка: что проверить в первую очередь
Чтобы вам было проще, мы собрали основные шаги по диагностике в простой список. Действуйте по нему, и вы наверняка найдете причину.
- Заряд аккумулятора и клеммы.
- Наличие бензина в баке.
- Искру на свечах зажигания.
- Подачу топлива к карбюратору.
- Состояние воздушного фильтра (не слишком ли грязный?).
- Провода высокого напряжения (целые ли, нет ли пробоя).
Как видите, большинство проблем решаются без специального инструмента и глубоких знаний. Главное — это внимательность и логический подход. Не бойтесь заглянуть под капот своей «шестерки» — она проста и понятна, а ее ремонт часто не требует больших денег.
Ну что, нашлась проблема? Надеемся, что да, и ваш железный конь снова готов к дороге. Помните, что регулярное техническое обслуживание — лучшая профилактика таких внезапных «отказов». Удачи на дорогах!
