Замена кулисы на ВАЗ 2110: почему это важно и как сделать самому
Вы когда-нибудь замечали, что переключение передач на вашей «десятке» стало напоминать поиск клада в болоте? Рычаг ходит ходуном, передачи включаются то с трудом, то вовсе проваливаются в неизвестность? Скорее всего, виновата кулиса — тот самый механизм, который связывает ваш рычаг КПП с коробкой. Не пугайтесь, замена кулисы на ВАЗ 2110 — задача посильная даже для новичка! Давайте разберемся, как вернуть четкость переключений и удовольствие от вождения.
Кулиса, или как ее правильно называют — тяга привода управления КПП, со временем изнашивается. Резиновые втулки разбиваются, металлические части люфтят, и вот уже вместо точного механизма у вас в руках «весло». Ездить так не только неприятно, но и небезопасно — можно запросто пропустить нужную передачу в критический момент. Но хорошая новость в том, что поменять ее можно за пару часов в гараже, сэкономив на услугах автосервиса.
Что же нам понадобится? Никаких суперспецифичных инструментов! Основное — это набор ключей и головок, плоская и крестовая отвертки, молоток, maybe монтировка для аккуратного поддевания. И конечно, новая кулиса — советуем брать оригинальную или проверенные аналоги, чтобы не возвращаться к этому вопросу снова через месяц. Готовы? Тогда вперед!
Видео: Замена опоры кулисы на ВАЗ 2110
Подготовка к работе: что нужно сделать перед заменой
Первым делом обеспечьте безопасность — поставьте автомобиль на ровную поверхность, затяните ручник, а лучше подложите под колеса упоры. Не поленитесь, это важно! Теперь нужно получить доступ к кулисе. Она находится под автомобилем, в районе рычага КПП, так что придется залезать под машину. Идеально — использовать подъемник или эстакаду, но если их нет, подойдут и надежные домкраты с подставками.
Перед тем как снять кулису на ВАЗ 2110, не помешает немного очистить область вокруг от грязи. Вам же будет приятнее работать, когда с потолка не капает старая дорожная соль? Кстати, нелишним будет побрызгать резьбовые соединения WD-40 или аналогичной жидкостью за 10-15 минут до начала — так они открутятся гораздо легче.
Запомните золотое правило: снимая детали, старайтесь запоминать или лучше фотографировать их положение. Это особенно актуально для различных тяг и наконечников. Поверьте, это сэкономит кучу нервов при сборке. И еще — приготовьте тару для мелких болтиков и гаек, чтобы они не укатились в самый неподходящий момент в темный угол гаража.
Пошаговая инструкция: как поменять кулису своими руками
Итак, вы под машиной. Видите рычаг КПП и идущие от него тяги? Вот именно это нам и нужно. Начнем с отсоединения тяг от самой коробки передач. Обычно они крепятся с помощью пальцев с гайками. Аккуратно открутите эти гайки, возможно, придется придержать сам палец ключом. Не применяйте излишнюю силу — если не поддается, еще раз обработайте «вэдэшкой».
Следующий шаг — отсоединить кулису от рычага внутри салона. Для этого придется найти под резиновым пыльником на рычаге КПП стопорное кольцо. Снимите его (осторожно, эта штучка так и норовит улететь в неизвестном направлении!), и теперь вы можете отсоединить тягу. Вот и все, механизм свободен! Выкрутите болты крепления к кузову — и старая кулиса у вас в руках.
Установка новой детали происходит в обратном порядке. Но есть важный нюанс! Не затягивайте сразу все болты «до упора». Сначала наживите их, соберите все соединения, и только потом, убедившись, что все встало на свои места, затяните с хорошим усилием. Не забудьте про стопорное кольцо в салоне — без него рычаг будет болтаться. После сборки не поленитесь проверить ход рычага на всех передачах, еще раз подтяните соединения.
Регулировка кулисы и частые ошибки
А вот и самый ответственный момент — регулировка. После того как вы установили кулису на ВАЗ 2110, передачи могут включаться нечетко. Не паникуйте! Скорее всего, нужна небольшая корректировка. Регулировка осуществляется с помощью резьбовых наконечников на самих тягах. Ваша задача — добиться такого положения, чтобы все передачи включались легко, без усилий и хруста.
Как это сделать? Включаем поочередно все передачи, обращая внимание на ход рычага. Если какая-то передача включается туго или не до конца, нужно немного укоротить или удлинить соответствующую тягу. Делайте это по чуть-чуть, буквально на пол-оборота гайки за раз. Идеальный результат — когда рычаг перемещается четко, без лишних усилий и посторонних звуков.
Какие ошибки чаще всего совершают? Во-первых, забывают смазать новые пальцы и соединения. Обязательно используйте литол или солидол! Во-вторых, сильно перетягивают гайки — это может привести к срыву резьбы или деформации втулок. И в-третьих, игнорируют регулировку, надеясь на «авось». Поверьте, двадцать минут, потраченные на точную настройку, сэкономят вам нервы и деньги в будущем.
Видео: Регулировка кулисы Ваз 2110 самый простой и точный способ.
Итоги: что вы получите после замены
И вот он, момент истины! Садитесь за руль, заводите двигатель и попробуйте включить первую передачу. Чувствуете разницу? Рычаг ходит четко, как часы, передачи включаются с легким, упругим кликом. Теперь езда на вашей «десятке» снова будет в удовольствие. Вы не только сэкономили деньги, но и получили бесценный опыт и уверенность в своих силах.
Помните, что своевременная замена изношенных деталей — это залог безопасности и комфорта. Новая кулиса избавит вас от проблем с переключением передач на долгое время. А главное — вы теперь знаете, как справиться с этой задачей самостоятельно. Гордитесь собой, вы это заслужили!
Ну что, оказалось не так страшно? Теперь вы можете с уверенностью сказать, что знаете о своей машине чуть больше. Дороги бывают разными, но с исправной техникой любая поездка будет в радость. Удачи на дорогах и пусть переключения всегда будут четкими!
