Зачем менять сайлентблоки на ВАЗ 2106 и когда это нужно делать?
Вы когда-нибудь замечали, что ваша «шестерка» стала вести себя на дороге странно? Появился стук на неровностях, машину начало немного «водить» по прямой, а в поворотах она стала менее собранной? Скорее всего, виноваты сайлентблоки — те самые резинометаллические шарниры, которые соединяют подвеску с кузовом и гасят вибрации. Со временем резина стареет, трескается и разрушается, а металлическая втулка разбивается, лишая подвеску былой точности.
Замена сайлентблоков на ВАЗ 2106 — это не просто рекомендация, а важная процедура для вашей безопасности и комфорта. Изношенные узлы ухудшают управляемость, увеличивают тормозной путь и ускоряют износ других деталей подвески, например, шин. Обычно их меняют каждые 50-70 тысяч километров пробега, но если вы часто ездите по плохим дорогам, то делать это придется чаще.
Как проверить, нужна ли замена сайлентблоков рычагов ВАЗ 2106? Все просто! Загоните машину на яму или поднимите на подъемнике. Возьмите монтировку и попробуйте покачать рычаги. Если увидите заметный люфт в местах крепления или услышите характерный стук — пора за работу. Не тяните с этим, ведь от состояния подвески зависит очень многое.
Видео: Замена сайлентблоков Ваз 2101 Классика на нижнем рычаге и верхнем / Ремонт Жигуля своими руками
Что нужно подготовить для работы: инструменты и запчасти
Прежде чем начать замену сайлентблоков на ВАЗ 2106 своими руками, нужно подготовить все необходимое. Поверьте, нет ничего хуже, чем останавливаться посреди процесса и бежать в магазин за недостающей мелочью. Итак, давайте составим список ваших помощников в этом деле.
Из инструментов вам точно понадобятся:
- Домкрат и подставки для безопасной работы под машиной.
- Набор гаечных ключей и головок (включая накидные и торцевые).
- Монтировка для удобного поддевания деталей.
- Молоток, желательно с бойком из мягкого металла или прорезиненный.
- Специальная оправка для запрессовки новых сайлентблоков. Если ее нет, можно подобрать подходящую по диаметру металлическую трубу или головку.
- WD-40 или другая жидкость для борьбы с прикипевшими гайками.
Что касается запчастей, то тут все просто: купите новый комплект сайлентблоков для вашей модели. Для ВАЗ 2106 обычно меняют четыре сайлентблока на задних концах нижних рычагов. Лучше брать оригинальные или проверенные аналоги от известных производителей — на подвеске не экономят. И не забудьте про новые гайки и болты, старые после откручивания часто лучше не использовать.
Пошаговая инструкция: как снять старые сайлентблоки
Итак, приступим к самому интересному — замене сайлентблоков нижнего рычага ВАЗ 2107 или 2106. Начнем с демонтажа. Поставили машину на ручник, подложили под колеса упоры. Теперь аккуратно поднимаем передок домкратом и ставим на надежные подставки. Никогда не работайте под машиной, опирающейся только на домкрат! Безопасность — это главное правило.
Следующий шаг — снятие колеса. Открутили болты, убрали его в сторону. Теперь у нас есть полный доступ к подвеске. Берем WD-40 и хорошенько обрабатываем все соединения, которые предстоит открутить: гайки крепления рычага к кронштейну кузова и гайку шаровой опоры. Даем жидкости несколько минут, чтобы сделать свое дело и облегчить нам жизнь.
Теперь откручиваем гайку крепления нижнего рычага к передней балке. Здесь нам может понадобиться мощный ключ и даже удлинитель. Если гайка не поддается, аккуратно постучите по ключу молотком. Главное — не сорвать грани. После этого отсоединяем рычаг от кронштейна кузова. Вот и все — рычаг свободен, можно вынимать его и приступать к выпрессовке старых сайлентблоков.
Как правильно установить новые сайлентблоки
Старый сайлентблок сидит в рычаге плотно, как будто прикипел намертво. Как снять сайлентблоки на ВАЗ? Берем молоток и выбиваем его с помощью подходящей оправки (металлической трубки или головки), аккуратно постукивая по краю втулки. Старайтесь бить ровно, чтобы не повредить посадочное место в рычаге. Если не идет — можно аккуратно прогревать рычаг газовой горелкой вокруг посадочного места, но без фанатизма!
Перед тем как поставить сайлентблоки на ВАЗ, обязательно очистите и обезжирьте посадочное место в рычаге. Новый сайлентблок тоже можно слегка смазать мыльным раствором или силиконовой смазкой — так он легче войдет на место. Ни в коем случае не используйте масло или солидол — они разрушают резину!
Теперь берем новый сайлентблок и оправку подходящего диаметра. Устанавливаем его ровно в посадочное место и аккуратно запрессовываем, постукивая молотком по оправке. Можно использовать тиски, если есть возможность. Главное — впрессовать его равномерно, без перекосов. Следите, чтобы он полностью сел на свое место.
Видео: Как заменить сайлентблоки без ямы, без съёмника. Ваз 2101-2106-2107.
Сборка и завершающие шаги
Новые сайлентблоки стоят на месте — отлично! Теперь нужно собрать все в обратном порядке. Устанавливаем рычаг на место, соединяем его с кронштейном кузова и передней балкой. Наживляем гайки, но пока не затягиваем их до конца. Важный момент: окончательную затяжку всех соединений подвески нужно производить под нагрузкой, то есть когда машина стоит на колесах.
Ставим на место колесо, опускаем машину с домкрата и качаем передок, чтобы подвеска заняла рабочее положение. Теперь можно окончательно затянуть все гайки с рекомендуемым моментом. Не забудьте про гайку шаровой опоры! После этого прокатитесь на машине и прислушайтесь: стуков быть не должно, а управляемость должна заметно улучшиться.
Вот и все! Замена сайлентблоков ВАЗ 2106 без снятия рычага — задача непростая, но вполне выполнимая в гаражных условиях. Главное — не торопиться, делать все аккуратно и соблюдать технику безопасности. Теперь ваша «классика» снова будет радовать вас четкой управляемостью и плавностью хода. Удачи на дорогах!
