Замена цепи на ВАЗ 2107: когда пора браться за дело?
Вы замечали странный шум из-под капота, похожий на металлический шепот? Особенно он усиливается на холостых оборотах? Скорее всего, это цепь газораспределительного механизма (ГРМ) просит замены. Игнорировать этот зов — все равно что играть в русскую рулетку с двигателем. В один прекрасный момент она может перескочить, и тогда встреча поршней с клапанами гарантирована. А это уже капитальный ремонт. Не хотите таких сюрпризов? Тогда давайте разберемся, как выполняется замена цепи на ВАЗ 2107 с карбюраторным двигателем.
Почему именно цепь, а не ремень? На старых добрых «семерках» стоит именно цепной привод. Он считается более надежным и долговечным, но и он со временем растягивается. Основные признаки того, что пора задуматься о замене:
- Характерный металлический лязг и стрекотание со стороны двигателя.
- Затрудненный запуск двигателя, потеря мощности.
- На щитке приборов загорелась лампочка давления масла (сильно растянутая цепь может задевать за маслоприемник).
Согласитесь, лучше выделить несколько часов на профилактику, чем потом неделями чинить последствия обрыва? Работа эта не космической сложности, но требует аккуратности и внимания к деталям. Главное — не торопиться и делать все по порядку.
Видео: Замена цепи ГРМ ВАЗ 2107 своими руками
Что нам понадобится для работы?
Прежде чем лезть под капот, давайте подготовим весь необходимый инструмент и запчасти. Представьте, что вы на полпути к цели, а у вас нет нужной головки. Обидно? Еще бы! Поэтому готовим все заранее. Итак, что нам нужно для замены цепи ГРМ на ВАЗ 2107?
Из инструмента вам пригодятся:
- Набор рожковых и накидных ключей, в частности, на «10», «13», «17».
- Головка на «36» или большой газовый ключ для проворачивания коленвала.
- Монтировка или мощная плоская отвертка для фиксации деталей.
- Молоток и добойник (можно использовать подходящую металлическую трубку).
Теперь о запчастях. Не стоит экономить и ставить старую цепь обратно. Купите новый комплект. Что в него входит?
| Запчасть | Количество | Примечание |
|---|---|---|
| Цепь ГРМ | 1 шт. | Лучше брать с запасом по прочности |
| Звездочка распредвала | 1 шт. | Часто меняется вместе с цепью |
| Натяжитель цепи | 1 шт. | Проверьте, часто идет в сборе с башмаком |
| Успокоитель цепи | 1 шт. | Меняется при сильном износе |
| Прокладка крышки ГРМ | 1 шт. | Чтобы не подтекало масло после сборки |
Собрали все необходимое? Отлично! Теперь можно приступать к самому интересному.
Пошаговая инструкция: снимаем старую цепь
Начнем с самого главного — разборки. Первое правило: работайте на холодном двигателе! Иначе рискуете обжечься. Итак, поехали! Первым делом отсоединяем клеммы от аккумулятора. Лишняя безопасность никогда не помешает. Дальше снимаем воздушный фильтр, чтобы он не мешал нам подобраться к передней части двигателя.
Теперь нужно выставить метки. Это самый ответственный момент во всей операции! Проворачиваем коленвал головкой на «36» до тех пор, пока метка на его шкиве не совпадет с меткой на крышке ГРМ. Одновременно смотрим на маховик. Через смотровое окошко должна быть видна метка, которая совпадает с серединой прорези. Все сошлось? Отлично! Теперь можно смело снимать цепь, не боясь сбить фазы газораспределения.
Следующий шаг — откручиваем и снимаем крышку ГРМ. Под ней откроется вид на все «внутренности» механизма. Ослабляем натяжитель и снимаем старую цепь. Вот и все! Старая растянутая деталь у нас в руках. Выбрасываем ее без сожаления. Теперь нужно установить новую звездочку распредвала. Аккуратно сбиваем ее с вала с помощью молотка и добойника. Ставим новую, затягиваем болт крепления.
Видео: Замена цепи грм на ваз 2107 инжектор
Установка новой цепи и завершение работ
Теперь, когда все готово, можно приступать к сборке. Надеваем новую цепь на звездочки. Сначала на коленвал, потом на распредвал. Не торопитесь, убедитесь, что цепь легла ровно, без перекосов. Теперь самый важный момент — установка цепи по меткам. Помните, мы их выставляли в самом начале? Теперь они нам снова понадобятся.
Метка на звездочке распредвала должна быть строго напротив отлива на корпусе подшипников. А метка на коленвале — совпадать с меткой на крышке. Все сошлось? Вы великолепны! Теперь можно затянуть натяжитель цепи. Он автоматически выберет слабину. Не забудьте поставить на место успокоитель и закрутить все болты.
Осталась самая малость — поставить на место крышку ГРМ с новой прокладкой, чтобы избежать течи масла. Не забудьте подключить аккумулятор и поставить на место воздушный фильтр. Запускаем двигатель и слушаем. Слышите? Только ровный гул мотора. Никакого стрекотания! Значит, вы все сделали правильно. Поздравляем с успешным завершением ремонта! Теперь ваша «семерка» снова готова к подвигам.
Помните, что правильная установка звездочки распредвала ВАЗ — это залог долгой и стабильной работы двигателя. Не пренебрегайте метками, и все у вас получится. Удачи на дорогах!
