Как снять панель на ВАЗ 2105: готовимся к работе
Задумались о том, как снять панель на своей «пятерке»? Может, перегорела лампочка подсветки, заедает тросик спидометра, или просто захотелось освежить салон? Не спешите обращаться в сервис! Эта работа вполне по силам любому автовладельцу, вооруженному базовым набором инструментов и нашей подробной инструкцией. Поверьте, после прочтения вы будете знать об устройстве торпеды ваз 2105 почти всё.
Первое и самое важное — подготовка. Вам не понадобятся хитрые и дорогие приспособления. Основной инструмент, который будет вашим лучшим другом в этом деле — крестовая отвертка. Также не помешает плоская отвертка для поддевания пластиковых элементов и, возможно, ключи на 10 и 13 для отсоединения некоторых тросиков и клемм. И конечно, запаситесь терпением — пластик возрастом в несколько десятилетий может быть капризным.
Перед тем как начать что-то откручивать и снимать, обязательно отсоедините минусовую клемму от аккумулятора. Это простое правило безопасности убережет вас от короткого замыкания и выхода из строя приборов. Теперь можно приступать! Мы разберем весь процесс по шагам, от простого к сложному, чтобы у вас не осталось вопросов.
Видео: как снять панель приборов и торпедо на ваз 2107
Разбираем руль и снимаем защитный кожух
Начнем с верхней части. Чтобы получить удобный доступ к самой панели приборов, нам нужно освободить пространство. Первым делом снимаем декоративные заглушки на руле (они обычно расположены с обратной стороны) и откручиваем гайку крепления самого руля. Да, придется его снять! Не пугайтесь, это стандартная процедура. Аккуратно снимите руль и отложите его в сторону.
Следующий шаг — кожух рулевой колонки. Он состоит из двух половинок, которые скреплены между собой винтами. Вооружитесь крестовой отверткой и выкрутите все видимые винты. Половинки кожуха должны легко разделиться. Иногда они могут «сидеть» плотно, но не применяйте излишнюю силу, чтобы не сломать пластиковые защелки. Аккуратно подденьте их плоской отверткой.
После снятия кожуха перед вами откроется вид на механизм замка зажигания и подрулевые переключатели. Поздравляем, вы успешно прошли первый этап! Теперь у нас есть гораздо больше места для маневра, чтобы добраться до главной цели — панели приборов ваз 2105.
Демонтаж самой панели приборов (торпеды)
Вот мы и добрались до самого интересного — как снять торпеду ваз 2105. Приборная панель крепится на нескольких винтах. Первым делом найдите и открутите два верхних винта, которые теперь хорошо видны после снятия кожуха рулевой колонки. Они надежно фиксируют «торпеду» сверху.
Теперь переходим к нижнему креплению. Наклонитесь и посмотрите под панелью — вы увидите еще один или два винта. Их тоже необходимо выкрутить. Будьте внимательны: иногда они могут быть хорошо скрыты. После того как все винты выкручены, панель уже держится только на защелках. Вот тут и понадобится вся ваша аккуратность!
Аккуратно потяните панель на себя. Начинайте с нижнего края, освобождая защелки. Не тяните слишком сильно — помните, что к задней части панели подключены провода и тросики. Как только панель отойдет от места установки, вы получите доступ к ее обратной стороне. Не спешите откладывать ее далеко, сначала нужно отсоединить все коммуникации.
Отсоединение проводов и тросиков: что куда идет
Теперь самая ответственная часть. На обратной стороне панели вы увидите несколько колодок с проводами и механические приводы. Ваша задача — аккуратно все это отсоединить. Начните с электрических разъемов. Обычно они имеют пластиковые защелки. Нажмите на них и аккуратно отсоедините колодки. Не тяните за провода — только за сам корпус разъема!
Следующий важный момент — тросик спидометра. Именно поэтому многие ищут в сети, как снять спидометр ваз 2105, так как он является частью общей панели. Найдите место крепления тросика (обычно это гайка сбоку от самого прибора) и аккуратно открутите ее. После этого тросик можно будет отсоединить. Будьте с ним осторожны, не перегибайте его сильно.
Также не забудьте про тросик привода одометра (счетчика пробега), если планируете снимать панель полностью. После того как все соединения отсоединены, вы можете полностью снять панель приборов с автомобиля. Ура! Основная работа сделана. Теперь вы можете заняться ее ремонтом или заменой.
Видео: КАК СНЯТЬ ПРИБОРНУЮ ПАНЕЛЬ ВАЗ 2105
Небольшие хитрости и частые ошибки
Работа с автомобилем советской эпохи всегда имеет свои нюансы. Пластик со временем становится хрупким, а винты могут «прикипеть». Если какой-то винт не хочет откручиваться, не применяйте грубую силу. Попробуйте использовать проникающую смазку (например, WD-40), дайте ей несколько минут подействовать и попробуйте снова. Это спасет резьбу и сбережет ваши нервы.
Еще один совет: при откручивании винтов и гаек складывайте их в отдельную емкость (отлично подходит магнитная миска) или сразу накручивайте обратно на их родные места, но не до конца. Это поможет не потерять их и не перепутать при сборке. Поверьте, искать по всему гаражу винтик, который укатился в неизвестном направлении, — то еще удовольствие.
Сборка осуществляется в обратном порядке. Подключите все разъемы и тросики, аккуратно установите панель на место, защелкните ее и закрутите все винты. Перед окончательной сборкой не поленитесь подключить аккумулятор и проверить работу всех приборов и подсветки. Гораздо проще исправить ошибку сейчас, чем разбирать все заново потом. Удачи в ремонте!
- Обязательно отсоединяйте клемму аккумулятора перед началом работ.
- Используйте правильные инструменты, чтобы не сорвать грани винтов.
- Будьте осторожны с пластиковыми защелками — старый пластик очень хрупкий.
- Подписывайте или фотографируйте разъемы перед отсоединением, чтобы не перепутать их при сборке.
