Как снять шкив коленвала на ВАЗ: простая инструкция для автолюбителей
Когда в машине появляется посторонний шум или вибрация, одной из возможных причин может быть неисправность шкива коленчатого вала. И тут у многих владельцев ВАЗ возникает закономерный вопрос: как же его снять самостоятельно, не обращаясь в сервис? Не переживайте, это не так сложно, как кажется на первый взгляд! Главное — подойти к делу с умом и не торопиться.
Работа эта требует внимательности, но вполне по силам даже начинающему автолюбителю. Вам не понадобятся специальные знания или дорогостоящий инструмент — достаточно стандартного набора ключей и немного терпения. А сэкономленные на услугах автосервиса деньги можно потратить на что-то более приятное, согласны?
Помните, что шкив коленвала — важная деталь, которая передает крутящий момент на вспомогательные агрегаты, такие как генератор или насос ГУР. Его демонтаж может потребоваться не только для замены, но и, например, при ремонте переднего сальника коленвала. Так что давайте разберемся, как сделать все правильно и безопасно.
Видео: Как открутить шкив коленвала. Лайфхак
Что вам понадобится для работы?
Прежде чем лезть под капот, давайте подготовим все необходимое. Поверьте, нет ничего хуже, чем останавливаться на середине процесса из-за отсутствия нужного инструмента. Итак, что же нам потребуется для снятия шкива коленвала на ВАЗ?
Вот основной набор инструментов, который должен быть под рукой:
- Набор рожковых и накидных ключей (особенно понадобится на 19)
- Головка на 38 (именно такой размер обычно у болта крепления шкива)
- Удлинитель и вороток для головки
- Монтировка или ломик для фиксации
- Проникающая смазка типа WD-40 (на случай, если болт прикипел)
Не забудьте про средства безопасности! Работайте в перчатках — они защитят ваши руки не только от грязи, но и от возможных травм. Если автомобиль с инжекторным двигателем, нелишним будет снять клемму с аккумулятора перед началом работ — так вы обезопасите электронику от случайных замыканий.
Подготовительные работы: с чего начать?
Итак, инструмент готов, руки чешутся приступить к делу. Но не спешите! Правильная подготовка — залог успешного и быстрого выполнения работы. Давайте сделаем все по порядку, чтобы потом не пришлось переделывать.
Первым делом установите автомобиль на ровную площадку и зафиксируйте его стояночным тормозом. Для дополнительной безопасности под колеса не помешает подложить противооткатные упоры. Теперь нужно обеспечить доступ к шкиву коленвала — для этого снимите правое переднее колесо (со стороны шкива) и защиту двигателя, если она у вас установлена.
Следующий шаг — ослабление ремня генератора. Для этого найдите регулировочную планку, ослабьте ее крепление и сдвиньте генератор towards двигателю, чтобы ремень ослаб. Теперь его можно легко снять со шкивов. Кстати, это отличный повод заодно проверить состояние ремня и при необходимости заменить его!
Как открутить болт шкива коленвала?
А вот и самый интересный этап — откручивание центрального болта крепления шкива. Именно здесь у многих возникают трудности, так как болт обычно затянут с большим усилием. Но не паникуйте! Есть несколько проверенных способов справиться с этой задачей.
Самый простой метод — зафиксировать коленвал от проворачивания. Для этого можно попросить помощника включить высшую передачу и нажать на тормоз, пока вы откручиваете болт. Если работаете в одиночку, можно заклинить маховик через специальное отверстие в картере сцепления — но будьте осторожны, чтобы не повредить зубья!
Если болт не поддается, не применяйте излишнюю силу — так можно сорвать грани. Лучше обработайте соединение проникающей смазкой и дайте ей подействовать 10-15 минут. Иногда помогает метод «ударного откручивания» — резкий удар по рукоятке ключа может сдвинуть даже самый stubborn болт с места.
Снятие шкива коленвала: финальный этап
Когда злополучный болт наконец-то откручен, можно приступать непосредственно к снятию шкива. Но и здесь есть свои нюансы, о которых стоит знать заранее, чтобы не допустить ошибок.
После откручивания болта шкив должен relatively легко сняться с вала. Однако на практике часто бывает, что он «прикипает» к посадочному месту. Не пытайтесь сдернуть его силой или бить молотком напрямую — так можно повредить не только шкив, но и коленвал!
Аккуратно пошатайте шкив из стороны в сторону — это поможет ему сойти с места. Если не получается, можно использовать съемник или аккуратно поддеть шкив через деревянную проставку. Главное — действовать без фанатизма! После снятия обязательно очистите посадочное место от грязи и ржавчины.
Видео: Как снять шкив коленвала (на примере автомобиля ВАЗ)
Несколько полезных советов напоследок
Работа сделана, шкив снят! Но прежде чем собирать все обратно, давайте запомним несколько важных моментов, которые помогут избежать проблем в будущем.
Во-первых, при установке нового шкива обязательно очистите посадочное место на коленвале и смажьте его тонким слоем графитной смазки — это предотвратит прикипание в будущем. Во-вторых, не забудьте заменить сальник коленвала, если вы его оголили — профилактика никогда не бывает лишней.
При затяжке болта используйте динамометрический ключ и соблюдайте момент затяжки, указанный в руководстве по ремонту для вашей модели ВАЗ (обычно это 100-120 Н·м). И последнее — после сборки обязательно проверьте, нет ли перекосов ремней и все ли вращается свободно, без заеданий.
Вот и все! Теперь вы знаете, как снять шкив коленвала на ВАЗ самостоятельно. Как видите, ничего сверхсложного в этом нет — нужны лишь правильный инструмент, немного сноровки и уверенность в своих силах. Удачи на дорогах и пусть ваш автомобиль всегда работает как часы!
