Как выставить метки ГРМ на двигателе УАЗ 409: подробная инструкция

Зачем нужны метки ГРМ на двигателе УАЗ 409?

Вы когда-нибудь задумывались, почему ваш УАЗ-буханка вдруг стал работать с перебоями, потерял мощность или начал странно шуметь? Вполне возможно, что проблема кроется в нарушении фаз газораспределения. А виной всему — неправильно выставленные метки на двигателе. Это как пытаться петь в хоре не в такт — ничего хорошего не выйдет!

Метки ГРМ (газораспределительного механизма) — это специальные риски на шестернях и корпусе, которые помогают синхронизировать работу коленвала и распредвала. Если они сбиты, клапаны могут встречаться с поршнями в самый неподходящий момент. Дальше, как вы понимаете, может последовать дорогой ремонт. Согласитесь, лучше потратить немного времени на правильную установку, чем потом менять полдвигателя.

Процедура не требует спецоборудования и под силу даже начинающему автолюбителю, который дружит с инструментом. Главное — делать всё внимательно и не торопиться. Ваш верный УАЗ этого заслуживает!

Видео: Установка меток грм ЗМЗ 405-409 УАЗ

Что вам понадобится для работы?

Прежде чем лезть в недра двигателя, давайте подготовим всё необходимое. Поверьте, лучше собрать инструменты заранее, чем потом бегать по гаражу в поисках нужной головки. Итак, вам пригодятся:

• Набор рожковых ключей и головок.
• Трещотка или вороток.
• Монтировка или большой плоская отвертка (чтобы поддеть ремень).
• Фонарик — без него в темных уголках двигателя делать нечего.
• Новый ремень ГРМ (на всякий случай, если старый уже изношен).

Не забудьте про чистые тряпки и перчатки. Двигатель УАЗ 409 — не самый чистый агрегат, и руки лучше защитить. А еще приготовьте терпение — куда же без него!

Убедитесь, что машина стоит на ровной поверхности и ручной тормоз затянут. Безопасность прежде всего. Теперь можно приступать к самому интересному.

Пошаговая инструкция: как выставить метки на УАЗ 409

Итак, приступим к главному. Первым делом снимите кожух ремня ГРМ. Он обычно крепится на нескольких болтах — здесь вам и пригодятся ключи. Аккуратно открутите их и отложите в сторону, чтобы не потерять. Теперь перед вами открылся вид на сам ремень и шестерни.

Следующий шаг — проверка текущего положения меток. Медленно прокрутите коленвал за болт крепления шкива. Смотрите на шестерню коленвала: на ней есть метка, которая должна совпасть с риской на блоке цилиндров. Не торопитесь, крутите осторожно. А теперь посмотрите на шестерню распредвала. На ней тоже есть метка, и она должна быть напротив выступа на задней крышке ремня ГРМ.

Если метки не совпадают, значит, фазы сбиты. Ослабьте натяжной ролик (он находится сбоку) и снимите ремень. Теперь аккуратно выставляйте шестерни по меткам. Коленвал и распредвал должны быть установлены точно по рискам. После этого наденьте ремень, натяните его и проверьте совпадение еще раз. Прокрутите коленвал на два оборота и убедитесь, что метки остались на своих местах. Если всё в порядке — можно собирать всё обратно!

Видео: Выставление меток ГРМ змз 406-409

Частые ошибки и полезные советы

Даже опытные мастера иногда ошибаются, что уж говорить о новичках. Самая распространенная ошибка — неполное совпадение меток. Кажется, что сошлось, а на самом деле есть небольшой сдвиг. В результате двигатель будет работать нестабильно. Всегда перепроверяйте несколько раз!

Еще одна проблема — неправильное натяжение ремня. Если перетянуть, он будет издавать свист и быстро износится. Если недотянуть — может проскальзывать, и метки снова собьются. Ремень должен проворачиваться пальцами на 90 градусов на самом длинном участке. Золотая середина — вот что нужно.

Не забывайте, что на двигателе УАЗ 409 метки ГРМ — это основа его здоровья. Если вы всё сделали правильно, ваш автомобиль отблагодарит вас ровной работой и надежностью. Теперь вы знаете, как избежать проблем и сэкономить на ремонте. Удачи в гараже!