Почему не работает печка на УАЗ Буханка: ищем причины вместе
Зимнее утро, мороз щиплет щеки, а вы садитесь в свою Буханку в предвкушении тепла… Но что это? Из дефлекторов дует холодный воздух! Знакомая ситуация? Если печка вашего УАЗика перестала греть, не спешите расстраиваться. Эта проблема распространена и часто решается своими силами. Давайте разберемся, куда могло подеваться ваше тепло и как его вернуть.
Печка в автомобиле — система простая, но vitalная для комфорта, особенно в наших широтах. Когда она выходит из строя, поездка превращается в испытание. Основных причин, почему не греет печка УАЗ, не так уж много. Чаще всего виной тому воздушные пробки, проблемы с термостатом или неисправность крана печки.
Главное — не паниковать! Возможно, для решения проблемы вам понадобится всего лишь отвертка и полчаса свободного времени. А чтобы вы лучше понимали, с чем имеете дело, давайте сначала в двух словах разберем, как вообще устроена система отопления в вашем железном коне.
Видео: Как я решил проблему с печкой на буханке
Как устроена печка УАЗ Буханка: маленький ликбез
Принцип работы автомобильного отопителя прост, как три копейки. Сердце системы — радиатор печки, который является миниатюрной копией основного радиатора охлаждения двигателя. К нему по шлангам поступает горячая охлаждающая жидкость (антифриз или тосол).
Вентилятор, расположенный за радиатором, прогоняет через него воздух из салона или с улицы. Проходя через горячий радиатор, воздух нагревается и подается в салон через дефлекторы. За количество подаваемой горячей жидкости отвечает кран печки. Повернули ручку регулятора — кран открылся, и тепло пошло в салон.
Таким образом, для эффективной работы печки должны выполняться три условия: горячий антифриз должен беспрепятственно циркулировать через радиатор печки, сам радиатор должен быть чистым и не забитым, а вентилятор — исправно работать на всех скоростях. Нарушение любого из этих пунктов — и вот вы уже едете, кутаясь в куртку.
Топ-5 причин, почему не работает печка УАЗ Буханка
Итак, перейдем к самому главному. Почему же печка может не греть? Давайте рассмотрим основные причины, начиная с самых простых и распространенных.
Первая и самая частая «болезнь» — это воздушная пробка в системе охлаждения. Воздух, скопившийся в верхней точке системы, блокирует циркуляцию антифриза через радиатор печки. Жидкость стоит на месте, не отдавая тепло. Как результат — холодный воздух из дефлекторов при прогретом двигателе.
Вторая по популярности причина — неисправный термостат. Если этот клапан «залип» в открытом положении, антифриз постоянно циркулирует по большому кругу через основной радиатор и не успевает как следует прогреться. Двигатель будет долго выходить на рабочую температуру, а печка будет дуть еле теплым воздухом.
Третья проблема — выход из строя крана печки. Со временем он может закиснуть, сломаться его рукоятка или сам механизм внутри. В этом случае, даже если вы поворачиваете регулятор, кран физически не открывается, и горячая жидкость не поступает в радиатор отопителя.
- Воздушная пробка в системе охлаждения.
- Неисправный термостат.
- Проблемы с краном печки (заклинил, течет).
- Загрязнение радиатора печки (изнутри накипью, снаружи — пухом и грязью).
- Неисправность вентилятора печки (не включается или работает на одной скорости).
Как устранить воздушную пробку: проще простого!
Начнем с самой простой и вероятной причины. Удалить воздушную пробку из системы охлаждения УАЗ Буханка можно несколькими способами. Самый надежный метод — это «продавить» систему через патрубки.
Для этого нужно прогреть двигатель до рабочей температуры и заглушить его. Будьте осторожны — система находится под давлением и горячая! Аккуратно ослабьте хомут на верхнем патрубке, идущем к радиатору печки. Осторожно проверните патрубок — вы должны услышать характерное шипение выходящего воздуха. Как только из-под патрубка покажется тосол, сразу же затяните хомут обратно.
Еще один народный метод — заехать передними колесами на возвышение (бордюр, горку) так, чтобы передняя часть автомобиля была выше задней. Запустите двигатель, откройте кран печки и дайте поработать на холостых оборотах 10-15 минут, периодически погазовав. Воздух самостоятельно выйдет через расширительный бачок. После этого проверьте работу печки.
Что делать, если виноват термостат или кран?
Если удаление воздуха не помогло, переходим к проверке термостата. Как понять, что он неисправен? Очень просто. После запуска холодного двигателя потрогайте рукой верхний и нижний патрубки основного радиатора. Пока двигатель холодный, они должны быть одинаковой температуры. Если же нижний патрубок сразу стал теплым — термостат заклинил в открытом положении и его нужно менять.
Замена термостата — процедура несложная. Он расположен в верхней части двигателя, в корпусе, куда сходятся патрубки. Открутите крышку корпуса, извлеките старый термостат, установите новый, соберите все в обратном порядке и залейте антифриз. Не забудьте после этого снова проверить систему на наличие воздушных пробок!
С краном печки все тоже довольно прозрачно. Попробуйте перевести регулятор из крайнего положения в другое и обратно. Чувствуется ли сопротивление? Слышен ли характерный звук протекающей жидкости? Если ручка проворачивается слишком легко или, наоборот, не поворачивается вовсе, а под печкой видны подтеки тосола — кран подлежит замене. Благо, стоит он недорого, а меняется достаточно просто.
Видео: УАЗ Буханка. Печка автомобиля, не известные функции.
Когда дело в радиаторе или вентиляторе
Если с циркуляцией жидкости все в порядке, но печка все равно не работает как надо, возможно, забит сам радиатор отопителя. Снаружи его соты могут быть забиты пухом, пылью и грязью, что ухудшает теплообмен. Изнутри — отложениями из-за некачественного антифриза или воды. В первом случае его можно аккуратно продуть сжатым воздухом или промыть водой. Во втором — поможет промывка специальными средствами.
И, наконец, последний виновник — вентилятор. Если он не включается вообще, проверьте предохранитель и реле, отвечающие за его работу. Если же он «не тянет» на высоких оборотах или шумит сильнее обычного, возможно, проблема в самом электродвигателе или подшипниках. Замена вентилятора на УАЗ Буханка — задача более кропотливая, но все же выполнимая в гаражных условиях.
Как видите, большинство проблем, из-за которых не работает печка УАЗ Буханка, решаемы без поездки на СТО. Немного терпения, простейший инструмент и наши советы — и тепло в вашем салоне будет таким же надежным и долговечным, как и сам автомобиль. Удачи на дорогах и не мерзните!
