Не работает первое положение дворников ВАЗ 2110, 2112, 2114: причины и ремонт

Почему не работает первое положение дворников на ВАЗ?

Знакомая ситуация: включаешь дворники на первую скорость, а они… ничего! Стоят как вкопанные или работают только на других режимах. Не спешите расстраиваться и бежать в сервис! В 90% случаев эту проблему можно решить самостоятельно, даже если вы не профессиональный автомеханик. Давайте вместе разберемся, куда «пропадает» первое положение дворников на вашей «десятке», «двенашке» или другой модели ВАЗа.

Чаще всего виноват не какой-то сложный узел, а вполне понятные и доступные для проверки элементы. Основные подозреваемые — это подрулевой переключатель, мотор дворников и реле. Реже — проблемы с проводкой. Хорошая новость в том, что диагностировать и устранить неисправность можно в гараже с минимальным набором инструментов.

Помните, как в детстве разбирали пульт от телевизора? Здесь примерно тот же принцип, только немного сложнее. Главное — действовать последовательно и не торопиться. И да, эта проблема распространена на ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2107 и других моделях, так что вы не одиноки!

Видео: Ваз 2114 | Не работают дворники на первом режиме | Что делать?

Главный подозреваемый: подрулевой переключатель

Первое, на что стоит обратить внимание, — это подрулевой переключатель, он же «поворотник». Именно он подает команды на мотор дворников. Со временем контакты внутри него окисляются или подгорают, особенно те, что отвечают за самый часто используемый первый режим. Ведь им мы пользуемся чаще всего, не так ли?

Как проверить? Для начала можно попробовать пошевелить рычаг при включенном первом положении. Иногда помогает (но ненадолго)! Если нет — переключатель придется снять и разобрать. Внимательно осмотрите контактную группу: нет ли там темного налета, следов копоти или окисления. Аккуратная чистка спиртом или специальным очистителем контактов часто возвращает переключатель к жизни.

Если же контакты сильно повреждены или вы не хотите с этим возиться, проще заменить переключатель на новый. Это не самая дорогая запчасть, а замена довольно проста. Отсоединяете разъемы, откручиваете пару винтов — и готово!

Мотор стеклоочистителя: сердце системы

Если с переключателем все в порядке, следующий на очереди — мотор дворников. У него есть несколько обмоток, каждая из которых отвечает за свою скорость. Именно поэтому часто бывает, что вторая скорость работает исправно, а первая — нет. Виновата может быть именно та самая обмотка, что отвечает за первый режим работы дворников.

Проверить мотор немного сложнее. Лучше всего снять его с автомобиля и подать напряжение напрямую на соответствующие контакты, чтобы убедиться, что он вращается на первой скорости. Если мотор молчит — проблема в нем. Чаще всего проще найти на разборе или купить новый исправный мотор, чем пытаться перематывать обмотки самостоятельно.

Не забудьте перед снятием пометить тяги дворников, чтобы при установке не мучиться с их регулировкой! И еще один маленький совет: проверьте состояние зубьев на редукторе мотора. Иногда они изнашиваются или срываются, что тоже может влиять на работу.

Реле и предохранители: ищем простые причины

Прерывистый режим (а иногда и первая скорость) на многих ВАЗах управляется через отдельное реле. Оно находится в монтажном блоке предохранителей. Найдите схему расположения реле для вашей модели (она обычно нарисована на крышке блока) и найдите реле дворников.

Самый простой способ проверки — поставить заведомо исправное реле на место疑似 (например, от поворотников, если они совпадают по型号). Если после замены первое положение заработало — проблема найдена! Реле — расходный материал и стоит недорого.

Также не поленитесь проверить предохранитель, отвечающий за цепи стеклоочистителей. Он тоже находится в монтажном блоке. Даже если он выглядит целым, лучше проверить его тестером или заменить на новый. Часто причина оказывается настолько простой, что ее сразу и не замечают.

Проводка: идем по следу

Если все предыдущие проверки не дали результата, возможно, проблема в проводке. Где-то мог перетереться провод, отойти контакт в одном из разъемов или появиться коррозия. Это уже более сложная диагностика, требующая мультиметра и схемы электропроводки вашего автомобиля.

Начните с проверки напряжения на разъеме мотора дворников при включенном первом режиме. Если напряжение есть, а мотор не крутится — виноват он. Если напряжения нет — «прозванивайте» цепь назад: к реле, переключателю и т.д., пока не найдете обрыв или плохой контакт.

Особое внимание уделите разъемам в подкапотном пространстве. Влага и грязь делают свое дело, и контакты в них часто окисляются. Почистите их и обработайте средством для защиты контактов — это хорошая профилактика многих электрических проблем на ВАЗ.

Видео: НЕ РАБОТАЮТ ДВОРНИКИ?! НАШЕЛ ПРИЧИНУ! ВАЗ 2110-2111-2112

Что делать, если ничего не помогло?

Бывает и так, что все проверено, а первое положение дворников на ВАЗ 2114 или другой модели по-прежнему не работает. Не отчаивайтесь! В этом случае есть два варианта. Первый — обратиться к автоэлектрику. У него больше опыта и оборудования для поиска сложных проблем.

Второй вариант — временное решение. Можно пользоваться второй скоростью, регулируя интенсивность работы кратковременными включениями. Или, если не работает прерывистый режим, использовать первое положение вместо него. Это не очень удобно, но позволит добраться до дома или гаража без проблем с видимостью.

Помните, что езда с неисправными дворниками — это нарушение ПДД и серьезный риск безопасности. В дождь или снег вы просто не увидите дорогу! Поэтому не затягивайте с ремонтом этой, казалось бы, мелкой неисправности.

Вот и все основные причины, по которым может не работать первое положение дворников на вашем ВАЗе. Как видите, большинство из них можно устранить своими руками. Главное — не бояться и действовать последовательно. Удачи на дорогах и пусть ваши дворники работают как часы в любую погоду!

• Проверьте подрулевой переключатель — самая частая причина.
• Не забудьте про реле и предохранители в монтажном блоке.
• Если сомневаетесь — начните с самого простого и дешевого варианта.