Почему не заводится ВАЗ 2109: ищем причину вместе
Знакомая ситуация? Поворачиваете ключ, а в ответ — тишина или унылое «урчание» стартера. Машина ВАЗ 2109 не заводится, а планы рушатся. Не спешите паниковать или сразу звонить эвакуатору! Часто причина кроется в мелочи, которую можно найти и устранить самостоятельно. Давайте разберемся, куда смотреть в первую очередь, даже если вы не профессиональный автомеханик.
Почему это происходит? Автомобиль, особенно такой проверенный временем, как «девятка», обычно дает понять, что с ним не так. Он может не завестись совсем, а может схватывать и глохнуть. Поведение машины — главная подсказка для поиска неисправности. Главное — действовать системно и не прыгать от аккумулятора к топливному насосу, не проверив более простые варианты.
И помните, любая диагностика начинается с безопасности. Если машина не заводится, убедитесь, что она стоит на нейтральной передаче и ручной тормоз поднят. Ну что, вооружимся логикой и приступим?
Видео: Как я устранил ПРОВАЛ. ВАЗ 2109 карбюратор
Первое, на что стоит обратить внимание
Итак, ваша «девятка» молчит. С чего начать? Самые частые и простые причины — это разряженный аккумулятор, проблемы с клеммами или отсутствие топлива в баке. Да-да, звучит смешно, но сколько раз именно это и было корнем всех бед! Поэтому для начала ответьте на три простых вопроса.
При повороте ключа стартер крутит очень медленно и лениво, а лампочки на панели приборов тускло горят? Скорее всего, сел аккумулятор. Может, вы забыли выключить габариты или где-то есть утечка тока. В этом случае поможет «прикуривание» от другого автомобиля или зарядное устройство. Также проверьте, хорошо ли прикручены клеммы на аккумуляторе. Они имеют свойство окисляться и терять контакт.
А топливо в баке есть? Стрелка может врать, особенно на старых автомобилях. Пошевелите машину, послушайте, плещется ли бензин в баке. Или просто добавьте пару литров из канистры. Вдруг это и есть решение проблемы?
Если стартер не крутится совсем
Поворачиваете ключ, а в ответ — щелчок или полная тишина? Тут круг проблем сужается. Виновниками чаще всего являются: сам аккумулятор, масса двигателя, замок зажигания или втягивающее реле стартера. Давайте проверим по порядку.
Попробуйте пощелкать дальним светом. Если он яркий и не тухнет при попытке завестись, с аккумулятором скорее всего все в порядке. Тогда стоит проверить «массу» — толстый провод, идущий от кузова к двигателю. Он мог отойти или окислиться. Попробуйте его пошевелить. Часто это и есть причина, почему ВАЗ 2109 не включается.
Если же и с массой все хорошо, возможно, проблема в контактах на замке зажигания или в самом стартере. Но ковыряться там уже сложнее. Если вы не уверены в своих силах, на этом этапе уже лучше обратиться к специалисту.
Стартер крутит, но двигатель не схватывает
Вот это уже интереснее. Стартер бодро вращает двигатель, а он даже не пытается ожить. Значит, проблема в системе подачи топлива или зажигания. Тут уже есть разница, какая у вас машина: карбюратор или инжектор. Но начать можно с общего.
Слышно ли, как жужжит бензонасос при включении зажигания? На инжекторной машине вы должны услышать непродолжительное гудение из-под заднего сиденья. Это насос создает давление в системе. Если его не слышно — возможно, он вышел из строя или его не «будит» реле. На карбюраторных машинах насос механический, и его работу можно проверить, сняв шланг с карбюратора и прокачав рычагом ручной подкачки.
Дальше стоит проверить, есть ли искра на свечах. Это classic! Выкрутите свечу, наденьте на нее бронепровод и положите на металл двигателя. Попросите помощника покрутить стартер. Видите robustую синюю искру? Отлично! Нет? Тогда ищем проблему в модуле зажигания, катушке, трамблере или высоковольтных проводах.
Особенности инжекторного ВАЗ 2109
С инжектором все немного сложнее, но и диагностировать его проще, если знать одну хитрость. Электронный блок управления (ЭБУ) часто сам знает, что сломалось. При повороте ключа в положение «зажигание» на панели приборов должна на несколько секунд загореться и потом потухнуть лампочка «Check Engine».
Если она не загорается вообще — возможно, проблема с питанием самого ЭБУ. Если она горит постоянно — значит, мозги автомобиля зафиксировали ошибку. Считать ее можно с помощью специального диагностического сканера. Это сразу сузит круг поиска с десятка возможных причин до одной-двух.
Частые причины, по которым не заводится ВАЗ 2109 инжектор 8 клапанов:
- Неисправный датчик положения коленвала (ДПКВ). Без его сигнала ЭБУ не знает, когда подавать искру и топливо.
- Отказавший топливный насос или его предохранитель.
- Забитый топливный фильтр.
- Неисправные свечи зажигания или высоковольтные провода.
Видео: Не заводится ВАЗ 2109 (карбюратор) одна из причин.
Полезная таблица: симптомы и вероятные причины
Чтобы вам было проще сориентироваться, сведим основные признаки и «виновников» в одну таблицу. Это как шпаргалка для быстрой диагностики.
| Как проявляется проблема | Что вероятнее всего вышло из строя |
|---|---|
| Полная тишина при повороте ключа, нет света на панели | Разряженный аккумулятор, плохой контакт клемм, неисправность замка зажигания |
| Слышен щелчок, но стартер не крутит | Сел аккумулятор, плохая «масса», неисправно втягивающее реле стартера |
| Стартер крутит медленно и туго | Сел аккумулятор, проблемы со стартером |
| Стартер крутит бодро, но двигатель не схватывает | Нет искры, нет подачи топлива, неисправен ДПКВ (на инжекторе) |
| Двигатель схватывает, но сразу глохнет | Забит топливный фильтр, неисправен регулятор давления топлива, проблемы с датчиками |
Надеемся, эта статья помогла вам если не решить проблему, то хотя бы понять, в каком направлении двигаться. Помните, что «девятка» — автомобиль простой и понятный. Часто его неисправность решается парой нехитрых действий. Не бойтесь заглянуть под капот, и удачи вам на дорогах!
