Замена масла в вариаторе Nissan Murano: пошаговая инструкция

Замена масла в вариаторе Nissan Murano: почему это так важно?

Дорогой владелец Nissan Murano, а вы знали, что вариатор — это сердце вашего автомобиля? Ну, или почти сердце! Этот узел отвечает за плавность хода и динамику, а его долговечность напрямую зависит от качества и свежести трансмиссионной жидкости. Многие автовладельцы забывают про эту процедуру, пока не станет слишком поздно и не появятся рывки или странный гул. А ремонт вариатора — удовольствие не из дешевых, согласитесь?

Замена масла в вариаторе Nissan Murano — это не просто рекомендация, а необходимость. Производитель советует делать это каждые 60-80 тысяч километров, но если вы часто ездите по городу или в тяжелых условиях, интервал лучше сократить. Жидкость со временем теряет свои свойства, загрязняется металлической стружкой и продуктами износа, что ухудшает работу всего агрегата.

Так что же делать? Не паниковать! Эта статья — ваш понятный и простой гид по замене масла. Мы разберем все по полочкам, без заумных терминов. Вы узнаете, какой тип жидкости подходит именно для вашей модели, какие инструменты понадобятся и можно ли справиться своими силами в гараже.

Видео: Меняю масло в вариаторе Ниссан Мурано Z51 2010 года Nissan Murano 1часть

Подготовка к замене: что нужно купить и приготовить?

Прежде чем лезть под машину, давайте подготовим всё необходимое. Поверьте, бегать в процессе в магазин за недостающей мелочью — то еще удовольствие. Итак, что нам потребуется для успешной замены масла в вариаторе Nissan Murano Z51?

Самое главное — правильная жидкость. Для вариаторов Nissan используется специальная трансмиссионная жидкость NS-2 или NS-3. Какую именно лить? Это зависит от года выпуска вашего автомобиля. Для моделей до 2015 года обычно применяется NS-2, а для более новых — NS-3. Точную информацию лучше уточнить по VIN-коду у официального дилера или в мануале. Ни в коем случае не используйте универсальные или ATF-жидкости — это может убить вариатор!

Кроме жидкости, вам понадобятся:

• Новый масляный фильтр вариатора (его замена обязательна!).
• Новая прокладка сливной пробки (медная или алюминиевая, одноразовая).
• Емкость для слива старого масла (объемом не менее 5-6 литров).
• Ключи и головки (чаще всего на 14, 24 мм) и вороток.
• Шприц или насос для закачки новой жидкости через щуп.
• Перчатки и ветошь.

Не забудьте про яму, эстакаду или подъемник. Без этого доступ к сливной пробке и фильтру будет крайне затруднен. И да, приготовьтесь к тому, что масло может литься неожиданно горячим — работайте аккуратно!

Пошаговый процесс замены: делаем всё правильно

Ну что, приступим к самому интересному? Замена масла в вариаторе Nissan Murano состоит из двух ключевых этапов: слив старой жидкости и залив новой. Но есть важный нюанс — просто слить и залить недостаточно. В вариаторе остается много старого масла в гидроблоке и torque converter. Поэтому идеальный метод — это полная замена с помощью аппарата или многократного пролива.

Давайте рассмотрим классический способ для гаражных условий:

1. Прогрейте автомобиль. Проедьте 10-15 км, чтобы жидкость стала жидкой и теплой. Загоните на эстакаду, поставьте на ручник и заблокируйте колеса.

2. Найдите поддон вариатора. Снимите защиту (если есть). Подставьте емкость и аккуратно открутите сливную пробку. Будьте готовы к потоку! Дайте маслу стечь минут 15-20.

3. Открутите старый фильтр. Он находится рядом. Будьте аккуратны, из него тоже выльется немного жидкости. Протрите посадочное место и установите новый фильтр. Затяните его от руки, без фанатизма.

4. Заверните сливную пробку с новой прокладкой и затяните с рекомендуемым моментом (обычно около 40 Нм).

Теперь самый ответственный момент — заливка. Новое масло нужно заливать через отверстие щупа в моторном отсеке. Используйте для этого шприц или насос. Заливайте ровно столько, сколько слили (обычно 4-4.5 л).

Видео: Замена масла в вариаторе Nissan Murano Z51

Проверка уровня и завершение работ

Залили? Отлично! Но на этом рано расслабляться. Уровень масла в вариаторе проверяется на заведенном двигателе, при рабочей температуре и в определенном положении селектора. Звучит сложно? На самом деле, всё не так страшно.

Заведите двигатель и поочередно переведите селектор коробки во все положения (P, R, N, D), задерживаясь в каждом на 5-10 секунд. Это нужно для того, чтобы жидкость распределилась по всем каналам. После этого верните селектор в положение «P» и, не глуша двигатель, проверьте уровень щупом. Он должен находиться между отметками HOT MIN и HOT MAX.

Если уровень низкий — долейте еще немного жидкости. Если перелили — придется аккуратно откачать избыток тем же шприцем через щуп. Помните, что и недолив, и перелив вредны для вариатора! После всех манипуляций проедьтесь на машине, почувствуйте, как плавно она стала переключаться. Если все сделано правильно, проблем быть не должно.

Вот и все! Вы только что продлили жизнь своему Nissan Murano и сэкономили на визите в сервис. Главное — делать эту процедуру регулярно и не пропускать интервалы. Ваш автомобиль скажет вам спасибо плавной и надежной работой на многие километры.