Почему не работает ВАЗ 2110: причины и решения | Ремонт своими руками

Почему не работает ВАЗ 2110: ищем причину вместе

Знакомая ситуация? Подходишь к своей «десятке», поворачиваешь ключ, а в ответ — тишина или непонятные звуки. Машина, которая еще вчера исправно ездила, сегодня напрочь отказывается работать. Не спешите вызывать эвакуатор или паниковать! Чаще всего причина, по которой ваш ВАЗ 2110 не заводится, довольно проста и решается своими силами. Давайте вместе разберемся, куда смотреть в первую очередь и что проверять.

Проблема «ничего не работает» может быть разной. Иногда не крутит стартер, иногда он крутит, но мотор не схватывает, а бывает, что и вся электроника в салоне «мертвая». Неправда ли, обидно, когда железный друг подводит в самый неподходящий момент? Главное — действовать последовательно и не пропустить очевидные вещи.

Эта статья поможет вам сориентироваться. Мы пройдемся по всем основным системам, которые чаще всего виноваты в том, что автомобиль ВАЗ 2110 не заводится. От простого к сложному — вот наш принцип. И помните, что в девяти случаях из десяти проблема решается без поездки на СТО.

Видео: Ваз 2112,2110. не заводится.Решение Найдено!

Первое, что нужно проверить: аккумулятор и клеммы

Самая частая и обидная причина, по которой ваша «десятка» не заводится — это севший аккумулятор. Вы могли забыть выключить габариты, магнитолу или в машине есть утечка тока. Как это проявляется? При повороте ключа зажигания раздаются щелчки реле или стартер еле-еле, лениво проворачивает двигатель. Лампочки на панели приборов горят очень тускло или не горят вовсе.

Что делать? Для начала проверьте напряжение на клеммах аккумулятора. Если у вас есть мультиметр — отлично. Напряжение исправного и заряженного аккумулятора должно быть около 12.6 В. Если оно ниже 12 В — батарея скорее всего разряжена. Но прежде чем бежать за зарядным устройством, не поленитесь осмотреть сами клеммы.

Окисленные клеммы — классика жанра! Белый или зеленоватый налет нарушает контакт, и вся электроника машины просто не получает достаточного питания. Возьмите наждачную бумагу или специальную щетку, зачистите клеммы и выводы АКБ, хорошо их затяните. Часто после этой нехитрой процедуры машина оживает как ни в чем не бывало.

Если аккумулятор в порядке: стартер и масса

Предположим, с аккумулятором все хорошо: он заряжен, клеммы блестят. Вы поворачиваете ключ, но стартер молчит или издает неприятный скрежещущий звук. Что это может быть? Виновником может быть сам стартер или плохой контакт «массы».

Стартер — это мощный электродвигатель, который со временем изнашивается. Могут подгореть «пятаки» втягивающего реле, износиться щетки или сам моторчик стартера. Если при повороте ключа вы слышите лишь один четкий щелчок, но вращения нет — это классический признак проблем со втягивающим реле или самим стартером. А если слышен скрежет? Скорее всего, не входит в зацепление бендикс — муфта, которая соединяет стартер с двигателем.

Не забывайте и про «массу». Кузов автомобиля является минусом для всей электроники. Основной провод «массы» идет от аккумулятора к кузову и от кузова к двигателю. Если контакты в этих местах окислились или ослабли, стартер просто не получит достаточной мощности для работы. Найдите провод, идущий от минусовой клеммы АКБ к кузову, и проверьте его крепление. Часто помогает его снять, зачистить точку контакта на кузове и поставить обратно.

Двигатель крутится, но не запускается: топливо и искра

А вот еще одна распространенная картина: стартер бодро крутит двигатель, но он даже не пытается «схватить». Такая ситуация, когда ВАЗ 2110 не заводится, обычно указывает на проблемы в одной из двух систем: топливной или системы зажигания. Тут либо нечему гореть (нет бензина), либо нечем поджечь (нет искры).

Начнем с самого простого — достаточно ли топлива в баке? Не доверяйте слепо указателю, он может врать. Это звучит смешно, но сколько водителей попадали впросак именно из-за этого! Далее, прислушайтесь. В момент включения зажигания (до запуска стартера) вы должны услышать кратковременный гул бензонасоса на задней сиденьи. Если его нет — проблема в нем или в его предохранителе.

Если с топливом все в порядке, проверяем искру. Выкрутите свечу из одного цилиндра, наденьте на нее бронепровод и положите металлической частью на двигатель (на массу). Попросите помощника покрутить стартер и посмотрите, есть ли между электродами яркая голубая искра. Нет искры? Значит, проблема в системе зажигания:

• Модуль зажигания.
• Датчик положения коленвала (ДПКВ).
• Нерабочие свечи зажигания или высоковольтные провода.

Особенно часто виноват датчик коленвала. Он выходит из строя без предупреждения, и машина просто перестает заводиться. Проверить его самостоятельно сложно, но его стоимость невысока, и заменить его довольно просто.

Видео: Не заводится ВАЗ 2110

Электроника и предохранители: невидимые вредители

Современные автомобили, даже такие как ВАЗ 2110, буквально опутаны проводами. И любая проблема с электроникой может привести к тому, что машина откажется работать. Первое, что нужно сделать, если у вас не работает ВАЗ 2110 и все вышеперечисленное проверено — заглянуть в блок предохранителей.

Перегоревший предохранитель — частая и легко устранимая проблема. Найдите схему блока предохранителей (обычно она нанесена на его крышке) и проверьте те, что отвечают за систему зажигания (F1, F3), бензонасос (F5) и контроллер (F19). Просто вытащите их и посмотрите на свет: если металлическая перемычка внутри разорвана — предохранитель нужно заменить.

Не стоит сбрасывать со счетов и иммобилайзер (противоугонную систему). Если он не видит ваш ключ или в его работе произошел сбой, он заблокирует подачу топлива и формирование искры. Мигает ли значок иммобилайзера на панели приборов, когда вы вставляете ключ? Если он не гаснет, значит, система не распознала ключ. Иногда помогает вытащить ключ, подождать минуту и попробовать снова.

Как видите, причин, по которым ваш ВАЗ 2110 не заводится, может быть много. Но большинство из них типичны и решаемы. Главное — не паниковать и действовать логично, от простого к сложному. Проверьте аккумулятор, предохранители, массу, послушайте бензонасос. Чаще всего проблема находится на поверхности. Удачи вам в поиске, и пусть ваша «десятка» заводится с пол-оборота!