Когда машина перестала заводиться: моя история с втягивающим реле
Помните это чувство, когда поворачиваешь ключ в замке зажигания, а в ответ — лишь щелчок и мертвая тишина под капотом? Со мной такое случилось прошлой зимой. Машина, верный ВАЗ 2114, наотрез отказалась заводиться. Сначала грешил на аккумулятор, но после проверки стало ясно — виновато втягивающее реле стартера. Знакомо? Тогда вам точно пригодится мой опыт!
Втягивающее реле — это такой небольшой, но очень важный узел. Оно не только подает ток на стартер, но и выталкивает бендикс, чтобы он вошел в зацепление с маховиком. Если оно вышло из строя, то стартер либо молчит, либо жужжит, но не крутит двигатель. В моем случае был характерный щелчок, но никакого движения.
Замена втягивающего реле на ВАЗ — задача не космической сложности. С ней справится даже новичок, который лишь немного знаком с инструментами. Главное — не спешить и делать все аккуратно. И да, это куда дешевле, чем ехать на сервис и платить за работу! Хотите сэкономить время и деньги? Тогда читайте дальше.
Видео: ВАЗ 2107! Замена реле регулятора(таблетка) на 3-х уровневую! Без снятия генератора! Своими руками!
Что понадобится для работы?
Прежде чем лезть под капот, нужно подготовить все необходимое. Поверьте, лучше собрать инструменты заранее, чем потом в грязных руках бегать по гаражу в поисках нужной головки. Итак, вот что мне пригодилось:
- Набор рожковых ключей (особенно на 13 и 15).
- Головка на 13 с трещоткой и удлинителем — это главный помощник!
- Новая втягивающая на стартер ВАЗ. Я брал аналог старого, чтобы не ошибиться.
- Провода для «прозвонки» или мультиметр (на всякий случай).
- Немного терпения и хорошее настроение. Без шуток — это важно!
Кстати, как выбрать новое реле? Советую брать проверенные бренды и не гнаться за самой дешевой ценой. Лучше переплатить немного, но быть уверенным, что через месяц не придется снова заниматься заменой. Я, например, взял средний по цене вариант — и уже полгода все работает как часы.
А еще советую сразу проверить новое реле перед установкой. Как? Подключите его напрямую к аккумулятору — если сердечник резко выдвинется и будет слышен четкий щелчок, значит, все в порядке. Такая простая проверка сэкономит вам кучу нервов, если вдруг попадется брак.
Как снять старое втягивающее реле на ВАЗ 2114?
Ну что, приступим к самому интересному? Первым делом отключаем минусовую клемму с аккумулятора. Это правило номер один! Иначе можно случайно коротнуть провод и получить кучу проблем. После этого находим стартер — он расположен в нижней части двигателя, со стороны коробки передач.
Теперь нужно отсоединить провода. Их всего два: тонкий управляющий провод и толстый силовой, который идет от аккумулятора. Откручиваем гайки ключом на 13 и аккуратно убираем провода в сторону. Советую запомнить, какой куда был подключен, чтобы потом не перепутать. Можно даже сфотографировать на телефон — так точно не ошибетесь.
Самое сложное — открутить сам стартер. Он крепится тремя болтами. Два верхних открутить относительно легко, а вот нижний… Тут придется помучиться. Я использовал головку на 15 с длинным удлинителем и трещоткой. Пришлось немного подраться, но в итоге болт сдался. Главное — не сорвать грани, иначе будет совсем печально.
Установка нового реле: тонкости и нюансы
Когда стартер снят, можно приступать к замене втягивающего. Откручиваем два винта, которые крепят реле к корпусу стартера, и аккуратно снимаем его. Под ним вы увидите бендикс — проверьте, чтобы он свободно двигался по валу. Если все в порядке, ставим новое реле и закручиваем винты обратно.
Теперь нужно собрать все в обратном порядке. Не торопитесь! Убедитесь, что все провода подключены правильно, а болты затянуты надежно. И не забудьте про минусовую клемму аккумулятора — подключаем ее в самую последнюю очередь.
Поворачиваем ключ зажигания и… о чудо! Двигатель оживает и заводится с полоборота. Такое чувство победы, словно только что победил в гонках! Если же что-то пошло не так — не паникуйте. Еще раз проверьте все соединения. Возможно, просто отошел какой-то провод.
Видео: ЗАМЕНА ВТЯГИВАЮЩЕГО РЕЛЕ ВАЗ 2114 БЕЗ СЪЁМА СТАРТЕРА!!!!!
Частые ошибки и полезные советы
Замена втягивающего реле стартера ВАЗ обычно проходит без сучка без задоринки, но иногда возникают сложности. Например, многие забывают пометить провода и потом путают их местами. Или затягивают болты слишком сильно — этого тоже делать не стоит.
Еще один важный момент: после замены реле стартер может работать громче или тише. Это нормально, главное — чтобы не было посторонних звуков,比如 скрежета или стука. Если они появились — возможно, проблема не только в реле, и стоит проверить весь узел целиком.
Ну и напоследок: не бойтесь этой работы! Замена втягивающего на ВАЗ 2110, 2114 или любой другой модели — это отличный способ сэкономить и прокачать свои навыки. А как приятно потом рассказывать друзьям, что сам поменял реле и спас кучу денег! Удачи вам на дорогах и пусть ваш стартер крутит бодро и безотказно.
