Замена ГБЦ на ВАЗ 2114: с чего начать?
Вы заметили, что машина стала хуже заводиться, потеряла былую мощь или, того хуже, в салоне пахнет антифризом? Возможно, пришло время задуматься о замене головки блока цилиндров. Не пугайтесь, это не так страшно, как кажется на первый взгляд! Главное — подойти к делу с умом и не торопиться.
Замена ГБЦ на ВАЗ 2114 — процедура, требующая внимательности, но вполне выполнимая в гараже с базовым набором инструментов. Почему она может потребоваться? Причины бывают разные: от банальной прокладки, которая прогорела, до более серьезных проблем, например, трещины в самой головке после перегрева. Да-да, наш «железный конь» тоже иногда капризничает.
Прежде чем хвататься за ключи, давайте подготовим всё необходимое. Вам понадобятся: новый комплект прокладок (головки, коллекторов), сама головка блока цилиндров (если требуется замена), жидкость для промывки системы охлаждения, антифриз, моторное масло, герметик (но только для определенных мест!) и, конечно, инструменты — набор головок, динамометрический ключ (очень важная штука!), отвертки. Готовы? Тогда поехали!
Видео: Замена прокладки ГБЦ ВАЗ-2109, 2110, 2111, 2112, 2114 (8 клапанов)
Подготовка к работе: разбираем всё лишнее
Первым делом обесточьте автомобиль, сняв клеммы с аккумулятора. Безопасность прежде всего! Затем нужно слить охлаждающую жидкость. Подставьте под радиатор и блок двигателя подходящую емкость, открутите сливные пробки и дождитесь, пока антифриз полностью не стечет. Не забудьте, что работать лучше на остывшем двигателе, чтобы не обжечься.
Теперь можно приступать к демонтажу всего навесного оборудования, которое мешает подобраться к головке. Снимите воздушный фильтр в сборе, отсоедините трос привода дроссельной заслонки, снимите провода со свечей зажигания и катушки. Отсоедините все шланги и патрубки, идущие к ГБЦ. Кажется, что деталей много, но если складывать их аккуратно и по порядку, то потом собрать будет гораздо проще.
Не забудьте про выпускной коллектор («паук»). Его тоже необходимо отсоединить от головки. Болты могут прикипеть, так что иногда без проникающей смазки и терпения не обойтись. Главное — не сорвать резьбу. После этого снимите ремень ГРМ. Обязательно запомните, а лучше сфотографируйте метки на шкивах! Это критически важно для последующей правильной сборки.
Снятие старой головки и установка новой
Вот мы и добрались до самого главного. Крепление головки блока цилиндров осуществляется на 10 болтах. Откручивать их нужно строго в определенной последовательности! Нельзя просто откручивать их как попало. Почему? Чтобы не повело саму головку и не повредить плоскость прилегания.
Порядок откручивания болтов ГБЦ (номера условные, от центра к краям):
- Сначала ослабляем болты крест-накрест, начиная с центральных.
- Повторяем процедуру, пока все болты не будут откручены.
- Аккуратно снимаем головку. Если она не поддается, можно аккуратно поддеть ее монтировкой, но без фанатизма!
Очистите плоскость блока цилиндров от остатков старой прокладки и грязи. Никакой стружки не должно попасть в масляные каналы! Теперь можно установить новую прокладку. Она кладется строго определенной стороной, обычно надписями вверх. Никакого герметика на нее наносить не нужно!
Видео: Замена прокладки ГБЦ ВАЗ 2114-2115,ремонт на «коленке»
Сборка и первый запуск
Установите новую головку на блок. Новые болты крепления ГБЦ идут в натяг, поэтому лучше использовать именно их. Затягивать болты нужно динамометрическим ключом с соблюдением момента затяжки и строгой последовательности, обратной откручиванию.
Примерная таблица моментов затяжки (уточните для вашей модели двигателя!):
| Этап | Момент затяжки, Н·м |
|---|---|
| Первая затяжка | 20 |
| Вторая затяжка | 69-85 |
| Доворот на угол | 90 градусов |
После затяжки болтов ГБЦ можно приступать к сборке всего остального в обратной последовательности: установите ремень ГРМ по меткам, навесное оборудование, подключите все провода и шланги. Залейте новое масло и антифриз. Проверьте, все ли хорошо затянуто и подключено. Теперь самый волнительный момент — первый запуск.
Дайте двигателю поработать на холостых оборотах, внимательно прислушиваясь к посторонним звукам и следя за датчиками температуры. Проверьте, нет ли подтеков масла или антифриза. Если все хорошо — можете себя поздравить! Вы успешно справились с заменой головки блока цилиндров на вашем ВАЗ 2114 и сэкономили немало денег на услугах автосервиса.
