Ремонт заднего суппорта Шкода Октавия А5: пошаговая инструкция своими руками

Почему задний суппорт на Шкоде Октавия А5 — это головная боль?

Вы когда-нибудь слышали, как ваша Шкода Октавия А5 начинает поскрипывать при торможении? Или, может быть, педаль тормоза стала мягче, а машина хуже замедляется? Знакомо? Чаще всего виновником этих проблем становится задний суппорт. Казалось бы, маленькая деталь, а сколько нервов может испортить. Не спешите паниковать и ехать в сервис, где за ремонт попросят половину вашей зарплаты. Многие вещи можно сделать своими руками, имея базовый набор инструментов и немного терпения.

Почему же именно задние суппорты на этой модели так часто выходят из строя? Тут есть несколько причин. Во-первых, конструкция механизма стояночного тормоза. Он здесь не тросиковый, а винтовой, встроенный прямо в поршень. Со временем эта резьба закисает, и поршень перестает нормально отжиматься. Во-вторых, пыльники и направляющие. Они любят терять смазку и ржаветь, особенно после наших зим. В итоге суппорт клинит, колодки стираются неравномерно, а тормозной диск нагревается до красна. Знакомая картина?

Но не бойтесь! Ремонт тормозов Шкода Октавия — задача вполне решаемая. Главное — вовремя заметить симптомы: подклинивание колеса при вращении, увод машины в сторону при торможении, неравномерный износ колодок. Если вы заметили хотя бы один из этих признаков, пора браться за дело. В этой статье мы разберем, как провести ремонт заднего суппорта Шкода Октавия А5, не прибегая к помощи дорогих мастеров.

Видео: Разбор тормозного суппорта и ремонт Шкода Октавия А5 , замена пыльника , манжетов.

Готовимся к операции: что нужно купить и чем откручивать

Прежде чем лезть под машину, давайте подготовимся. Ничто так не портит настроение, как отсутствие нужной головки или сломанный вороток. Для ремонта суппортов Шкода Октавия вам понадобится не так много инструментов, но некоторые из них специфичны. Запаситесь баллонным ключом, домкратом, противооткатными упорами (обязательно!) и набором торцевых головок. Также очень пригодится WD-40 или аналогичная проникающая смазка — резьба на Шкоде часто закисает.

А теперь — самое интересное. Чтобы разобрать задний суппорт, вам понадобится специальный инструмент — набор для откручивания тормозных поршней. В народе его называют «кубиком» или «звездочкой». Дело в том, что поршень заднего суппорта на Октавии утапливается не простым нажатием, а вращением по часовой стрелке. У него внутри есть пазы, в которые вставляется этот инструмент. Если такого набора нет, можно попробовать обойтись пассатижами, но это рискованно — можно повредить пыльник. Лучше купите ремкомплект.

Что касается запчастей, то стандартный ремкомплект включает в себя: новые пыльники направляющих, пыльник поршня, смазку (обычно идет в пакетике) и иногда новые болты. Также вам может понадобиться ремкомплект суппорта Шкода Октавия, если вы планируете менять резинки внутри. Для профилактики я рекомендую купить еще и новую тормозную жидкость, так как при замене суппорта придется прокачивать систему. Не экономьте на мелочах — дешевая смазка может быстро вытечь, и ремонт придется повторять.

Как разобрать задний суппорт: пошаговая инструкция с юмором

Итак, машина стоит на домкрате, колесо снято, и вы смотрите на суппорт. Первое, что нужно сделать — это открутить направляющие. Их две: верхняя и нижняя. Часто они прикипают намертво. Здесь нам и пригодится WD-40. Пшикаем, ждем 5 минут, пробуем открутить. Если не поддается — не надо прикладывать титанические усилия, иначе сорвете грани. Лучше прогреть суппорт строительным феном или аккуратно постучать молотком через наставку.

Когда направляющие откручены, суппорт можно снять со скобы. Теперь он у вас в руках. Не торопитесь сразу лезть внутрь! Сначала оцените состояние пыльника поршня. Если он порван — с большой вероятностью внутри грязь и ржавчина. Чтобы разобрать задний суппорт Шкода Октавия, нужно выкрутить поршень. Вставляем наш «кубик» в пазы и вращаем по часовой стрелке, одновременно слегка надавливая. Поршень будет выкручиваться и вылезать наружу. Будьте готовы, что тормозуха может немного подтекать — подставьте емкость.

Дальше — самое грязное. Вытаскиваем поршень и резиновый уплотнитель (манжету) внутри цилиндра. Осматриваем зеркало цилиндра. Если на нем есть глубокие царапины или раковины от коррозии — увы, ремонт суппорта Шкода Октавия А5 может не помочь, проще купить новый в сборе. Если же поверхность гладкая — берем ремкомплект, смазываем новую манжету тормозной жидкостью или специальной смазкой и аккуратно вставляем ее на место. Затем смазываем поршень и вкручиваем его обратно, вращая против часовой стрелки. Поздравляю, полдела сделано!

Сборка и прокачка: финальный аккорд

Теперь собираем все обратно. Не забудьте смазать направляющие специальной смазкой для суппортов (не литолом и не графиткой!). Обычная смазка разъедает резиновые пыльники. Вставляем направляющие, ставим суппорт на скобу, затягиваем болты моментом (если нет динамометрического ключа — просто «от души», но без фанатизма). Ставим колесо, опускаем машину.

После сборки обязательно нужно удалить воздух из системы. Как это сделать? Зовем помощника. Он садится в машину, а вы идете к заднему колесу. Надеваем шланг на штуцер прокачки, опускаем его в бутылку с тормозной жидкостью. Помощник несколько раз жмет на педаль и держит ее. Вы откручиваете штуцер на пол-оборота — выходит воздух и старая жидкость. Педаль у помощника проваливается. Закручиваете штуцер, и повторяете процедуру, пока не пойдет чистая жидкость без пузырьков. Повторить для второго заднего колеса.

Вот и все! Ремонт тормозной Шкода Октавия завершен. Перед выездом обязательно несколько раз нажмите на педаль тормоза, пока она не станет упругой, и проверьте уровень жидкости в бачке. Если педаль мягкая — значит, в системе еще есть воздух. Не ленитесь, прокачайте еще раз. И помните: хорошие тормоза — залог вашей безопасности. А сэкономленные деньги можно потратить на что-то приятное, например, на хороший кофе после ремонта.

Видео: Замена задних колодок Шкода Октавия А5 / Тяжело вдавливается поршень заднего суппорта. Есть выход..

Таблица: Типичные проблемы и их решения

Надеюсь, эта инструкция поможет вам справиться с ремонтом. Не бойтесь экспериментировать, ведь вы — автомеханик для своей машины! Удачи на дорогах!

• Перед началом работ обязательно зафиксируйте машину противооткатными упорами.
• Используйте только специальную высокотемпературную смазку для направляющих суппортов.
• Не смешивайте тормозные жидкости разных стандартов (DOT 3, DOT 4).