Почему я решил снять кондиционер с УАЗ Патриота?
Знаете, иногда в жизни автовладельца наступает момент, когда нужно принимать непростые решения. Вот и я однажды задумался: а нужен ли мне кондиционер в моем УАЗ Патриоте? Машина-то у меня рабочая, чаще по бездорожью, чем по асфальту. И что вы думаете? Решил его снять! Почему? Давайте разберемся вместе.
Во-первых, кондиционер — это дополнительный вес. А каждый килограмм на бездорожье имеет значение. Во-вторых, меньше деталей — меньше потенциальных поломок. Ну и признайтесь, часто ли вы пользуетесь кондиционером, когда колесите по лесам и полям? Вот и я тоже. А если жарко, всегда можно окно открыть — свежий воздух еще никому не вредил!
Кстати, а вы задумывались, сколько места освободится под капотом? После демонтажа кондиционера УАЗ Патриот становится как будто просторнее. И доступ к другим узлам двигателя улучшается. Мелочь, а приятно! Так что мое решение снять кондиционер было вполне осознанным и, как показала практика, правильным.
Видео: Ремонт кондиционера УАЗ Патриот.
Что понадобится для снятия кондиционера?
Прежде чем браться за инструменты, давайте подготовим всё необходимое. Поверьте, лучше заранее собрать всё нужное, чем потом бегать по гаражам в поисках какой-то специфической головки. Итак, вот что мне пригодилось:
- Набор рожковых и накидных ключей
- Головки с воротком и удлинителями
- Отвертки (плоская и крестовая)
- Емкость для слива хладагента (если система еще заправлена)
- Перчатки и защитные очки — безопасность прежде всего!
Кстати, а вы знали, что перед тем как снять кондиционер УАЗ Патриот, нужно правильно удалить хладагент? Это важно! Нельзя просто так взять и стравить его в атмосферу — это и вредно для экологии, и незаконно. Лучше обратиться к специалистам, которые имеют оборудование для вакуумирования системы. Я так и сделал — заехал на станцию, где мне быстро и профессионально удалили хладагент.
После этого можно смело приступать к работе. Главное — запомнить, в какой последовательности всё откручивать, чтобы потом не осталось «лишних» деталей. Шучу, конечно! Но на самом деле, если действовать аккуратно и последовательно, то процесс снятия кондиционера не покажется слишком сложным.
Пошаговый процесс демонтажа
Ну что, приступим к самому интересному — непосредственно к снятию кондиционера. Не переживайте, всё проще, чем кажется на первый взгляд! Главное — не торопиться и делать всё thoughtfully.
Первым делом отсоединяем компрессор кондиционера. Он крепится на двигателе несколькими болтами. Откручиваем их, аккуратно снимаем ремень и убираем компрессор в сторону. Кстати, не забудьте отсоединить electrical connector — он обычно просто отщелкивается.
Далее переходим к конденсатору (это такой радиатор, который стоит перед основным радиатором охлаждения). Аккуратно отсоединяем трубки — лучше сразу подготовить тряпки, может подкапать немного масла. Откручиваем крепления и вынимаем конденсатор. Вот уже и полдела сделано!
Теперь осталось снять испаритель, который находится в салоне. Для этого нужно аккуратно разобрать торпедо. Звучит страшно? На самом деле, ничего сложного! Откручиваем несколько саморезов, снимаем декоративные накладки и получаем доступ к испарителю. Отсоединяем все трубки и провода, вынимаем сам блок. И вуаля — кондиционер полностью снят!
Что получилось в результате?
Итак, кондиционер благополучно демонтирован. Что же изменилось? Давайте посмотрим на преимущества, которые я получил после того как снял кондиционер со своего УАЗ Патриота:
- Уменьшился общий вес автомобиля — для внедорожника это важно
- Освободилось место под капотом — теперь проще проводить обслуживание двигателя
- Исчезла нагрузка на двигатель — компрессор кондиционера больше не отбирает мощность
- Упростилась конструкция — меньше деталей, которые могут выйти из строя
Конечно, есть и недостаток — в жаркую погоду в салоне теперь не так комфортно. Но для меня это не критично. Во-первых, я редко езжу в самое пекло. Во-вторых, всегда можно открыть окна — на скорости выше 60 км/ч в салоне вполне comfortable. Ну а если совсем жарко, можно установить дополнительный вентилятор — благо места теперь много!
Кстати, многие спрашивают: а что делать с образовавшимися отверстиями? Там, где были трубки кондиционера, остались технологические отверстия в моторном щите. Я их просто заглушил резиновыми пробками — и надежно, и аккуратно выглядит. Главное — чтобы в салон не попадала пыль и влага.
Видео: УАЗ ПАТРИОТ 2018г замена радиатора печки со снятием панели приборов. часть1 разборка
Стоило ли игра свеч?
Теперь, когда прошло несколько месяцев после демонтажа, я могу с уверенностью сказать: да, игра определенно стоила свеч! Мой УАЗ Патриот стал как будто более «аутентичным», более соответствующим своему предназначению.
Кто-то может сказать: «Да как же ты без кондиционера?» А я отвечу: «А как люди раньше без него жили?» Шучу, конечно! Но seriously, для моего стиля езды и эксплуатации машины кондиционер был скорее роскошью, чем необходимостью. Теперь я не переживаю, что где-то в глуши выйдет из строя компрессор или потечет радиатор.
Если вы тоже задумываетесь о снятии кондиционера со своего УАЗ Патриота, мой совет: хорошо взвесьте все за и против. Подумайте, как и где вы используете автомобиль. Если большую часть времени проводите в городе с пробками — возможно, не стоит расставаться с комфортом. А если ваш Патриот — это прежде всего рабочий инструмент для покорения бездорожья, то демонтаж кондиционера может быть отличным решением!
В любом случае, теперь вы знаете, как подойти к этому вопросу. Главное — делать всё аккуратно и не торопясь. И тогда ваш УАЗ станет именно таким, каким вы его хотите видеть: надежным, простым и готовым к любым приключениям!
