ВАЗ 2107: легенда советских дорог
Помните те времена, когда «семёрка» была мечтой многих автолюбителей? Этот автомобиль стал настоящим символом эпохи, сочетая в себе простоту, надежность и тот самый «классический» вид. Но ничто не вечно, и даже такие легенды рано или поздно уходят с конвейера. Давайте вместе вспомним славный путь этой модели и узнаем, в каком году ВАЗ 2107 сняли с производства окончательно.
Выпуск «семёрки» начался в далеком 1982 году на Волжском автомобильном заводе. Машина позиционировалась как более комфортабельная и престижная версия «классики». Салон стал богаче, появились новые опции, а внешность — узнаваема и строга. Неудивительно, что ее прозвали «советским мерседесом». Шутка ли, но для многих семей это был первый настоящий автомобиль!
Почему же ее так любили? Все просто: ремонтопригодность. Сломалась где-то в глуши? Часто проблему можно было решить с помощью молотка и пары гаечных ключей. Двигатели устанавливаемые на ВАЗ 2107 были разными: от скромных 1.2-литровых до более мощных 1.7-литровых. И да, они были настоящими трудягами.
Видео: Ваз 2107
Путь к закату: почему сняли с производства?
Время шло, мир менялся, а на дорогах появлялись все более современные и безопасные автомобили. «Семёрка», несмотря на все свои достоинства, начала устаревать. Конструкция оставалась essentially той же, что и в 60-х годах. Безопасность? Скромная. Комфорт? На любителя. Экономичность? У новых иномарок было явное преимущество.
Завод постепенно переходил на выпуск более новых моделей, таких как LADA Priora и Kalina. Производство «классики» становилось все менее рентабельным. Но спрос на неё все еще был, особенно в регионах и странах СНГ. Поэтому решение о снятии с производства далось нелегко.
И все же, главный вопрос: ВАЗ 2107 когда сняли с производства? Официально в России её выпуск прекратили в 2012 году. Это был конец целой эпохи для АвтоВАЗа. Но история на этом не закончилась!
Так когда же окончательно перестали собирать «семёрку»?
А вот здесь многих ждет сюрприз! Хотя в России ВАЗ 2107 снята с производства в 2012-м, в других странах её выпуск продолжился. Например, в Египте на заводе LADA Egypt сборка под названием LADA 1307 шла аж до 2015 года. Так что можно сказать, что легенда жила дольше, чем многие думают.
Почему же её так долго производили за рубежом? Ответ прост: дешевизна и проверенная временем конструкция. Для рынков развивающихся стран это был идеальный вариант — надежный, простой в обслуживании и недорогой автомобиль. Кто-то шутил, что «семёрку» будут выпускать до тех пор, пока есть железо и энтузиасты».
Таким образом, если отвечать на вопрос «в каком году сняли ВАЗ 2107» полностью, то нужно учитывать и зарубежное производство. Окончательно эра этой модели завершилась лишь в середине 2010-х. Жаль, конечно, но всему свое время.
Наследие и что осталось сегодня
Сняли с производства — не значит забыли. ВАЗ 2107 до сих пор можно встретить на дорогах, причем часто в отличном состоянии. Энтузиасты восстанавливают их, тюнингуют и берегут как память. Это уже не просто транспорт, а часть истории.
Какие двигатели устанавливали на эту легенду? Вот краткий список самых популярных:
- ВАЗ-2103 (1.5 л) — один из первых и достаточно распространенный.
- ВАЗ-2106 (1.6 л) — более мощный и динамичный.
- ВАЗ-21067 (1.7 л) — инжекторный вариант, отвечавший более строгим экологическим нормам.
Цены на подержанные «семёрки» сегодня скорее символические. Но хорошие, ухоженные экземпляры становятся объектом охоты коллекционеров. Ведь это — живая легенда, на которой учились и ездили миллионы.
Видео: ВАЗ 2107
Почему ее до сих помнят и любят?
Нostalgia? Безусловно. Но не только. Это была честная машина без лишних электронных наворотов. Сломалась — починил сам. Запчасти — копейки (по сравнению с современными аналогами). Характер? Свой, особенный. Многие до сих пор считают, что таких автомобилей уже не делают.
Ищете информацию и натыкаетесь на запросы вроде «ВАЗ 21 0 7 поставь»? Это люди ищут запчасти или сами машины! Спрос рождает предложение, и рынок запасных частей для «классики» все еще очень жив.
Так что, отвечая на главный вопрос статьи: производство в России завершилось в 2012 году, а окончательно со всего мира «семёрка» ушла к 2015-му. Но в сердцах автолюбителей она останется надолго. Ведь это была не просто железка, это была часть жизни для целых поколений.
