Почему не горит правый габарит на ВАЗ 2107?
Знакомая ситуация? Вечером садишься в свою «семёрку», включаешь габариты, а правый упорно отказывается светиться. Неприятно, да ещё и небезопасно! Ведь габаритные огни — это не просто «красиво», это ваша видимость на дороге для других участников движения. Но не спешите расстраиваться и бежать в сервис. Чаще всего причина этой неисправности проста, и устранить её можно своими руками, даже если вы не профессиональный автоэлектрик.
Почему же не горит именно правый задний габарит на ВАЗ 2107? Вариантов, на самом деле, не так уж и много. Всё дело в простой цепи: предохранитель, лампочка, проводка, масса и выключатель. Поломка любого из этих элементов может привести к тому, что свет не загорится. Давайте вместе разберёмся, как найти «слабое звено» и вернуть вашему железному коню полную боевую готовность.
Главное — действовать последовательно и не паниковать. Поверьте, с этой задачей справится практически любой автовладелец. Нужны будут лишь базовые инструменты, немного времени и наше руководство. Итак, приступим к диагностике!
Видео: Не горят габариты и панель приборов ВАЗ 2105, 07. Заколхозил
С чего начать поиск проблемы?
Первое и самое логичное действие — проверить самую очевидную и частую причину. Вы уже догадались? Конечно, это лампочка! Она является расходным материалом и имеет свойство перегорать. Как это проверить? Всё просто: откручиваем два винта, удерживающие фонарь, аккуратно снимаем его и выкручиваем патрон с лампой. Достаём лампочку и внимательно осматриваем. Если нить накаливания оборвана или колба потемнела — виновник найден.
Но что делать, если с лампой всё в порядке? Не спешите её ставить обратно. Возьмите заведомо рабочую лампу из левого габарита и вставьте в правый патрон. Загорелось? Поздравляем, проблема была именно в лампочке! Нет? Тогда движемся дальше по списку возможных причин. Кстати, не забудьте почистить контакты в патроне — иногда они просто окисляются.
Следующий шаг — проверка предохранителя. Но вот незадача: на ВАЗ 2107 габаритные огни спереди и сзади с разных сторон защищены разными предохранителями. Задние правые габариты «сидят» на предохранителе F4 (номинал 8А) в монтажном блоке. Найдите его, вытащите и посмотрите на свет: если плавкая вставка перегорела, её нужно заменить. Но помните: предохранители rarely сгорают просто так. Чаще всего это признак более серьёзной проблемы, например, короткого замыкания.
Куда «утекает» ток? Проверяем проводку и массу
Если и с предохранителем всё в порядке, дело, скорее всего, в проводке или «массе». Это звучит немного пугающе, но на деле не так страшно. Плохой контакт массы — очень распространённая беда на автомобилях ВАЗ. Масса для задних фонарей обычно находится прямо под ними, в багажнике. Нужно открутить гайку крепления, зачистить контакты и место контакта на кузове до блеска, а затем всё хорошо затянуть.
А что если не горят задние габариты ВАЗ 2107 даже после этого? Тогда придётся вооружиться мультиметром или простой контрольной лампой. Нужно «прозвонить» цепь и найти обрыв. Проверьте, приходит ли «плюс» на контакт патрона лампы при включенных габаритах. Если нет, то проблема в проводке где-то между монтажным блоком и фонарём. Поиск может занять время, но он того стоит.
Не забудьте проверить и сам подрулевой переключатель. Хотя он редко выходит из строя целиком, его контакты могут подгореть или окислиться. Но это уже более сложная диагностика, которая требует частичной разборки рулевой колонки. Возможно, на этом этапе уже стоит обратиться к специалисту, если вы не уверены в своих силах.
Видео: Не горит подсветка панели приборов Ваз — не горят габариты Ваз
Частые вопросы и краткая памятка
Многие владельцы задаются вопросом: «Почему не работают задние габариты ВАЗ 2107 только с одной стороны?». Как мы уже выяснили, ответ почти всегда кроется в цепи, специфичной для этого конкретного фонаря: лампа, его масса или подводящий провод. В отличие от ситуации, когда не горят все габариты сразу (тут виноват общий предохранитель или переключатель).
Чтобы вам было проще, мы составили небольшой список для быстрой диагностики. Действуйте по порядку:
- Визуальный осмотр и замена лампочки.
- Проверка и очистка контактов в патроне.
- Проверка и замена предохранителя F4.
- Проверка и очистка точки массы заднего фонаря.
- Прозвон проводки на предмет обрыва.
В 95% случаев проблема решается на первых четырёх пунктах. И помните: регулярная проверка всех внешних световых приборов — это не паранойя, а залог вашей безопасности на дороге. Включайте габариты иногда выходя из машины, чтобы убедиться, что всё в порядке. Удачи в ремонте! Ваша «семёрка» ещё долго будет верно служить вам.
