Замена главного тормозного цилиндра на ВАЗ 2107: когда пора и как сделать?
Друзья, владельцы легендарной «семерки»! Вы когда-нибудь замечали, что педаль тормоза стала проваливаться, а машина тормозит как-то неохотно? Знакомая ситуация, правда? Часто виновником таких неприятностей становится именно главный тормозной цилиндр. Эта небольшая, но очень важная деталь отвечает за преобразование усилия от вашей ноги в давление тормозной жидкости. И когда он выходит из строя, безопасность оказывается под угрозой. Но не спешите паниковать или ехать в сервис! Замена главного тормозного цилиндра на ВАЗ 2107 – задача, которую вполне можно выполнить своими руками в гараже. Нужны лишь базовые инструменты, немного времени и наше руководство.
Почему же этот узел так важен? Представьте себе большой медицинский шприц. Когда вы нажимаете на педаль, поршень в цилиндре толкает жидкость по трубкам ко всем четырем колесным цилиндрам. Они, в свою очередь, разжимают колодки. Любая негерметичность или износ внутри этого «шприца» приведут к утечке жидкости или падению давления. В итоге педаль становится ватной, а торможение – неэффективным. Согласитесь, ездить с такими симптомами – не лучшая идея.
Так когда же точно пора задуматься о замене? Вот основные «симптомы болезни» вашего ВАЗ 2107:
- Педаль тормоза проваливается в пол или ее ход стал слишком длинным.
- Для эффективного торможения нужно качать педаль (нажимать на нее несколько раз).
- Вы заметили подтеки тормозной жидкости на стенке моторного щита со стороны водителя.
- Уровень жидкости в бачке постоянно падает без видимых утечек на колесах.
Если вы наблюдаете хотя бы один из этих признаков, пора заглянуть под капот.
Видео: Замена главного тормозного цилиндра ВАЗ-2107 своими руками
Что нам понадобится для работы?
Прежде чем лезть в механизмы, давайте подготовим всё необходимое. Поверьте, нет ничего хуже, чем остаться с разобранной тормозной системой посреди процесса из-за отсутствия какой-то мелочи. Итак, готовим инструментарий. Основной набор довольно прост и наверняка есть у каждого автолюбителя.
Вам потребуются следующие инструменты и материалы:
- Ключ на «13» (рожковый или накидной) для откручивания трубок.
- Ключ на «10» для гаек крепления самого цилиндра.
- Емкость для слива старой тормозной жидкости (подойдет любая чистая бутылка или баночка).
- Новая тормозная жидкость. Помните, что на «семерке» используется жидкость типа DOT-3 или DOT-4.
- И, конечно, сам новый главный тормозной цилиндр для ВАЗ 2107.
Не забудьте про ветошь – тормозная жидкость очень едкая и легко разъедает краску, так что убирать ее подтеки нужно сразу.
А теперь маленький совет. Покупая новый цилиндр, отдайте предпочтение проверенным производителям. Сэкономите на запчасти – можете получить повторную замену уже через пару месяцев. Лучше один раз сделать качественно и спать спокойно. И еще: работу лучше проводить в хорошо проветриваемом помещении, а еще лучше – на улице. Пары тормозной жидкости – не самый полезный аромат для ваших легких.
Пошаговая инструкция: снимаем старый и ставим новый
Ну что, приступим к самому интересному? Замена главного тормозного цилиндра на вашем ВАЗ 2107 начнется с откручивания трубок. Да, это самая неприятная часть, так как они часто прикипают. Главное – не применять излишнюю силу, чтобы не сорвать грани. Возьмите ключ на «13», наденьте его на гайку трубки и аккуратно, без резких движений, попробуйте стронуть ее с места. Если не поддается, можно капнуть немного жидкости WD-40 и подождать минут пять.
После того как все трубки отсоединены, не забудьте заткнуть их отверстия чистыми ветошями или подходящими болтами. Это не даст вытечь большому количеству жидкости и предотвратит попадание грязи в систему. Теперь берите ключ на «10» и откручивайте две гайки, которыми цилиндр крепится к вакуумному усилителю тормозов. Вот и все! Деталь свободна, и вы можете снять ее и отложить в сторону. Неплохо бы сразу протереть площадку крепления от грязи и остатков жидкости.
Установка нового узла производится в обратной последовательности. Аккуратно наденьте его на шпильки вакуумного усилителя, закрутите гайки крепления. Теперь самый ответственный момент – присоединение трубок. Наживите гайки трубок от руки, чтобы не перекосить резьбу, и только потом затяните их ключом. Сильно не усердствуйте, чтобы не сорвать резьбу, но затянуть нужно плотно, до упора. Уф, самая грязная часть работы позади!
Не забываем прокачать тормоза!
А вы думали, что на этом всё? Как бы не так! Самая важная часть работы еще впереди. После любого вмешательства в гидравлическую систему тормозов ее необходимо прокачать. Зачем? При замене главного тормозного цилиндра в систему неизбежно попадает воздух. А он, в отличие от жидкости, сжимается. Это приведет к той самой «ватной» педали и отсутствию тормозов. Так что прокачка – это не рекомендация, а обязательный финальный аккорд.
Как же правильно прокачать тормоза на ВАЗ 2107? Вам понадобится помощник, шланг и прозрачная бутылочка с небольшим количеством жидкости. Процедура начинается с самого дальнего от главного цилиндра колеса – правого заднего. Затем левое заднее, правое переднее и, наконец, левое переднее. Помощник должен несколько раз нажать на педаль тормоза, а затем держать ее вжатой в пол. В это время вы откручиваете штуцер прокачки на суппорте или колесном цилиндре.
Вы увидите, как через шланг пойдет жидкость с пузырьками воздуха. Как только пузырьки закончатся, закрутите штуцер и можно командовть помощнику отпустить педаль. Не забывайте постоянно подливать новую жидкость в бачок под капотом! Он не должен опустеть, иначе вы снова засосете воздух в систему. Проделайте эту процедуру на каждом колесе, пока педаль не станет упругой и не будет проваливаться. Вот теперь можно с чистой совестью и надежными тормозами отправляться в тестовую поездку.
Видео: Замена ремкомплекта главного тормозного цилиндра ВАЗ 2107
Проверяем работу и подводим итоги
Ну вот, замена главного тормозного цилиндра на ВАЗ 2107 завершена. Перед выездом на дорогу обязательно проверьте свою работу. Запустите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза. Она должна быть упругой и не должна опускаться ниже обычного рабочего хода. Проверьте все соединения трубок на предмет подтеканий. Если все сухо – можно трогаться.
Сначала прокатитесь по тихой улице или двору, несколько раз затормозите. Убедитесь, что машина останавливается уверенно и без заносов. Только после такой проверки можно выезжать в город. Помните, что на первые десятки километров новые детали могут притираться, но кардинальных изменений в поведении педали быть не должно.
Что ж, как видите, ничего сверхсложного в этой процедуре нет. С заменой главного тормозного цилиндра справится любой внимательный автолюбитель. Вы не только сэкономили деньги на услугах сервиса, но и получили бесценный опыт и уверенность в своем автомобиле. Теперь вы точно знаете, что тормоза вашей «семерки» в полном порядке. Безопасных вам дорог!
