Замена клапанной крышки на УАЗ Патриот: просто о важном
Владельцы УАЗ Патриот — народ практичный и самостоятельный. Кто, как не мы, знает, что регулярное техническое обслуживание — залог долгой и верной службы нашего железного коня. Одной из таких несложных, но важных процедур является замена или просто снятие клапанной крышки. Зачем это нужно? Все просто! Со временем прокладка под ней изнашивается, и может появиться течь масла. А это уже чревато не только грязным подкапотным пространством, но и падением уровня масла, что для двигателя смерти подобно. Давайте разберемся, как сделать все правильно, быстро и без лишних хлопот.
Процедура эта не требует спецоборудования или семи пядей во лбу. С ней справится даже новичок, вооружившись базовым набором инструментов и нашей инструкцией. Главное — делать все аккуратно и последовательно. И помните: лучше потратить полчаса на профилактику, чем потом долго и дорого лечить последствия.
Итак, вы обнаружили подтеки масла в верхней части двигателя? Скорее всего, виновата именно прокладка клапанной крышки. Не тяните с заменой! Масло, попадая на горячий выпускной коллектор, может начать дымить, а его пары — не лучший аромат для ваших поездок. Да и пожарная безопасность — дело серьезное.
Видео: Замена прокладки клапанной крышки УАЗ «Патриот»
Что нам понадобится для работы?
Прежде чем лезть под капот, давайте подготовим весь необходимый инструмент. Согласитесь, обидно будет открутить половину болтов и понять, что нужной головки под рукой нет. Итак, приготовьте следующее:
- Набор рожковых и накидных ключей или головок. Нам понадобятся размеры на 10 и, возможно, на 8.
- Новая прокладка клапанной крышки. Настоятельно рекомендую покупать оригинальную или качественный аналог. Экономия на мелочи может вылиться в повторную разборку через пару недель.
- Чистая ветошь для протирки.
- Очиститель карбюратора или другой обезжириватель для очистки посадочных поверхностей.
- Уплотнительный герметик (иногда рекомендуется для угловых стыков, но не для всей прокладки).
Вот, в принципе, и весь арсенал. Ничего экзотического! Как видите, набор простой и наверняка есть в гараже у каждого уазовода. Теперь можно приступать к главному.
Важный момент: проводите работы на остывшем двигателе. Это и безопаснее, и комфортнее для ваших рук. Масло не будет брызгать, а поверхности не будут обжигать. Идеально — если машина ночь постояла в гараже.
Пошаговая инструкция: снимаем старую крышку
Ну что, приступим? Первый и самый ответственный шаг — это снять клапанную крышку УАЗ Патриот. Делается это довольно просто. Для начала отсоедините шланг вентиляции картера, который идет к корпусу воздушного фильтра. Он обычно крепится на хомутах, которые ослабляются отверткой.
Далее берем ключ и аккуратно откручиваем гайки, крепящие крышку. Их несколько, расположены они по периметру. Откручивать лучше крест-накрест, как колесо на машине, чтобы не перекосить крышку. Не прилагайте чрезмерных усилий — болты откручиваются легко. Сняв все крепления, аккуратно подденьте крышку. Она может «прикипеть» к старой прокладке. Помогите ей аккуратно отделиться, но ни в коем случае не используйте отвертку как монтировку, чтобы не погнуть края.
Вот и все! Крышка снята. Перед вами открылся вид на механизм газораспределения — клапана и коромысла. Возьмите чистую ветошь и аккуратно уберите излишки масла и грязи с самой крышки и с посадочной поверхности на головке блока цилиндров. Уделите особое внимание канавке, куда ляжет новая прокладка. Она должна быть чистой и сухой. Для обезжиривания можно использовать очиститель.
Устанавливаем новую прокладку и собираем все обратно
Теперь самый приятный этап — установка новой детали. Берем нашу новую прокладку. Некоторые мастера советуют нанести каплю герметика в места стыков (например, в углах полуколец около распредвалов), но обычно качественная прокладка от хорошего производителя отлично садится и насухую. Главное — не перетянуть болты при закручивании!
Аккуратно уложите прокладку в канавку на клапанной крышке. Убедитесь, что она легла ровно, нигде не перекрутилась и не вылезает. Теперь можно ставить крышку на место. Совместите ее с отверстиями на головке блока и легонько прижмите. Наживите все гайки крепления от руки, а потом затяните их ключом. Затягивайте также крест-накрест, с умеренным усилием. Помните, что вы имеете дело с алюминиевым двигателем, и сорвать резьбу очень легко.
Осталось лишь подключить обратно шланг вентиляции картера, затянуть хомут и проверить, все ли на своем месте. Вот и все! Замена клапанной крышки УАЗ Патриот завершена. Теперь можно завести двигатель, дать ему немного поработать и внимательно посмотреть, не проступают ли где-нибудь капельки свежего масла. Если все чисто — вы отлично справились с задачей!
Видео: УАЗ-Патриот.Замена прокладки клапанной крышки ЗМЗ-409
Частые ошибки и полезные советы
Казалось бы, что может пойти не так в такой простой операции? Оказывается, может. Самая распространенная ошибка — это перетяжка гаек крепления. Из-за этого крыска перекашивается, а прокладка сминается и не может герметично уплотнять стык. Результат — повторная течь и новая покупка прокладки.
Вторая ошибка — использование старой, уже сжатой прокладки или установка новой на грязную и масляную поверхность. Прокладка не прилегает как следует, и масло быстро находит себе лазейку. Не экономьте на мелочах! Новая прокладка стоит недорого, а вот последствия утечки масла могут быть куда дороже.
И последний совет напоследок. После замены прокладки и пробной поездки обязательно откройте капот и еще раз проверьте место работы. Иногда микротечь может проявиться не сразу, а только после того, как двигатель и все его компоненты хорошо прогреются и расширятся. Лучше перепроверить и спать спокойно, чем потом удивляться лужице под машиной.
Теперь вы знаете, как самостоятельно снять крышку клапанов на своем УАЗике и поменять прокладку. Ничего сложного, правда? Такая простая самостоятельная работа не только сэкономит ваши деньги, но и подарит уверенность в себе и своем автомобиле. Удачи на дорогах и пусть под капотом всегда будет сухо!
