Замена переднего сальника коленвала УАЗ Патриот 409: пошаговая инструкция

Замена переднего сальника коленвала на УАЗ Патриот 409: просто о важном

Вы заметили масляные пятна под своим УАЗ Патриот? Двигатель стал немного «потеть» снизу? Скорее всего, пришло время заменить передний сальник коленчатого вала. Не пугайтесь! Эта работа хоть и требует внимания, но вполне по силам многим автолюбителям. Давайте разберемся, как выполнить замену сальника на двигателе ЗМЗ-409 без лишних сложностей.

Передний сальник коленвала — это небольшое, но очень важное уплотнение. Оно не дает моторному маслу вытекать из двигателя в месте, где коленвал выходит наружу к шкивам. Со временем резина стареет, теряет эластичность, и начинается течь. Игнорировать эту проблему нельзя — низкий уровень масла может привести к серьезным поломкам двигателя.

Почему же именно замена переднего сальника УАЗ 409 так часто волнует владельцев? Дело в том, что этот двигатель очень распространен и надежен, но ничто не вечно. Работа займет у вас несколько часов, зато сэкономит деньги на услугах автосервиса и даст ценный опыт.

Видео: замена переднего сальника коленвала уаз патриот змз 409

Что нам понадобится для работы?

Прежде чем лезть под капот, давайте подготовим все необходимое. Поверьте, нет ничего хуже, чем останавливаться на полпути из-за отсутствия какой-то мелочи. Основная наша задача — аккуратно снять ремни и шкивы, чтобы добраться до сальника.

Вот основной список инструментов и материалов, которые следует приготовить:

• Новый сальник коленвала (артикул уточняйте для вашей модели двигателя)
• Набор головок (ключей) с воротком и удлинителями
• Специальный съемник для шкива коленвала (сильно облегчит жизнь!)
• Чистая ветошь и немного моторного масла для смазки нового сальника
• Средство для очистки поверхностей (например, ацетон или уайт-спирит)

Не пытайтесь выдернуть старый сальник отверткой — так вы можете повредить посадочное место в блоке двигателя. Лучше использовать специальный съемник или аккуратно поддеть его подходящим инструментом. И да, новый сальник перед установкой обязательно смажьте моторным маслом!

Пошаговая инструкция: как поменять сальник

Итак, приступим к самому интересному. Машина должна стоять на ровной площадке, зафиксирована ручным тормозом и желательно подложить под колеса упоры. Открываем капот и снимаем минусовую клемму с аккумулятора — это стандартная мера безопасности.

Первым делом ослабляем натяжение и снимаем ремни привода генератора и помпы. Затем нужно открутить болт крепления шкива коленвала. Вот здесь может возникнуть самая большая трудность — этот болт обычно затянут с большим усилием. Как его открутить? Включите высшую передачу и попросите помощника нажать на тормоз. Или можно зафиксировать маховик через специальное отверстие.

После того как болт откручен, снимаем шкив. Теперь нам открывается старый сальник. Аккуратно извлекаем его, очищаем посадочное место от грязи и остатков старого масла. Новый сальник смажьте и аккуратно, без перекосов, запрессуйте на место. Сборка проводится в обратном порядке. Не забудьте после запуска двигателя проверить, не течет ли масло!

Видео: уаз патриот 20000 км замена переднего сальника коленвала

Частые ошибки и полезные советы

Казалось бы, что может пойти не так? Но некоторые нюансы стоит знать заранее. Самая распространенная ошибка — повреждение поверхности сальника или его посадочного места при демонтаже. Помните: если вы поцарапаете вал или отверстие в блоке, новый сальник может тоже很快 начать течь.

Еще один важный момент — правильная установка. Ни в коем случае не забивайте сальник молотком! Используйте подходящую оправку — например, отрезок трубы подходящего диаметра. Он должен садиться ровно, без перекосов. Иначе резина повредится, и вся работа п насмарку.

После замены переднего сальника коленвала УАЗ Патриот 409 не поленитесь еще раз проверить натяжение всех ремней. И, конечно, уровень масла в двигателе. Теперь вы можете быть спокойны за своего железного коня и надолго забыть о масляных лужах под машиной. Удачи на дорогах!