Замена рессор на УАЗ Буханка: когда пора менять и как это сделать
Привет, уазовод! Твоя Буханка начала проседать, раскачиваться на bumps или появился неприятный скрип? Скорее всего, пришло время обратить внимание на подвеску, а конкретнее — на рессоры. Эти надежные, но не вечные элементы со временем теряют свою упругость. Хорошая новость: замена рессор на УАЗ Буханка — задача, которую можно выполнить своими руками в гараже. Не веришь? Давай разберемся вместе!
Почему именно рессоры? В отличие от современных легковушек с пружинами, наша Буханка использует проверенную временем рессорную подвеску. Она проще, надежнее и идеально подходит для наших дорог, вернее, их отсутствия. Но ничто не вечно. Постоянные нагрузки, бездорожье и просто время делают свое дело. Стальные листы проседают, теряют форму, а иногда и ломаются.
Как понять, что пора задуматься о замене? Вот простые признаки: машина заметно просела, особенно если сравнить с новой; появился сильный крен в поворотах; кузов раскачивается после неровностей; слышен стук или скрип сзади или спереди. Если ты заметил что-то из этого списка — пора готовить инструменты!
Видео: Доработка Буханки своими руками __ Апгрейт УАЗа __ Мои затраты на УАЗ
Что нужно для работы: готовим инструменты и запчасти
Прежде чем лезть под машину, нужно основательно подготовиться. Поверь, лучше потратить лишние 15 минут на подготовку, чем потом бегать по соседям в поисках нужной головки. Итак, что нам понадобится? В первую очередь, конечно, новые рессоры. Тут есть выбор: можно взять стандартные, а можно — усиленные, если ты часто ездишь с грузом или любишь серьезное бездорожье.
Теперь про инструмент. Без него никуда. Тебе потребуется:
- Набор гаечных ключей и головок (в основном на 17, 19, 22).
- Домкрат и надежные подставки (козлы или толстые чурбаки). Никогда не работай только на домкрате!
- Монтировка или ломик для поддевания деталей.
- Молоток, желательно киянка (резиновый молоток).
- WD-40 или другая жидкость для откручивания прикипевших гаек.
Не забудь про безопасность! Работай в перчатках и защитных очках. Старые болты могут «отдать» неожиданно, и лучше, чтобы окалина не попала в глаз. И еще один совет: обработай все соединения «вэдэшкой» заранее, минут за 20-30 до начала работы. Это сильно облегчит жизнь.
Пошаговый процесс замены: разбираем и собираем
Ну что, приступим? Начнем с задних рессор, они обычно меняются первыми. Ставим автомобиль на ровную площадку, фиксируем колеса противооткатами и приподнимаем заднюю ось домкратом. Обязательно установи надежные подставки под раму! Теперь можно снять колесо для удобства.
Самое интересное — откручивание. Тебе нужно отсоединить рессору от стремянок (это такие хомуты, которые держат пакет листов) и от кронштейнов на раме и мосту. Главные враги тут — прикипевшие гайки. Не спеши, используй проникающую смазку. Если не идет — аккуратно прогрей болт газовой горелкой, но осторожно, помни о пожарной безопасности.
Старую рессору сняли? Отлично! Теперь поставь на ее место новую. Аккуратно совмести все отверстия и наживи гайки. Не затягивай их до конца сразу. Сначала собери все соединения, а потом уже, когда автомобиль стоит на колесах, затяни все хорошенько с нужным моментом. Это важно, чтобы не было перекосов. Вот и все, готово! Осталось проделать то же самое со второй стороны.
Передние рессоры: есть ли особенности?
С передними рессорами на УАЗ Буханка процесс похож, но есть нюансы. Там подключены амортизаторы и реактивные тяги. Не пугайся, ничего сверхсложного. Просто запомни порядок разборки: сначала отсоедини амортизатор снизу, потом реактивные тяги, а уже потом занимайся самими рессорами.
Самый главный совет при замене передних рессор — не торопись. Детейлировка может быть немного хлопотной из-за давно не откручивавшихся болтов. Опять же, нам в помощь WD-40 и терпение. Если уж совсем ничего не выходит, не стесняйся обратиться к помощи друга. Четыре руки всегда лучше двух.
После установки новых передних рессор обязательно проверь углы установки колес (развал-схождение). Замена рессор может их сбить. Поездка на стенд — это не большая трата денег, а забота о своей безопасности и сохранности резины. Поверь, новые покрышки стоят дороже.
Видео: ВРЫВАЕМСЯ В НОВЫЙ СЕЗОН! ПОДГОТОВКА ГЕНКИ ! ЗАМЕНА РЕССОР НА 16 ЛИСТОВ, УАЗ 452 БУХАНКА.
Что выбрать: стандарт или усиленные рессоры?
Вот мы и подошли к главному вопросу: какие рессоры лучше поставить на УАЗ Буханка? Выбор зависит от того, как ты используешь свой автомобиль. Давай сравним:
| Тип рессор | Плюсы | Минусы | Для кого подходит |
|---|---|---|---|
| Стандартные (заводские) | Мягкий ход, комфорт на асфальте | Могут проседать под грузом | Для тех, кто ездит в основном по городу без груза |
| Усиленные | Не проседают с грузом, долговечнее | Жестче на мелких кочках | Для любителей загрузить полный кузов или для частых поездок по бездорожью |
Лично я рекомендую сразу ставить усиленные. Да, ride будет чуть жестче, но зато ты забудешь о проблеме на долгие годы. Буханка — автомобиль рабочий, и ее стихия — это не идеальный асфальт. Лучше небольшая жертва в комфорте, но уверенность в любых условиях.
Ну что, как тебе инструкция? Не так страшен черт, как его малюют, правда? Замена рессор на УАЗ Буханка — это отличный способ лучше узнать свой автомобиль и сэкономить на услугах сервиса. Удачи в гараже!
