Замена стойки амортизатора Ситроен Пикассо своими руками | Пошаговая инструкция

Вы когда‑нибудь слышали странный стук снизу, будто кто‑то постучал по кузову на каждой кочке? Если вы владелец Ситроен Пикассо и заметили, что машина начала «кивать» на неровностях, пришло время поговорить о стойках. В этой статье я, автомеханик с двадцатилетним стажем, расскажу, как заменить стойку амортизатора на Ситроен Пикассо, что для этого нужно и стоит ли вообще лезть под машину без опыта.

Когда пора менять стойку амортизатора?

Стойка — это тот самый элемент, который гасит колебания кузова. Износ амортизатора — процесс постепенный. Вы можете не замечать, как ухудшается сцепление с дорогой, пока однажды не заскрипит на душе и в подвеске. А ещё он может протечь: масляные подтёки на корпусе — верный признак, что стойка просит пенсию. Это как с зубами: десна сначала ноет, а потом кариес съедает всё на своём пути.

Как понять, что пришёл час расплаты? Обратите внимание на поведение автомобиля. Машина раскачивается после кочки, как лодка на волне? В повороте появился крен, будто пассажир на раёне склонился? Или при торможении клюёт носом? Всё это — «звоночки» от амортизаторов. А ещё есть простой тест: покачайте рукой крыло автомобиля — если кузов продолжает колебаться больше двух раз, значит, стойка уже не тянет.

Не тяните с заменой. Езда на убитых амортизаторах опасна: увеличивается тормозной путь, машина хуже слушается руля. Вопрос «что делать?» здесь не стоит — только менять. И лучше сразу пару стоек на одной оси, чтобы не было перекоса. Согласитесь, когда правая нога обута в лыжный ботинок, а левая — в тапок, пройти по прямой сложно.

Основные признаки износа стойки:

• Стук при проезде неровностей
• Подтекающая масляная жидкость
• Увеличенный крен в повороте
• Неравномерный износ шин

Для наглядности сведём все симптомы в таблицу:

Видео: Ситроен С4, замена передних стоек (амортизаторов) без снятия жабо и поводков дворников

Как подготовиться к замене стойки?

Прежде чем приступать к замене стойки амортизатора ситроен, соберите всё необходимое. Вам потребуются: новая стойка (выбирайте качественного производителя), защитные очки и перчатки. И, конечно, домкрат и набор ключей. Не обойдётся без баллонника, рожковых ключей и трещотки с головками. Всё это есть в багажнике любого уважающего себя автовладельца, правда?

Важный момент: замена стойки требует наличия специального съёмника для пружин. Не пытайтесь сжать пружину подручными средствами — она может выстрелить, а это уже не шутки. Если такого инструмента нет, можно снять стойку в сборе и отдать её мастеру для переобжимки. Но при небольших навыках вполне можно справиться и самому.

Также перед покупкой уточните, какой тип стойки стоит на вашем Пикассо: передняя, задняя, с одной или двумя тягами. Обратите внимание на маркировку. Лучше взять номер запчасти с каталожного кода, чтобы не перепутать. А чтобы не скучать во время работы, включите музыку — только не слишком громко, а то не услышите, как откручивается гайка. Хотя иногда так и хочется заглушить этот скрип чем‑нибудь громким.

Какие инструменты пригодятся:

• Домкрат и страховочные подставки
• Ключи рожковые и торцевые
• Съемник пружин
• Головки на 13, 15, 18
• Проникающая смазка (например, WD-40)

Замена стойки своими руками: пошаговая инструкция

Начнём с подготовки. Поддомкратьте автомобиль и зафиксируйте его страховочными опорами. Снимите колесо. Не забудьте послабить болты заранее, до того как поднимете машину — иначе повозитесь, как я однажды, когда колесо прикипело к ступице. Сразу скажу: работа грязная, поэтому запаситесь тряпками и старыми перчатками.

Теперь откручиваем гайку штока амортизатора сверху. Часто она прикипает, поэтому заранее обработайте её проникающей смазкой. Далее открутите болты крепления стойки к кузову. Внимание! Не вынимайте целиком верхнюю опору, если пружина не сжата — она разбросает детали по гаражу, как хлопушка конфетти. Используйте съёмник пружин, и тогда всё будет безопасно.

После снятия стойки осмотрите её: если видите потёки масла или вмятины на штоке — под замену. Установите новую стойку в порядке, обратном снятию. Не забудьте правильно сориентировать стойку: метка на корпусе должна смотреть наружу. Затяните все крепления с нужным моментом, но не перестарайтесь. Сорвать резьбу — раз плюнуть, а потом придётся менять весь кулак.

Какие ошибки чаще всего допускают новички?

• Не используют съёмник пружин — это опасно для жизни
• Забывают затянуть болты по правильному моменту
• Меняют стойку только с одной стороны, забывая про пару

Видео: Передняя стойка (амортизатор): снятие-установка; разборка-сборка. Ситроен С4 / Пежо 308

Своими руками или в сервисе?

После такой инструкции может показаться, что всё просто. Но давайте честно: замена стойки — это не замена лампочки. Нужны инструменты, место и хотя бы базовые навыки. Если вы понимаете, зачем нужен съёмник пружин, и имеете опыт работы с автомобилями, добро пожаловать в мир самообслуживания. А вот новичку лучше десять раз подумать.

Что вы сэкономите? В первую очередь деньги. Цена замены в сервисе на Ситроен Пикассо составляет от 2000 до 4000 рублей за одну сторону. Многовато, не правда ли? А если смотреть на обе стойки, сумма получается приличная. Зато своими руками — только цена запчасти. Приятный бонус для бюджета.

Но есть и тёмная сторона медали. При самостоятельной работе вы несёте ответственность за свою жизнь и жизнь пассажиров. Ошибка при сборке может привести к серьёзной аварии. Поэтому, если сомневаетесь, лучше пожадничать в другом месте, а здесь заплатить профессионалу. В итоге вы получите спокойствие и гарантию. Замена стойки ситроен пикассо — задача не такая страшная, как кажется, но и не такой уж лёгкий «обед».

Итак, замена стойки амортизатора Ситроен Пикассо — задача решаемая. Главное — подготовиться, не спешить и соблюдать технику безопасности. А если что‑то пошло не по плану, всегда можно остановиться и вызвать эвакуатор. Поверьте, лучше переспросить у опытного механика, чем доделывать в автосервисе после открученных колёс. Держите руки чистыми и удачных дорог!