Замена тормозных колодок на Chery Tiggo 4: когда пора и как сделать самому?
Вы когда-нибудь задумывались, что стоит между вашим нажатием на педаль и полной остановкой автомобиля? Правильно, тормозные колодки! Это настоящие труженики, которые тихо и преданно выполняют свою работу, пока однажды не напомнят о себе противным скрипом. Если вы владелец Chery Tiggo 4, то рано или поздно столкнетесь с вопросом их замены. А знаете что? Это не так страшно, как кажется! Давайте разберемся, когда нужно бежать в магазин за новыми и как провести замену тормозных колодок на Chery Tiggo 4 своими руками, не будучи гуру автослесного дела.
Первый и самый главный вопрос: а когда вообще нужно менять колодки? Однозначного ответа здесь нет, ведь все зависит от вашего стиля вождения и условий эксплуатации. Производитель дает определенный пробег, но доверять ему слепо не стоит. Гораздо надежнее ориентироваться на прямые и косвенные признаки. Например, если при торможении вы слышите металлический скрежет или визг — это уже серьезный звоночек. Точнее, крик о помощи! Значит, фрикционная накладка стерлась почти полностью, и металлическая основа начала царапать тормозной диск. Дальше ездить опасно.
Другие признаки, на которые стоит обратить внимание:
- Увеличился тормозной путь? Машина стала останавливаться менее охотно.
- Педаль тормоза стала проваливаться глубже или ее ход стал более мягким.
- При торможении вы чувствуете биение руля или педали — это может быть признаком изношенных колодок или проблем с дисками.
Ну и, конечно, самый надежный способ — визуальный осмотр. Для этого даже не обязательно снимать колесо полностью. Достаточно вывернуть руль до упора, чтобы получить хороший доступ к тормозному механизму через отверстия в диске. Толщина фрикционной накладки должна быть не менее 2-3 мм. Если меньше — пора задуматься о замене задних тормозных колодок на вашем Chery Tiggo 4 или передних.
Видео: Замена тормозных колодок на Chery Tiggo 4 2019 года
Что нам понадобится для работы?
Итак, вы решились! Прежде чем лезть под машину, давайте подготовим весь необходимый инструмент и материалы. Поверьте, нет ничего хуже, чем открутить половину болтов и понять, что у вас нет нужной головки. Собрать все заранее — залог быстрой и спокойной работы. Вам не понадобятся хитрые и дорогие приспособления, весь инструмент есть в гараже у большинства автолюбителей.
Вот основной список того, что должно быть под рукой:
- Новые тормозные колодки. Советуем покупать оригинальные или проверенные аналоги известных брендов. Не экономьте на безопасности!
- Домкрат и баллонный ключ для подъема автомобиля и снятия колес.
- Набор гаечных ключей и головок. Нам скорее всего понадобится ключ на 13, 15 и 17.
- Плоская отвертка или монтажка для разведения суппортов.
- Проволочный крюк или веревка, чтобы подвесить суппорт и не повредить тормозной шланг.
- Щетка по металлу и чистая тряпка для очистки посадочных мест.
Не забудьте про средства индивидуальной защиты! Тормозная пыль — очень вредная штука, поэтому работать лучше в перчатках и респираторе. Также заранее купите баллончик с очистителем тормозов. Он отлично обезжиривает поверхности и помогает удалить всю грязь. И да, приготовьтесь к тому, что руки все равно испачкаются. Это неизбежно, но результат того стоит!
Пошаговая инструкция: меняем передние колодки
Теперь перейдем к самому интересному — практической части. Начнем с передней оси, так как именно на нее приходится основная нагрузка при торможении, и эти колодки изнашиваются быстрее. Не волнуйтесь, мы будем делать все поэтапно. Главное — не торопиться и делать все осознанно.
Первым делом поставьте автомобиль на ровную площадку и зафиксируйте его противооткатными упорами под задними колесами. Не пренебрегайте этим правилом! Безопасность превыше всего. Поднимите переднюю часть машины домкратом и снимите нужное колесо. Теперь у нас есть полный доступ к тормозному механизму. Видите тот блестящий металлический узел, который обнимает тормозной диск? Это и есть суппорт.
Следующий шаг — откручивание направляющих суппорта. Обычно они крепятся на двух болтах. Аккуратно открутите их, используя подходящий ключ. После этого можно снять сам суппорт. Но куда его деть? Ни в коем случае не оставляйте его висеть на тормозном шланге! Это может его повредить. Используйте приготовленную проволоку или веревку, чтобы надежно подвесить суппорт на пружине подвески. Теперь старые колодки можно легко вынуть. Возьмите отвертку и аккуратно подденьте их, если они прикипели. Не применяйте излишнюю силу, чтобы не поцарапать диск.
Перед установкой новых колодок обязательно очистите посадочные места в суппорте и скобу от грязи и ржавчины щеткой. Это очень важно для правильной работы тормозов. Теперь можно установить новые колодки на место. Они должны встать ровно и без усилий. Осталось самое ответственное — развести поршни суппорта. Поскольку мы установили колодки с большей толщиной, поршни нужно утопить обратно в цилиндр. Сделать это можно с помощью старой доброй монтировки или специального зажима. Давите аккуратно и равномерно. Убедились, что все встало на свои места? Теперь можно повесить суппорт обратно и закрутить направляющие болты. Не забудьте надеть колесо и опустить машину. Но на этом еще не все!
Видео: Chery Tiggo, замена тормозных колодок
Завершающий этап: не забудьте про прокачку
Вы уже почти у цели! После замены колодок, особенно если вы утапливали поршни, в тормозной системе может появиться воздух. А это, сами понимаете, нам совсем не нужно. Поэтому следующий обязательный шаг — прокачать тормоза. Это не так сложно, как звучит, но потребует помощника. Один человек будет нажимать на педаль тормоза, а второй — открывать и закрывать штуцеры прокачки на тормозных цилиндрах.
Начните с самого дальнего от главного тормозного цилиндра колеса — обычно это правое заднее. Попросите помощника несколько раз нажать на педаль тормоза и затем удерживать ее. В это время вы откручиваете штуцер прокачки. Из него пойдет жидкость, возможно, с пузырьками воздуха. Как только педаль уйдет в пол, закрутите штуцер обратно. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока из штуцера не пойдет чистая тормозная жидкость без пузырьков. Не забудьте подлить жидкость в бачок, чтобы она не опустилась ниже минимальной отметки!
После прокачки всех колес самое время проверить работу тормозов. Сядьте за руль и сделайте несколько контрольных торможений на маленькой скорости. Педаль должна быть упругой, без провалов. Услышали скрип? Не пугайтесь, новые колодки могут немного поскрипывать в первые километры, пока не притрутся к дискам. Это нормально. Но если скрип не проходит через 100-200 км, стоит еще раз все проверить.
Вот и все! Вы только что самостоятельно поменяли тормозные колодки на своем Chery Tiggo 4. Согласитесь, не так уж и сложно? Вы сэкономили деньги и получили бесценный опыт. Теперь вы лучше понимаете и чувствуете свой автомобиль. Главное — помните, что тормоза это ваша безопасность и безопасность окружающих. Не экономьте на качестве запчастей и не откладывайте замену на потом. Удачи на дорогах!
