Замена тормозных колодок на Nissan Almera Classic: сделай сам и сэкономь
Задумывались ли вы, сколько стоит замена тормозных колодок на вашем Nissan Almera Classic в сервисе? Цены могут неприятно удивить. А что, если я скажу, что эту работу можно выполнить самостоятельно в гараже или даже на парковке, имея минимальный набор инструментов и немного свободного времени? Это не только сэкономит ваши деньги, но и подарит уверенность в собственном автомобиле и его безопасности. Давайте разберемся, как провести замену тормозных колодок на Ниссан Альмера Классик правильно, безопасно и без лишних сложностей.
Почему это так важно? Тормозная система — главный элемент вашей безопасности на дороге. Изношенные колодки значительно увеличивают тормозной путь и могут привести к серьезным последствиям. Своевременная их замена — это не рекомендация, а необходимость. Признаки того, что колодки пора менять, обычно очевидны: характерный скрежет или писк при торможении, уменьшение уровня тормозной жидкости в бачке, а также визуально малая толщина фрикционной накладки.
Не пугайтесь! Процедура замены тормозных колодок на Nissan Almera Classic считается одной из самых простых в ремонте ходовой части. С ней справится даже новичок, который впервые решил взяться за инструмент. Главное — делать все внимательно, последовательно и не торопиться. И помните: если на каком-то этапе вы почувствуете неуверенность, всегда лучше остановиться и проконсультироваться с более опытным товарищем.
Видео: Замена задних тормозных колодок Nissan Almera G15
Что нам понадобится для работы?
Прежде чем лезть под машину, давайте подготовим всё необходимое. Согласитесь, обидно будет открутить половину болтов и понять, что не хватает самой важной головки или ключа. Итак, для замены колодок на Альмере Классик нам нужен базовый набор инструментов, который, скорее всего, уже есть у вас в багажнике.
Вот основной список того, без чего не обойтись:
- Домкрат и противооткатные упоры (башмаки) для безопасного подъема автомобиля.
- Баллонный ключ для снятия колес.
- Набор рожковых или накидных ключей, а также головок. Нам понадобятся ключи на 13, 14 и 17.
- Плоская отвертка или монтажка для разведения тормозных поршней и снятия старых колодок.
- Проволока или веревка, чтобы подвесить тормозной суппорт и не повредить тормозной шланг.
Кроме инструментов, конечно же, нужны новые тормозные колодки. Как выбрать лучшие? Вот небольшой совет: не всегда самые дорогие колодки — самые лучшие. Ориентируйтесь на свой стиль вождения. Для спокойной городской езды подойдут оригинальные или качественные неоригинальные аналоги. Если вы любите более динамичную езду, можно посмотреть в сторону колодок с повышенными фрикционными свойствами. Главное — покупайте запчасти у проверенных продавцов!
Пошаговая инструкция: меняем колодки на передних колесах
Передние тормоза на Nissan Almera Classic дисковые, и их замена происходит по довольно стандартной схеме. Начнем с правой или левой стороны — не имеет значения. Главное — менять колодки на одной оси одновременно! Никогда не меняйте колодки только с одной стороны — это приведет к разному тормозному усилию и уводу автомобиля в сторону при торможении.
Поставили автомобиль на ровную площадку, затянули ручник и подложили упоры под задние колеса. Теперь можно приступать:
- Срываем болты крепления колеса, но пока не откручиваем их полностью.
- Аккуратно поднимаем автомобиль домкратом в предусмотренных для этого точках и снимаем колесо.
- Теперь видим тормозной суппорт. Ключом на 17 откручиваем два направляющих болта, которые его удерживают.
- Аккуратно снимаем суппорт и подвешиваем его на проволоку, чтобы он не висел на тормозном шланге.
- Достаем старые колодки. Здесь нам может помочь плоская отвертка, чтобы поддеть их.
- Теперь самый важный момент — нужно развести тормозные поршни обратно в суппорт, чтобы освободить место для новых, более толстых колодок. Делаем это аккуратно с помощью монтировки или тисков.
- Устанавливаем новые колодки на место старых, ставим на место суппорт и закручиваем направляющие болты.
- Ставим колесо на место и опускаем автомобиль.
После замены колодок на обоих передних колесах Ниссан Альмера Классик НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не торопитесь сразу ехать. Сядьте в автомобиль и несколько раз энергично нажмите на педаль тормоза, пока она не станет упругой. Это необходимо, чтобы поршни заняли рабочее положение и выбрали зазор. Первые несколько километров старайтесь тормозить плавно и без резких maneuvers, чтобы притереть новые колодки к дискам.
А что насчет задних барабанных тормозов?
Задние тормоза на Almera Classic — барабанные, и их замена немного сложнее из-за наличия механизма ручного тормоза и пружин. Но и это не космическая технология! Здесь нам понадобится чуть больше сноровки и, возможно, специальные плоскогубцы для снятия пружин.
После снятия колеса мы видим тормозной барабан. Иногда он может «прикипеть» к ступице. Не бейте по нему молотком! Аккуратно постучите резиновой киянкой по краям или используйте болты, вкрученные в специальные технологические отверстия, чтобы снять его. Сняв барабан, вы увидите весь механизм. Фотографируйте его на телефон перед разборкой! Это ваш главный помощник при сборке.
Аккуратно снимите стяжные пружины и разберите механизм. Снимите старые колодки, очистите все от пыли и грязи. Установите новые колодки, соберите все в обратном порядке, сверяясь с фотографией. Не забудьте отрегулировать стояночный тормоз. После замены задних тормозных колодок на Ниссан Альмера Классик также обязательно несколько раз нажмите на педаль тормоза и проверьте работу ручника.
Видео: Замена передних тормозных колодок Nissan Almera G15
Несколько финальных советов от бывалых
Работа сделана? Отлично! Вы только что сэкономили приличную сумму и прокачали свои навыки. Но прежде чем ставить инструменты на место, запомните еще несколько маленьких, но важных хитростей, которые сделают вашу замену колодок еще более профессиональной.
Всегда при замене передних или задних колодок рекомендуется проводить визуальный осмотр тормозных дисков или барабанов. На них не должно быть глубоких борозд, сколов или синих пятен от перегрева. Если поверхность сильно повреждена, диски лучше проточить или заменить. Иначе новые колодки очень быстро придут в негодность, и вы зря потратите деньги.
Не забывайте смазывать направляющие пальцы суппорта специальной высокотемпературной смазкой. Это гарантирует, что суппорт не будет закисать, а колодки будут равномерно изнашиваться. Никогда не используйте для этого обычный солидол или литол — они не предназначены для таких высоких температур и просто расплавятся при первом же серьезном торможении. Удачи на дорогах и мягкого вам торможения!
