Замена заднего редуктора УАЗ Патриот: инструкция своими руками

Замена заднего редуктора на УАЗ Патриот: когда и зачем это нужно?

Друзья, владельцы УАЗ Патриот! Вы когда-нибудь слышали странный гул сзади машины, который усиливается при разгоне? А может, почувствовали вибрацию или заметили подтеки масла под мостом? Если да, то, скорее всего, пришло время задуматься о замене заднего редуктора. Эта важная деталь, которую также называют «главной парой», передает крутящий момент от карданного вала прямо на колеса. Без нее ваш Патриот просто никуда не поедет!

Почему же этот узел может выйти из строя? Причин несколько: естественный износ от времени и пробега, езда с постоянной перегрузкой, недостаток масла или его низкое качество, ну и, конечно, агрессивный стиль вождения. Представьте, редуктор работает в тяжелых условиях, испытывая огромные нагрузки, особенно при буксировке или езде по бездорожью. Рано или поздно даже самая надежная техника требует внимания.

Так когда же точно нужно менять задний редуктор УАЗ? Вот основные «симптомы»:

• Нарастающий гул или вой из задней части автомобиля, меняющийся в зависимости от скорости.
• Появление вибрации, которая передается на кузов.
• Заметная течь масла из сальников или по стыку редуктора с балкой моста.
• Металлическая стружка на магнитной пробке сливного отверстия.

Не тяните с диагностикой! Игнорирование этих признаков может привести к полному разрушению узла и дорогостоящему ремонту всего моста.

Видео: ремонт моста УАЗ патриот.замена редуктора.

Что приготовить для работы: инструменты и запчасти

Итак, вы решились на замену. С чего начать? Конечно, с подготовки! Работать будем в гараже или на ровной площадке с хорошим освещением. Главный ваш помощник – это надежная домкрат и подставки (козлы) для безопасности. Ни в коем случае не лезьте под машину, опирающуюся только на домкрат! Это опасно для жизни.

Теперь давайте соберем необходимый инструмент. Вам понадобится стандартный набор: головки, воротки, трещотка, ключи рожковые и накидные. Особое внимание уделите ключу на 17 мм – он понадобится для крепления кардана. А для того чтобы открутить сам редуктор заднего моста УАЗ, запаситесь мощным динамометрическим ключом – момент затяжки там серьезный. Не забудьте про молоток, монтировку и чистую тару для слива старого масла.

Какие запчасти купить? Самый важный вопрос! Вам потребуется:

• Новый или восстановленный редуктор заднего моста в сборе.
• Новое трансмиссионное масло (обычно около 3 литров).
• Новый герметик для фланцев (например, анаэробный).
• Сальник хвостовика (на всякий случай, часто идет в комплекте с новым редуктором).

Помните, что качество запчастей напрямую влияет на долговечность ремонта. Не экономьте на главной паре!

Пошаговая инструкция: как снять редуктор на УАЗ Патриот

Ну что, приступим к самому интересному – как снять редуктор УАЗ Патриот. Работа требует аккуратности и некоторой сноровки, но ничего сверхсложного здесь нет. Главное – делать все последовательно и не торопиться. Готовы? Тогда поехали!

Первым делом ставим автомобиль на ручник и подкладываем противооткатные башмаки под передние колеса. Затем аккуратно поднимаем заднюю часть машины домкратом и устанавливаем ее на надежные подставки. Теперь можно сливать масло из моста. Найдите сливную пробку на задней части редуктора, подставьте емкость и открутите ее. Будьте готовы к тому, что масло может быть горячим! Дождитесь, пока стечет большая часть жидкости.

Следующий шаг – отсоединение карданного вала. Ключом на 17 мм откручиваем 4 гайки крестовины, соединяющей кардан с фланцем редуктора. Аккуратно отведите кардан в сторону, чтобы он не мешал. Теперь берем мощный ключ и откручиваем все болты крепления редуктора к балке моста. Их там несколько, и сидят они крепко – может понадобиться усилие или рычаг. Когда все болты выкручены, аккуратно сталкиваем редуктор с посадочного места легкими ударами резиновой киянки. Вот и все – старый редуктор у вас в руках!

Видео: Снятие редуктора, замена полуоси, мост спайсер, УАЗ Патриот

Установка нового редуктора и завершение работ

Ура, половина дела сделана! Теперь нужно поставить на место новый агрегат. Перед установкой тщательно очистите посадочную плоскость на балке моста от старого герметика и грязи. Нанесите тонкий ровный слой нового герметика на фланец редуктора. Аккуратно поднимите его и наденьте на шпильки балки, стараясь не смазать герметик.

Теперь закручиваем болты крепления. Делать это нужно равномерно, крест-накрест, чтобы не перекосить редуктор. Обязательно сверьтесь с руководством по ремонту вашего УАЗа для правильного момента затяжки – это очень важно! После этого подсоединяем карданный вал к фланцу и затягиваем гайки крестовины.

Остались последние штрихи! Залейте через заливное отверстие новое трансмиссионное масло до уровня контрольной пробки. Закрутите пробки. Опустите автомобиль с подставок. Дайте герметику немного подсохнуть (время указано на тюбике) и можно совершить первый пробный заезд. Сначала без нагрузок, на небольшой скорости. Прислушайтесь: нет ли посторонних шумов? Все ли работает как надо? Если все хорошо – можете смело отправляться в путь! Вы только что самостоятельно выполнили замену заднего редуктора УАЗ Патриот. Поздравляем!