Поменять заднюю стойку на Хонда CR-V? Да не вопрос! Давайте сразу признаемся: если ваш автомобиль стал напоминать автобус на грунтовке, а задние пассажиры чувствуют каждый камешек — значит, стойки просят пощады. Замена задней стойки Хонда СРВ — это не ракетостроение, но без рук и молотка не обойтись. Подготовьтесь, и тогда ваш «японец» снова будет плавно скользить, как лыжник по целине.
Кстати, многие путают стойку с амортизатором. На самом деле стойка — это целый узел: амортизатор, пружина и опора. Если стучит задняя часть, не спешите грешить на подвеску в целом. Иногда достаточно заменить только амортизатор, но в сборе стойка меняется проще — это факт.
Однако хватит лирики. Переходим к делу и разбираемся, когда пора браться за инструмент.
Когда пора менять задние стойки Honda CR-V
Хорошая новость: вам не нужно быть диагностом, чтобы понять, что стойки приказали долго жить. Плохая новость: многие игнорируют первые звоночки, а потом платят за ремонт других элементов подвески. Вот основные признаки, которые подскажут, что пора изучить вопрос «honda cr v замена стойки» в поисковике — и надеть рабочие перчатки.
Во-первых, раскачка кузова после проезда неровности. Если машина продолжает покачиваться, как лодка на волнах, значит, стойка не демпфирует колебания. Во-вторых, стук или глухой удар при наезде на яму сзади — это уже канделябр. Так стойка отдает вам последний привет.
В-третьих, масляные подтеки на корпусе амортизатора. Обильное масло на стойке — безоговорочный повод для замены. Также убедитесь, что пыльник и отбойник целы: их повреждения ускоряют гибель стойки. Если заметили хотя бы пару симптомов — считайте, что смена стойки уже в ваших планах.
Видео: Honda CR V замена задней стойки
Что нужно для замены: список инструментов и запчастей
Перед тем как начать, соберите всё необходимое. Не хочется же вам бегать в магазин с масляными руками? К слову, самый частый вопрос от новичков: «Можно ли заменить стойку без спецсъемника пружин?» Отвечаем: можно, если вы не боитесь, что пружина выстрелит в потолок. Но лучше один раз купить стяжки для пружин — это и безопасно, и быстрее.
Итак, готовим набор инструмента. Вам понадобятся:
- Домкрат и балонный ключ (обязательно),
- Головки и трещоточный ключ на 12, 14, 17 и 19 мм,
- Съемник пружин (стяжки) — это ваш бронежилет,
- WD-40 или аналогичная проникающая смазка для «прикипевших» гаек,
- Торцевые ключи и удлинители, чтобы достать до верхних гаек крепления стойки.
Также заранее купите новые стойки в сборе (или амортизаторы с пыльниками и отбойниками), а заодно — новые гайки упора стойки. Пусть вас не смущает, что в комплекте с новой стойкой идут гайки — перестраховка не помешает. Ещё понадобится моментный ключ, ведь затяжка здесь не «на глазок», а строго по мануалу.
Перед началом работ машина должна стоять на ровной площадке, а ручник — затянут. Подложите упоры под передние колеса, поднимите заднюю часть домкратом и поставьте её на опоры. Это основа вашей безопасности, не пренебрегайте ей.
Как заменить заднюю стойку: пошаговая инструкция
Теперь — самое интересное. Процесс занимает в среднем два-три часа, если вы не спешите и не стоите в позе зю. Следуйте шагам, и всё получится.
Сначала снимите колесо. Откручиваем болты балонником, домкратом поднимаем арку, снимаем колесо. Вздыхаем облегченно: доступ к стойке открыт. Дальше обработайте WD-40 все гайки и болты, которые собираетесь крутить. Не пожалейте смазки — она сэкономит вам нервы. Начинайте съем с верхнего крепления стойки: в багажнике отогните обшивку над аркой или откройте лючок — там спрятаны гайки верхней опоры.
Когда верхние гайки откручены, переходим к нижним. Обычно стойка крепится к кузову специальным кронштейном и нижним болтом. Открутите этот болт, придерживая стойку. Затем аккуратно извлеките её вниз. Если стойка «прикипела» и не выходит, постучите по корпусу молотком через деревянную проставку — не матом, а молотком.
Теперь, когда старый амортизатор у вас в руках, сравните его с новым: они должны быть абсолютно одинаковой длины. Если сомневаетесь, сверьтесь с каталогом. Возвращаем на место: сначала вставляем новую стойку в нижнее крепление, затем наживляем болт, но не затягиваем до конца. Потом закручиваем гайки верхней опоры. Финишная затяжка делается при опущенной машине — чтобы резиновые подушки не перенапрягались. Опускаем авто с опор, дотягиваем все крепления с усилием, указанным в мануале. Обязательно используйте моментный ключ — поверьте, он знает лучше.
После замены стоек настоятельно рекомендую сделать сход-развал. Да, задняя подвеска у CR-V не всегда требует схода-развала, но если вам меняли стойку, это правильное решение. Вы же хотите, чтобы шины не съедались? Тогда запишитесь на стенд.
Видео: Honda CR-V. Замена Задних Пружин и Стоек. (#AvtoservisNikitin)
Частые ошибки и полезные советы
Каким бы простым ни казался процесс, нюансов хватает. Первая ошибка — замена только одной стойки. На задней оси пары стойки меняются сразу обеими. Иначе новая стойка с «убитой» соседкой создадут «крен» в поворотах, и вы получите веселый, но опасный дрифт.
Вторая распространенная ошибка — затягивание болтов при «вывешенной» подвеске. Если затянуть всё в воздухе, резиновые втулки и сайлентблоки примут неправильное положение и быстро порвутся. Затягивайте только когда колеса стоят на земле, иначе — каюк.
И напоследок сравним типичные признаки неисправностей. Пригодится!
| Признак | Что случилось | Что делать |
|---|---|---|
| Стук при наезде на кочку | Износ стойки или втулок стабилизатора | Заменить стойку или втулки |
| Масляные подтеки | Амортизатор потерял герметичность | Срочно менять стойку |
| Раскачка после остановки | Ослабло демпфирование | Проверить, менять |
Теперь вы знаете, как справиться с заменой задней стойки Honda CR-V. Помните: если не уверены в своих силах — доверьтесь профессионалам. Но если хотите сэкономить и принять вызов, действуйте по инструкции. Удачи на дорогах, и пусть ваша подвеска радует вас!
