Меняем задние тормозные колодки на Toyota Corolla 150 своими руками
Привет, автолюбитель! Чувствуешь, что машина стала хуже тормозить, или сзади раздаётся неприятный скрип? Возможно, пришло время заглянуть в суппорта. Замена задних тормозных колодок на Toyota Corolla 150 — задача, с которой справится даже новичок, имея под рукой базовый набор инструментов и нашу понятную инструкцию. Не веришь? Сейчас всё расскажем по полочкам, без заумных терминов. Ведь безопасность — это не шутки, правда?
Видео: Замена задних тормозных колодок Toyota Corolla
Подготовка к работе: что нужно знать и иметь под рукой
Прежде чем лезть под машину, давай убедимся, что всё готово. Первый и главный вопрос: а точно ли нужна замена задних колодок на вашей Тойоте Королла? Признаки износа просты: уменьшение толщины фрикционной накладки (осталось меньше 2-3 мм), металлический скрежет (это уже стучит сигнальная пластина, а это срочно!), неравномерный износ или снижение эффективности торможения. Проверить толщину можно, часто просто заглянув в колесо, ведь на Corolla 150 задние тормоза обычно дисковые.
Теперь про инструменты. Не пугайся, ничего экзотического не потребуется. Вот что точно пригодится: домкрат и баллонный ключ для снятия колеса, набор рожковых или накидных ключей (особенно на 14 и 17 мм), плоская отвёртка или монтажка, пассатижи. И, конечно, новые задние тормозные колодки для Toyota Corolla 150. Советуем покупать оригинальные или проверенные аналоги — на тормозах экономить опасно. Не забудь про средства безопасности: домкратные подставки (очень важно!) и перчатки.
И последний шаг подготовки — выбор места. Работать нужно на ровной, твёрдой поверхности. Поставь машину на ручник (перед началом работы его потом нужно будет снять) и подложи под передние колёса упоры, чтобы она никуда не покатилась. Готово? Тогда вперёд!
Пошаговая инструкция: снимаем старые и ставим новые колодки
Всё проверено? Тогда приступим непосредственно к замене задних тормозных колодок на Королле 150. Работаем с одним колесом, потом переходим ко второму — так безопаснее и понятнее.
Шаг 1: Снимаем колесо. Ослабляем болты на стоящей машине, потом поднимаем её домкратом в предусмотренной точке (смотри в инструкции к авто), надёжно ставим на подставку и только потом снимаем колесо полностью.
Шаг 2: Разбираем суппорт. Вот он, тормозной диск и суппорт. Теперь нужно открутить два направляющих болта, которые держат скобу суппорта. Обычно они под ключ на 14 или 17 мм. Аккуратно открутил их — и вся скоба снимается, открывая доступ к колодкам. Иногда она может туго поддаваться, но это не страшно.
Шаг 3: Меняем колодки. Перед тобой старые, изношенные колодки. Вынимаем их, отодвинув поршень суппорта. Сделать это можно с помощью пассатижей или отвёртки, аккуратно упираясь в старую колодку. Главное — не повредить пыльник поршня! Поставил новые колодки на место. Всё должно встать чётко в пазы.
Важный момент! На многих Короллах 150 в задних суппортах есть механизм ручного стояночного тормоза. Если при отодвигании поршня он проворачивается — его нужно вдавливать с одновременным проворачиванием по часовой стрелке с помощью специального ключа или пассатижей. Не бойся, это нормально.
Что делать после замены? Обкатка и важные нюансы
Итак, новые задние колодки на Тойоте 150 стоят на месте. Аккуратно надеваем скобу суппорта обратно, закручиваем направляющие болты с хорошим усилием, но без фанатизма. Ставим колесо на место и опускаем машину. Но на этом история не заканчивается! Самая распространённая ошибка — сразу же давить на педаль и ехать по делам.
Перед первой поездкой нужно несколько раз сильно нажать на педаль тормоза, чтобы поршни заняли рабочее положение и выбрался воздух (если ты его не завоздушил при замене). Первые километры будь осторожен — новые колодки должны притереться к диску. Избегай резких торможений. Проехав 200-300 км в спокойном режиме, проверь, не ослабли ли болты и как ведёт себя машина.
А что насчёт замены передних колодок на Тойота Королла 150? Процесс в целом похож, но обычно проще, так как там нет механизма ручника. Но помни золотое правило: меняй колодки на одной оси парами (обе слева и справа) и всегда проверяй состояние тормозных дисков. Если на них есть глубокие борозды или синий оттенок от перегрева — диск тоже нужно менять.
Видео: замена тормозных задних колодок Тойота королла 120 кузов
Частые вопросы и итоговая таблица затрат
Давай ответим на пару вопросов, которые часто возникают у тех, кто впервые делает замену задних тормозных колодок на Королле.
«А можно ли менять колодки только с одной стороны?» Категорически нет! Это нарушит баланс торможения и сделает машину неустойчивой. Меняем всегда и левую, и правую колодки на оси одновременно.
«Нужно ли менять или смазывать направляющие?» Обязательно! После снятия очисти их от старой грязи и нанеси специальную смазку для суппортов (не обычный «Литол»!). Это гарантия того, что суппорт не заклинит.
Чтобы ты мог оценить выгоду самостоятельной работы, вот небольшая сравнительная таблица:
| Статья расходов | Делаем сами | На СТО |
|---|---|---|
| Колодки (комплект на ось) | от 1500 руб. | входит в стоимость |
| Работа по замене | 0 руб. | от 1000 руб. |
| Итого (примерно) | 1500 руб. | от 2500 руб. |
Как видишь, экономия есть, а главное — ты узнаешь свою машину лучше и будешь уверен в качестве выполненной работы. Удачи в ремонте и лёгкой дороги без лишнего скрипа!
