Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2112: пошаговая инструкция для новичков
Привет, автолюбитель! Если ты читаешь эту статью, значит, тебя волнует вопрос замены ремня ГРМ на твоей «двенашке». И это абсолютно правильно! Ведь эта, казалось бы, простая деталь — настоящий страж твоего двигателя. Знаешь, что будет, если он порвется в движении? Правильно, встреча клапанов с поршнями, а это — дорогостоящий ремонт. Но не пугайся! Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2112 — задача, которую можно выполнить своими руками в гараже. Главное — не торопиться и делать всё по инструкции.
Почему же так важно следить за состоянием этого ремня? Он синхронизирует работу коленвала и распредвала, то есть отвечает за то, чтобы клапаны открывались и закрывались в строго нужный момент. Со временем он изнашивается, растягивается, на нем могут появиться трещины. Регулярная проверка ремня ГРМ ВАЗ 2112 — твоя обязанность, если хочешь сберечь мотор. Лучше потратить пару часов на профилактику, чем потом неделю искать деньги на капитальный ремонт.
Итак, с чего начать? Для работы тебе понадобится стандартный набор инструментов: ключи, головки, трещотка, монтировка. А также самое главное — новый ремкомплект. Никогда не экономь на этом! Купи качественный ремень, ролики и помпу. Поверь, разница в цене несоизмерима с потенциальными затратами. Готов? Тогда надеваем рабочие перчатки и приступаем к делу.
Видео: Замена ремня ГРМ ваз 2112 1.6 16кл
Подготовка к работе: что нужно сделать перед заменой
Первым делом нужно обеспечить себе доступ к передней части двигателя. Для этого ставим машину на ровную площадку, обязательно фиксируем ее ручным тормозом и подкладываем под колеса упоры (можно использовать кирпичи или колодки). Открываем капот и… снимаем минусовую клемму с аккумулятора. Это золотое правило любой работы с электрооборудованием, которое убережет тебя от короткого замыкания.
Дальше нужно демонтировать все, что мешает добраться до кожуха ремня ГРМ. А мешает немало: правое переднее колесо (после подъема машины на домкрате и фиксации ее на подставке!), пластиковый щиток арки, ремень генератора и его натяжитель. Не забудь также снять кожух вентилятора системы охлаждения. Кажется, что это много? На самом деле, все эти операции выполняются довольно быстро стандартными инструментами.
Вот мы и добрались до защитного кожуха ремня ГРМ. Его тоже нужно аккуратно снять, открутив несколько болтов. И вот он — виновник нашего торжества! Перед тем как его снимать, советую провернуть коленвал и совместить метки на шкивах и двигателе. Это критически важный момент! Запомни их положение или, что лучше, сфотографируй на телефон. Эти метки помогут тебе later правильно выставить фазы газораспределения.
Как проверить ремень ГРМ ВАЗ 2112 и его натяжение
А что, если ты не уверен, что ремень нужно менять прямо сейчас? Как проверить ремень ГРМ ВАЗ 2112 на износ? Это довольно просто. Внимательно осмотри его со всех сторон на предмет трещин, расслоений, задиров и следов масла. Масло на ремне — плохой знак, оно его быстро разрушает. Если видишь хоть одну глубокую трещину на тыльной стороне (той, что без зубьев) — смело меняй. Он уже отслужил свое.
Еще один важный параметр — натяжение. Слишком слабо натянутый ремень будет проскальзывать и перескакивать на зубья, сбивая фазы. Слишком туго натянутый — создаст чрезмерную нагрузку на ролики и подшипники, что приведет к их преждевременному выходу из строя. Так как же проверить натяжение ремня ВАЗ 2112? Легко! В самом длинном пролете между шкивами он должен проворачиваться рукой примерно на 90 градусов (не больше и не меньше) с умеренным усилием.
Помни, что проверка — это хорошо, но есть регламент. Даже если ремень выглядит идеально, производитель рекомендует менять его каждые 60-70 тысяч километров пробега или раз в 5 лет (в зависимости от того, что наступит раньше). Не рискуй! Лучше перестраховаться и поставить новый комплект, чем потом кусать локти.
Процесс замены: ключевые шаги
Наконец-то переходим к самому главному — как поменять ГРМ на ВАЗ 2112. Ослабляем болт натяжного ролика. После этого ремень ослабнет, и его можно будет легко снять со шкивов. Вот и все, старый «страдалец» снят! Теперь хорошенько очисти посадочные места шкивов от грязи и пыли. Установи новый натяжной ролик (да, менять его нужно всегда вместе с ремнем!).
Теперь — самый ответственный этап. Аккуратно надень новый ремень на шкивы, строго соблюдая совпадение меток. Сначала надень его на шкив коленвала, затем — на распредвала, и только потом — на ролик и помпу. Ни в коем случае не проворачивай при этом коленвал или распредвал! Метки должны оставаться на своем месте. Точность — наше все!
Дальше нужно правильно натянуть ремень. Для этого ключом проворачиваем натяжной ролик против часовой стрелки до момента, пока ремень не будет натянут должным образом. Затягиваем фиксирующий болт ролика. После этого обязательно проверь, не сбились ли метки. Два-три раза осторожно проверни коленвал за болт крепления шкива (по часовой стрелке) и убедись, что метки по-прежнему совпадают. Если все хорошо — можно собирать все в обратном порядке.
Видео: Натяжка ремня ГРМ Ваз 2112 1.6 16V своими руками)
Завершение работы и первые пуски
Поздравляю! Основная часть работы позади. Теперь аккуратно устанавливаем на место все снятые ранее элементы: защитный кожух, ремень генератора, щиток арки и колесо. Не затягивай болты колеса сразу до упора, сделай это окончательно уже после того, как опустишь машину с домкрата на землю. Подключаем аккумулятор и готовимся к первому пуску.
Волнующий момент, правда? Включаем зажигание и слушаем. Двигатель должен завестись ровно, без посторонних стуков и вибраций. Дай ему поработать на холостых оборотах пару минут. Внимательно прислушайся: нет ли неприятного свиста или скрежета из-под ремня? Если все тихо и ровно — ты все сделал правильно! Молодец!
Первые несколько десятков километров после замены постарайся ездить в щадящем режиме, без резких accelerations и высоких оборотов. Это нужно для того, чтобы все детали притерлись. И последний совет: запиши где-нибудь в блокноте дату замены и пробег. Так ты никогда не забудешь, когда в следующий раз нужно будет залезть в «внутренности» твоего железного коня. Удачи на дорогах!
