Как проверить клапана на ВАЗ 2112 16 клапанов: просто о важном
Привет, автолюбитель! Ты наверняка уже слышал страшилки про то, что на 16-клапанных двигателях ВАЗ 2112 при обрыве ремня ГРМ гнет клапана. И это, увы, правда. Но как самостоятельно убедиться, что с твоим мотором все в порядке, не заглядывая к мотористу? Не нужно быть гуру, чтобы проверить клапана ВАЗ 2112. Эта статья — твой понятный и подробный гид. Мы разберем все способы, от самых простых до более точных, без сложных терминов и с кучей полезных советов.
Зачем вообще это нужно? Представь, купил ты машину с рук. Продавец клянется, что ремень меняли вовремя. А доверия как-то маловато. Или появился странный стук, потерялась былая мощь, двигатель стал «кушать» масло. Все это может быть звоночком. Лучше проверить клапана на герметичность ВАЗ 2112 заранее, чем потом платить за капитальный ремонт. Согласен?
Не пугайся объема работ. На самом деле, основные проверки можно сделать буквально за час в своем гараже с минимальным набором инструментов. Главное — делать все внимательно и последовательно. Поехали!
Видео: Как проверить гнёт клапана или не гнёт на 16 клапаном двигателе ВАЗ 2110-2112, Приора,ГАЗ и других.
Подготовка к проверке: что нам понадобится?
Любое дело начинается с подготовки. Не стоит бросаться снимать клапанную крышку, если под рукой нет даже ключей. Давай соберем наш «чемоданчик механика». Поверь, ничего экзотического тебе не потребуется. Большинство инструментов уже есть в гараже у любого, кто хоть раз крутил гайки на своей машине.
Вот основной список того, что должно быть под рукой:
- Набор рожковых и накидных ключей (в основном на 10, 13, 17).
- Головка с воротком для свечей зажигания (на 16).
- Компрессометр (прибор для проверки компрессии). Это главный помощник!
- Новый прокладочный герметик (для клапанной крышки).
- Чистые тряпки и немного бензина или очистителя карбюратора.
- Фонарик. Без него в темных уголках двигателя делать нечего.
Обязательно обеспечь безопасность! Заглуши двигатель, отсоедини клемму «минус» от аккумулятора. Работай в перчатках — так и руки чище, и от ожогов убережешься. Теперь, когда все готово, можно переходить к самому интересному.
Самый простой способ: проверка компрессии
Итак, как проверить клапана ВАЗ 2112 16 клапанов быстро и без лишней разборки? Ответ — с помощью компрессометра. Компрессия — это давление в цилиндре в конце такта сжатия. Если клапан неплотно садится в седло (подгорел или, не дай бог, загнут), давление будет низким. Это как накачивать велосипедную камеру с дыркой — усилия есть, а результата нет.
Как это делается? Прогрей двигатель до рабочей температуры и заглуши его. Выкрути все свечи зажигания. Помести наконечник компрессометра в свечное отверстие первого цилиндра. Попроси помощника выжать педаль газа в пол и крутить двигатель стартером в течение 5-10 секунд. Запиши показания прибора и повтори процедуру для всех остальных цилиндров.
А какие цифры должны быть? Для исправного двигателя ВАЗ 2112 нормальная компрессия — от 12 до 14 бар. Главное — не абсолютное значение, а разброс между цилиндрами. Если в трех цилиндрах 13 бар, а в одном — 7, это явный признак проблемы. Скорее всего, в том самом цилиндре и нужно искать неисправный клапан. Это самый верный способ понять, загнул ли клапана ВАЗ.
Более точная проверка: метод «на слух» и воздухом
Допустим, компрессометр показал проблему в одном цилиндре. Что дальше? Пора заглянуть под клапанную крышку. Но сначала можно попробовать еще один хитрый метод — проверка воздухом. Для этого понадобится компрессор или даже насос для подкачки шин. Звучит странно? Но это очень эффективный способ проверить клапана на герметичность.
Выставь поршень проблемного цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ) такта сжатия. Для этого нужно выкрутить свечу и аккуратно проворачивать коленвал до момента, когда поршень достигнет верхней точки. Теперь через переходник подай в цилиндр воздух под давлением 2-3 атмосферы.
А дальше — слушай! Если воздух с шипением выходит в патрубок дроссельного узла — не держит впускной клапан. Если шипение доносится из глушителя — виноват выпускной. А если воздух уходит в систему охлаждения (бульканье в расширительном бачке) или в картер (шипение из маслозаливной горловины) — дело плохо, это уже проблемы с поршневой группой. Этот метод безошибочно укажет на «виновника» низкой компрессии.
Видео: РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ ВАЗ 2110,2111,2112 8 КЛАПАННАЯ.
Что делать, если проблема найдена?
Итак, диагностика завершена, и ты нашел причину неисправности. Что же делать дальше? Если клапан подгорел и не держит, его нужно притереть или заменить. А вот если клапан загнут — ситуация серьезнее. Скорее всего, придется снимать головку блока цилиндров (ГБЦ) и проводить более сложный ремонт. Это уже работа для опытных рук или моториста.
Но не спеши расстраиваться! Самостоятельная проверка клапанов ВАЗ 2112 уже сэкономила тебе кучу денег. Ты точно знаешь объем проблемы и не поведешься на уговоры сервисменов сделать «полную переборку двигателя» там, где можно обойтись малой кровью. Ты уже не тот слепой котенок, каким был в начале статьи, верно?
Помни, что регулярная проверка и своевременная замена ремня ГРМ — лучшая профилактика таких проблем. Не экономь на мелочах, чтобы потом не платить за большое. Удачи тебе на дорогах, и пусть твой «двенадцатый» мурлычет, как котенок!
