ВАЗ 2110 8кл инжектор троит: причины и решение проблемы

Почему троит ваш ВАЗ 2110 с 8-клапанным инжектором?

Знакомая ситуация? Заводите утром свою «десятку», а она вместо ровного урчания начинает подрагивать, стрелять в глушитель и явно работать на трех цилиндрах. В народе это явление метко прозвали «двигатель троит». Машина теряет мощность, кушает больше бензина и вообще ведет себя некрасиво. Но не спешите расстраиваться! В 90% случаев причина этой беды довольно проста и, что самое главное, устранима своими силами.

Почему же возникает эта проблема именно на инжекторных моторах? В отличие от старых карбюраторных собратьев, здесь за работу двигателя отвечает целая куда датчиков и электроники. Но суть остается прежней: в один из цилиндров не поступает топливовоздушная смесь в нужном количестве или она не поджигается в нужный момент. Давайте вместе разберемся, куда смотреть в первую очередь.

И первое, что нужно сделать — это попытаться определить, какой именно цилиндр отказался работать. Сделать это на слух не всегда просто, но есть старый дедовский метод (только будьте осторожны!). На заведенном, но не прогретом двигателе поочередно снимайте фишки с форсунок или высоковольтные провода со свечей. Слушайте, как меняется работа мотора. Если сняли, а звук не изменился — вот вам и виновник торжества. Нашли проблемный цилиндр? Отлично, полдела сделано!

Видео: троит двигатель ваз 2110 инжектор

Топ-5 причин, из-за которых троит двигатель

Итак, вы определили, что у вашего ВАЗ 2110 8кл инжектор троит, например, на холодную или постоянно. С чего начать поиск причины? Не бросайтесь сразу разбирать полмотора. Начните с самого простого и вероятного. Вот список самых частых «болезней», расположенных по убыванию вероятности.

На первом месте, король всех проблем — это свечи зажигания. Именно они чаще всего виноваты в том, что двигатель работает с перебоями. Выкрутите свечу из неработающего цилиндра и внимательно ее осмотрите. Сильный черный нагар, масляная пленка или вообще разрушенный электрод — явный признак того, что ее пора менять. Кстати, а когда вы меняли их в последний раз? Помните, что даже одна неисправная свеча может быть причиной, почему троит двигатель ВАЗ инжектор 8 клапанов.

Следующий подозреваемый — высоковольтные провода. Со временем их изоляция трескается, а внутри появляется слишком большое сопротивление, которое «крадет» искру. Проверить их можно мультиметром. Сопротивление должно быть в пределах 3-10 кОм. Сильное отклонение — повод для замены всего комплекта. Не экономьте на проводах, дешевые аналоги часто служат недолго.

• Свечи зажигания (замена, очистка, проверка зазора).
• Высоковольтные провода (проверка сопротивления, осмотр на предмет пробоя).
• Модуль зажигания (проверка на искру, диагностика на СТО).
• Форсунки (засорение, необходимость прочистки).
• Низкая компрессия в цилиндре (износ поршневых колец, клапанов).

Троит на холодную и другие особые случаи

Бывает так, что двигатель троит на холостых оборотах только когда холодный, а прогреется — и все как рукой снимает. Или наоборот, проблема появляется уже на горячую. Это важная подсказка! Если ВАЗ 2110 троит на холодную, а потом проходит, часто виноваты «уплывшие» клапанные зазоры. На 8-клапанном моторе их нужно регулярно регулировать. Зазор уходит — клапан неплотно садится в седло, компрессия падает, и цилиндр перестает работать. После прогрева металл расширяется и немного «исправляет» ситуацию.

А что делать, если проблема проявляется не на холостых, а, скажем, ВАЗ 2110 на ходу троит при нагрузке? Тут круг подозреваемых смещается в сторону топливной системы. Возможно, засорилась топливная форсунка именно того цилиндра, который отказывает. Она не распыляет бензин, а просто льет его струйкой, из-за чего смесь не воспламеняется как следует. В этом случае поможет ультразвуковая чистка форсунок на специальном стенде.

Самый неприятный вариант — это низкая компрессия. Если при проверке оказалось, что в проблемном цилиндре давление намного ниже, чем в остальных (менее 10-11 бар), дело серьезное. Причины: прогар клапана, залегание или износ поршневых колец. Тут уже без разборки двигателя и вмешательства опытного моториста не обойтись. Но не паникуйте раньше времени! Всегда начинайте диагностику с простого.

Видео: зависают обороты ваз инжектор РЕШЕНО!!! (личный опыт)

Простая диагностика своими руками: что можно сделать в гараже?

Вам не нужен сложный диагностический сканер, чтобы найти причину, по которой троит ВАЗ 2110 инжектор 8 клапанов. Большинство проверок можно сделать с помощью минимального набора инструментов. Главное — действовать последовательно и не пропускать этапы.

Первым делом, как мы уже говорили, проверьте искру и свечи. Выкрутите свечу, наденьте на нее бронепровод, положите металлической частью на массу (например, на клапанную крышку) и покрутите стартером. Вы должны увидеть яркую голубую искру. Если ее нет или она слабая, красная — проблема в системе зажигания (провода, катушка/модуль). Если искра есть, а цилиндр не работает, переходите к топливной системе.

Проверить форсунку в домашних условиях сложнее, но можно. Можно послушать ее работу через длинную отвертку, приложенную к уху. Должен быть слышен четкий щелчок. Или поменять форсунки местами между цилиндрами. Если проблема «переедет» вслед за форсункой — вы нашли виновника. Ну и конечно, никто не отменял старый добрый метод — компьютерную диагностику на СТО. Она может сразу показать пропуски зажигания в конкретном цилиндре.

Как видите, причин, по которым ваш железный конь начинает капризничать, не так уж и много. Большинство из них решаются недорого и без поездки на сервис. Главное — не игнорировать проблему. Долгая езда на троящем моторе может привести к более серьезным и дорогим поломкам, например, выходу из строя катализатора или повреждению поршневой группы. Следите за своей машиной, и она ответит вам долгой и надежной службой!