Установка и замена двигателя ВАЗ 2106 своими руками: подробная инструкция

Замена двигателя на ВАЗ 2106: с чего начать?

Итак, вы решили взяться за замену сердца своей «шестерки». Знакомая ситуация, не правда ли? Со временем даже самый надежный мотор может устать, и тогда встает вопрос: ремонтировать старый или установить новый (или контрактный) двигатель? Если вы выбрали второй вариант, то эта статья станет вашим надежным помощником. Мы разберем весь процесс установки двигателя ВАЗ 2106 максимально просто и понятно, без заумных терминов.

Почему именно замена двигателя ВАЗ 2106, а не капитальный ремонт? Часто найти хороший контрактный агрегат оказывается быстрее и дешевле, чем возиться с расточкой блока, заменой коленвала и другими сложными процедурами. К тому же, это отличный опыт! Вы лучше узнаете свою машину и сэкономите на услугах автосервиса.

Но перед тем как снять двигатель ВАЗ 2106, нужно хорошенько подготовиться. Вам понадобится не только новый мотор, но и инструменты, а также свободное время и, желательно, помощник. Поверьте, тащить тяжелый агрегат в одиночку — то еще удовольствие. Итак, давайте подготовим всё необходимое.

Видео: Сборка двигателя ваз 2106

Что нужно для работы: готовим инструменты и запчасти

Как говорится, плохой мастер с хорошим инструментом работает лучше, чем хороший мастер с плохим. Поэтому давайте соберем наш «чемоданчик». Вам точно понадобится стандартный набор ключей (рожковых и накидных), головки с воротком, желательно — трещотка. Не забудьте про мощную отвертку и пассатижи. Главный ваш друг в этом деле — это домкрат и надежные подпорки (козлы). Ни в коем случае не работайте под машиной, поднятой только на домкрате!

Кроме инструментов, позаботьтесь о новых расходниках. Зачем ставить свежий мотор и прикручивать к нему старые, потрескавшиеся патрубки? Вот примерный список того, что стоит купить заранее:

• Комплект прокладок (поддон, клапанная крышка, головка блока);
• Новое масло и фильтр;
• Новая охлаждающая жидкость (антифриз);
• Новые хомуты и патрубки системы охлаждения;
• Топливный фильтр.

И, конечно, сам виновник торжества — двигатель. Проверьте его перед покупкой по возможности. Не стесняйтесь прокрутить его за шкив, посмотреть на состояние свечных колодцев и нет ли где масляных подтеков. Лучше потратить время на проверку, чем потом кусать локти.

Пошаговый разбор: как снять старый мотор

Ну что, приступим к самому интересному — снятию двигателя. Готовы запачкать руки? Первым делом отсоедините клеммы от аккумулятора. Безопасность — это важно! Затем слейте масло из двигателя и охлаждающую жидкость из радиатора. Подставьте удобные тазики, чтобы ничего не пролить на пол.

Теперь нужно отсоединить все провода и шланги, которые связывают мотор с автомобилем. Не надейтесь на память — сфотографируйте на телефон, как что было подключено. Это спасет вас при сборке. Особое внимание уделите:

• Тросу газа и шкиву педали сцепления;
• Проводам от генератора и стартера;
• Шлангам подогрева карбюратора и вакуумным трубкам;
• Шлангам отопителя и основным патрубкам радиатора.

После этого можно открутить крепления коробки передач к двигателю и опоры самого двигателя. Вот тут вам и понадобится помощник. Придерживая агрегат, аккуратно открутите последние болты и начинайте выводить его наружу, возможно, немного приподнимая домкратом или лебедкой. Главное — делать всё без резких движений, чтобы ничего не зацепить и не уронить.

Установка нового двигателя: внимание к деталям

Старый двигатель снят, посадочное место очищено от грязи и масла. Самое время поставить новый! Но перед тем как поставить двигатель ВАЗ 2106, проведите его предварительную подготовку. Установите новое сцепление (если оно нужно), маховик, проверьте состояние сальников. Не поленитесь — это избавит от проблем в будущем.

Аккуратно заведите новый двигатель в моторный отсек. Опять же, лучше делать это с напарником. Он будет направлять агрегат, а вы — следить за тем, чтобы он не цеплялся за кузов. Постепенно сведите вместе шпильки двигателя и коробки передач. Не затягивайте болты крепления сразу до конца. Сначала наживите их все, а уже потом затягивайте с правильным усилием.

Теперь самый ответственный этап — подключение всего того, что вы отсоединяли. Воспользуйтесь сделанными ранее фотографиями. Подсоедините все провода, шланги, тросы. Установите на место воздушный фильтр, генератор, стартер. После этого можно заливать свежее масло и антифриз. Не спешите! Лучше перепроверить каждое соединение дважды.

Видео: СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ 2106 (КЛАССИКА)(ЧАСТЬ 5)

Первый запуск и возможные проблемы

Волнующий момент — первый запуск. Сделали глубокий вдох? Подключите аккумулятор. Проверьте, чтобы рычаг КПП был в нейтральном положении. Поверните ключ зажигания. И… если вы все сделали правильно, мотор оживет! Первые секунды он может работать неровно — это нормально, ведь масло еще не везде прошло. Дайте ему немного прогреться.

Что делать, если двигатель не заводится? Не паникуйте. Для начала проверьте, есть ли искра на свечах и поступает ли бензин. Чаще всего проблема именно в этом. Возможно, вы забыли подключить какой-то датчик или перепутали провода. Еще раз пройдитесь по всем соединениям.

После успешного запуска дайте мотору поработать на холостых оборотах, внимательно прислушиваясь к нему и осматривая на предмет подтеков. Если все хорошо — можно осторожно совершить первый test-drive. Но не уезжайте далеко от гаража! Поздравляем, установка двигателя ВАЗ 2106 завершена успешно. Вы справились!