Зачем нужна регулировка клапанов на ВАЗ 2106?
Вы когда-нибудь слышали характерный стук под капотом, похожий на стрекот швейной машинки? А может, двигатель вашей «шестерки» стал работать тише, но при этом заметно потерял в мощности? Скорее всего, виноваты клапана! Правильная регулировка клапанов ВАЗ 2106 — это не просто прихоть, а жизненная необходимость для мотора. От этого зависит стабильность работы, расход топлива и, в конечном счете, ресурс всего двигателя.
Представьте, что клапана — это легкие двигателя. Они вовремя вдыхают воздух и выдыхают выхлопные газы. Если зазор между клапаном и деталью, которая им управляет (рокером), слишком большой, вы услышите тот самый злополучный стук. Это приводит к ударным нагрузкам и быстрому износу. Если же зазор слишком мал, клапан не сможет полностью закрыться, будет перегреваться и в итоге прогорит. Дорогостоящий ремонт гарантирован!
Так когда же нужна регулировка зазоров ВАЗ 2106? Обычно эту процедуру проводят каждые 15-20 тысяч километров пробега. Но если вы купили машину с неизвестной историей или услышали подозрительные звуки, лучше проверить и отрегулировать их немедленно. Это одна из тех операций, которую многие автовладельцы делают своими руками, экономя на услугах автосервиса.
Видео: Регулировка клапанов ВАЗ 2106 1990г
Что нам понадобится для работы?
Прежде чем лезть в самое сердце автомобиля, давайте подготовим инструменты. Не волнуйтесь, вам не понадобится целая мастерская. Большинство из этого уже есть в гараже у любого уважающего себя владельца «классики». Главный герой нашего мероприятия — набор щупов для регулировки клапанов. Толщина щупов должна быть в пределах 0.14-0.17 мм (об этом поговорим подробнее позже).
Вот примерный список того, что должно быть под рукой:
- Набор щупов (или хотя бы щупы на 0.15 мм).
- Ключ на 13 (желательно рожковый, им удобнее работать).
- Ключ для проворачивания коленвала (подойдет и обычный большой ключ на 36).
- Чистая ветошь.
- Перчатки, чтобы не испачкать руки.
Ну и, конечно, сам автомобиль ВАЗ 2106. Желательно, чтобы двигатель был холодным. Почему? Потому что металл при нагреве расширяется, и зазоры меняются. Регулировка клапанов двигателя ВАЗ 2106 на холодную дает наиболее точный и правильный результат. Поэтому лучше всего работать утром, после ночной стоянки, или дать машине остыть несколько часов.
Находим правильный порядок регулировки ВАЗ 2106
А теперь самый главный вопрос: с чего начать? Нельзя же просто брать и регулировать клапана подряд! Для этого существует строгая последовательность, или, как ее называют мастера, порядок регулировки ВАЗ 2106. Он зависит от положения коленчатого вала и от того, в каком такте работает каждый конкретный цилиндр.
Схема регулировки клапанов ВАЗ 2106 выглядит следующим образом. Мы будем работать, проворачивая коленчатый вал и находя нужное положение для каждой пары клапанов. Для удобства запомните простую цифру: 8 клапанов, 4 цилиндра. Регулировка клапанов ВАЗ 2106 8 клапанов — это классика, с которой справится даже новичок.
Порядок работы такой: проворачиваем коленвал до момента, когда метки на шкиве и передней крышке двигателя совпадут. Это будет соответствовать такту сжатия в четвертом цилиндре. В этом положении мы можем регулировать определенные клапана. Затем проворачиваем вал на 180 градусов и регулируем следующую пару. Чтобы не запутаться, ниже приведена простая таблица.
| Положение коленвала (метки совпали) | Регулируемые клапана (номера) |
|---|---|
| Такт сжатия в 4 цилиндре | 6 и 8 |
| Поворот на 180° | 4 и 7 |
| Еще поворот на 180° | 1 и 3 |
| Еще поворот на 180° | 2 и 5 |
Нумерация клапанов идет от радиатора к салону: 1, 2, 3, 4 — это первый цилиндр (ближе к радиатору), а клапана 5, 6, 7, 8 — четвертый (ближе к салону). В каждом цилиндре два клапана: впускной и выпускной.
Пошаговая инструкция: как настроить клапана на ВАЗ 2106
Ну что, приступим к самому интересному? Снимаем крышку воздушного фильтра и саму фильтрующую элемент, чтобы получить удобный доступ к клапанной крышке. Аккуратно откручиваем четыре гайки крепления клапанной крышки (ключом на 8) и снимаем ее. Перед нами открывается вид на механизм газораспределения. Не пугайтесь, все не так страшно!
Берем ключ для проворачивания коленвала и выставляем метки. Коленвал проворачиваем только по часовой стрелке! Ищем совпадение метки на шкиве с длинной риской на крышке двигателя. Теперь, согласно нашей таблице, в этом положении регулируются клапана под номерами 6 и 8 (это выпускной на 3 цилиндре и впускной на 4 цилиндре).
Берем ключ на 13 и щуп. Ослабляем контргайку на регулировочном болте нужного клапана. Вставляем щуп нужной толщины (для большиных двигателей ВАЗ 2106 карбюратор 8 клапанов это 0.15 мм) между рокером и кулачком распредвала. Проворачиваем регулировочный болт так, чтобы щуп двигался с небольшим, но ощутимым усилием. Он не должен болтаться свободно, но и вытаскивать его с применением силы тоже неправильно. Поймали нужное усилие? Отлично! Теперь, удерживая болт от проворачивания, затягиваем контргайку. Обязательно после затяжки снова проверьте щупом зазор — иногда он может уйти при затяжке.
Проворачиваем коленвал на пол-оборота (180°) и регулируем следующую пару клапанов, как указано в таблице. И так далее, пока не пройдем все восемь клапанов. После регулировки каждого клапана не забывайте проверять зазор еще раз. Терпение и аккуратность — ваши лучшие друзья в этом деле.
Видео: Регулировка клапанов на ВАЗ-2106
Как проверить клапана на ВАЗ 2106 после регулировки?
И вот, все клапана отрегулированы, контргайки затянуты. Самое время для проверки! Не спешите ставить на место клапанную крышку и собирать все обратно. Еще раз проворачиваем коленвал на два полных оборота, снова выставляем метки. Теперь поочередно проверьте щупом зазоры на всех клапанах. Они должны остаться в пределах нормы.
Если все в порядке — отлично! Если где-то зазор снова ушел, значит, вы не до конца затянули контргайку, и болт провернулся. Придется повторить процедуру регулировки для этого конкретного клапана. Это нормально, с первого раза у немногих получается идеально. Главное — не сдаваться.
Ставим на место клапанную крышку с новой прокладкой (старую протекающую лучше заменить), закручиваем гайки крепления. Устанавливаем на место воздушный фильтр и его крышку. Заводим двигатель и слушаем. Стрекотания быть не должно. Двигатель должен работать ровно и стабильно. Поздравляем! Вы только что самостоятельно провели регулировку клапанов на своей «шестерке». Теперь она будет ехать быстрее, а вы — с улыбкой до ушей.
Помните, что регулярная проверка и правильная установка клапанов ВАЗ 2106 — залог долгой и здоровой жизни двигателя вашего автомобиля. Не пренебрегайте этой простой, но очень важной процедурой.
