Замена ступицы на ВАЗ: когда это нужно и почему не стоит бояться
Вы когда-нибудь слышали странный гул при движении, который усиливается на поворотах? А может, почувствовали люфт в колесе или неприятную вибрацию на руле? Знакомо? Тогда, возможно, пришло время задуматься о замене ступицы. Не пугайтесь! Это не так страшно, как кажется на первый взгляд, особенно если речь идет о классических моделях ВАЗ.
Ступица — это важнейший узел, который соединяет колесо с подвеской автомобиля. Именно на нее приходится вся нагрузка, и со временем она изнашивается. Игнорирование проблемы может привести к серьезным последствиям, вплоть до заклинивания колеса. Но хорошая новость в том, что замена передней ступицы на ВАЗ 2106 или ВАЗ 2107 — задача, посильная для многих автолюбителей в своем гараже.
Что вам понадобится? Вам не потребуется супердорогой профессиональный инструмент. Основной набор: домкрат, баллонный ключ, набор гаечных ключей и головок, а также съемник для ступиц (он же съемник подшипников). Без последнего, честно говоря, будет очень туго. И конечно, новая ступица в сборе или отдельно подшипник, в зависимости от ситуации.
Видео: Замена ступицы для ВАЗ 2104 (2101-2107)
Подготовка к работе: обеспечиваем безопасность
Первое и самое главное правило любого ремонта — безопасность! Машина должна стоять на ровной и твердой поверхности. Поставьте ее на ручной тормоз, а под колеса с противоположной стороны подложите упоры (кирпичи или противооткатные башмаки). Никогда не полагайтесь только на домкрат!
Теперь можно приступить к подготовке. Ослабьте болты или гайки на колесе, которое собираетесь снимать. Сделать это нужно, пока автомобиль еще стоит на земле. Если попытаться открутить их на весу, колесо будет проворачиваться, и вы рискуете сорвать резьбу или уронить машину. После этого поднимите автомобиль домкратом и надежно зафиксируйте на подставке. Снимите колесо.
Перед вами теперь тормозной диск или барабан (в зависимости от модели) и сама ступица. Не лишним будет заранее приобрести новый стопорный рычаг и гайку крепления, так как старые после откручивания часто приходят в негодность. Готовы к самому интересному? Тогда поехали дальше!
Процесс снятия старой ступицы: разбираем по шагам
Снятие передней ступицы ВАЗ начинается с тормозной системы. Аккуратно отсоедините суппорт. Не нужно отсоединять тормозной шланг! Просто снимите сам суппорт с кронштейна и подвесьте его на проволоке к пружине, чтобы не повредить шланг. После этого снимите тормозной диск. Теперь вы видите саму ступицу во всей красе.
А вот и главный «секретный» элемент — стопорная шайба. Она имеет усы, которые нужно отогнуть, чтобы добраться до гайки крепления. Берем молоток и зубило (или мощную отвертку) и аккуратно отгибаем эти усы. Теперь можно открутить саму гайку. Она может сидеть очень туго, поэтому запаситесь длинным воротком или трубой для увеличения рычага.
И вот он, звездный час съемника! Установите его так, чтобы лапы цеплялись за саму ступицу, а центральный винт упирался в торец оси. Медленно и аккуратно закручивайте винт. Раздастся характерный хлопок — это ступица сошла со своего места. Снимите ее вместе с наружным подшипником. Поздравляем, самая сложная часть позади!
Установка новой детали: собираем все обратно
Установка передней ступицы ВАЗ 2107 — процесс, обратный снятию, но со своими нюансами. Первым делом тщательно очистите посадочное место на поворотном кулаке от старой грязи и ржавчины. Не поленитесь, это важно для правильной посадки новой детали. Смажьте новую ступицу и подшипники качественной смазкой (например, Литолом-24).
Аккуратно наденьте новую ступицу на ось. Установите новую стопорную шайбу и накрутите гайку крепления. Здесь важно не перетянуть! Затягивайте гайку с моментом, указанным в руководстве к вашему автомобилю, попутно проворачивая ступицу рукой. Это нужно для правильной посадки подшипников. После затяжки забейте усы стопорной шайбы в пазы на гайке.
Далее все собирается в обратном порядке: ставится тормозной диск, на свое место возвращается суппорт, и в завершение — колесо. Не забудьте опустить автомобиль и окончательно протянуть болты крепления колеса уже под нагрузкой. Обязательно проверьте, нет ли люфта, покачав колесо руками. Все должно быть плотно и без play.
Видео: СТУПИЦЫ от 2108 на ВАЗ 2107 классику
Несколько полезных советов напоследок
Работа сделана! Но прежде чем мчаться на тест-драйв, запомните несколько простых, но важных советов. После замены ступицы первые 50-100 километров старайтесь избегать резких разгонов и торможений. Дайте новым подшипникам немного притереться. Прислушивайтесь к автомобилю: посторонние шумы должны исчезнуть.
Что делать, если гудит не переставая? Скорее всего, причина была не в ступице, или вы допустили ошибку при сборке. В таком случае лучше обратиться к специалисту. Помните, что тормозная система и ходовая часть — это ваша безопасность на дороге. Не стоит на них экономить и ставить сомнительные запчасти неизвестного производства.
Как видите, поменять ступицу на ВАЗ самостоятельно — вполне реальная задача. Это сэкономит вам деньги и подарит бесценный опыт и уверенность в своих силах. Ваш железный конь снова будет бегать тихо и плавно, как новенький. Удачи на дорогах!
