Замена цилиндра на суппорте ВАЗ 2107: пошаговая инструкция
Приветствую, автолюбитель! Ты наверняка уже заметил, что твоя «семёрка» стала хуже тормозить, или появились подтёки тормозной жидкости возле колеса? Не стоит паниковать! Скорее всего, виноват рабочий цилиндр тормозного суппорта. Его замена — задача, с которой можно справиться в гараже своими руками, сэкономив на услугах автосервиса. В этой статье мы подробно и понятно разберём весь процесс замены цилиндра на суппорте ВАЗ 2107. Готов закатать рукава?
Почему же этот самый цилиндр так важен? Представьте его себе как маленького труженика, который по команде от педали тормоза выдвигает поршень. Этот поршень давит на тормозные колодки, которые, в свою очередь, зажимают диск. Вот и вся магия остановки автомобиля! Но если цилиндр потечёт или заклинит, магия исчезает, и езда становится опасной.
Прежде чем начать, давай подготовим всё необходимое. Тебе понадобятся не только запчасти, но и правильные инструменты. Всё просто: новый цилиндр, ремкомплект суппорта (на всякий случай), тормозная жидкость, ключи на «13», «17», пассатижи, отвёртка и чистая ветошь. И главное — желание разобраться и сделать всё качественно!
Видео: Замена тормозных цилиндров суппорта на ВАЗ 2101 2107
Подготовка к работе: безопасность прежде всего
Любая работа с тормозной системой требует повышенного внимания к безопасности. Помнишь, что говорил инструктор в автошколе? Тормоза — это жизнь! Поэтому первое, что делаем — обезопасим автомобиль от случайного скатывания. Поставь машину на ровную площадку, затяни ручной тормоз до упора, а под колёса, которые не будешь снимать, подложи противооткатные упоры (подойдут и кирпичи).
Следующий шаг — ослабить затяжку колесных болтов на том колесе, где будем менять цилиндр. Сделать это нужно пока автомобиль ещё стоит на земле. После этого можно поднять нужную сторону домкратом, надёжно установить на подставку (козелок) и окончательно снять колесо. Видишь тот механизм с тормозным диском? Это и есть наш объект — суппорт.
Не забудь про тормозную жидкость! Перед началом работ открой бачок с тормозной жидкостью в подкапотном пространстве и накрой его чистой тряпкой. Это предотвратит её разбрызгивание и защитит от попадания грязи. А теперь можно приступать к самому интересному — разборке.
Снимаем суппорт и старый цилиндр
Итак, колесо снято, и перед нами тормозной суппорт ВАЗ 2107. Как же его снять? Всё гениальное просто. Он крепится всего двумя болтами. Эти болты находятся с обратной стороны суппорта, со стороны арки автомобиля. Вооружайся ключом на «17» и аккуратно откручивай их. Не прилагай слишком много силы, болты могут быть прикипевшими.
После того как болты откручены, можно снять сам суппорт. Аккуратно потяни его на себя. Он должен отойти вместе с тормозными колодками. Теперь видишь тормозной диск и тот самый рабочий цилиндр, который закреплён внутри суппорта двумя болтами под внутренний шестигранник. Но не спеши их откручивать!
Сначала необходимо отсоединить тормозной шланг. Да, именно он подаёт жидкость к цилиндру. Аккуратно открути гайку его крепления ключом на «13». Будь готов к тому, что из шланга может подкапать тормозная жидкость — подставь заранее приготовленную ёмкость. Теперь, когда шланг отсоединён, можно ключом-шестигранником выкрутить два болта крепления самого цилиндра и извлечь его.
Устанавливаем новый цилиндр и собираем всё обратно
Ура! Старый неисправный цилиндр у нас в руках. Самое время поставить на его место новый. Перед установкой обязательно протри посадочное место на суппорте от грязи и старой смазки. Установи новый цилиндр на место и закрути болты крепления. Не забудь затянуть их с хорошим усилием, но без фанатизма, чтобы не сорвать резьбу.
Теперь предстоит подключить тормозной шланг. Надень на штуцер новую медную шайбу (они обычно идут в комплекте с новым цилиндром) и аккуратно, без перекосов, закручивай гайку шланга. После этого можно начинать обратную сборку. Установи суппорт на своё законное место над тормозным диском и закрути два направляющих болта.
Самый ответственный этап — прокачка тормозов. После замены любой детали гидравлической системы в неё неизбежно попадает воздух, который нужно удалить. Для этого тебе понадобится помощник. Он будет несколько раз нажимать на педаль тормоза, а ты в это время будешь открывать специальный штуцер на новом цилиндре, выпуская воздух с жидкостью. Делать это нужно, пока из штуцера не пойдёт чистая жидкость без пузырьков.
Видео: КАК СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ И ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ТОРМОЗНЫЕ ЦИЛИНДРЫ СВОИМИ РУКАМИ НА ВАЗ 2107 КЛАССИКА
Что проверить после замены?
Ну вот, основная работа по замене цилиндра на суппорте ВАЗ 2107 завершена! Остались финальные штрихи. Убедись, что не осталось подтёков тормозной жидкости на всех соединениях. Долей жидкость в бачок до уровня между метками «MIN» и «MAX». Не спеша прокатись на автомобиле и несколько раз уверенно, но без резкости, нажми на тормоз. Проверь, не уходит ли педаль в пол и не тянет ли машину в сторону при торможении.
Помни, что после замены новых колодкам нужно время на притирку. Первые сотня километров эффективность торможения может быть немного ниже обычной. Избегай резких и экстренных торможений в этот период. Если же ты заметил любые неисправности — немедленно остановись и проверь всю систему ещё раз.
Вот и всё! Ты не только сэкономил деньги, но и приобрёл бесценный опыт и уверенность в своём автомобиле. Теперь ты знаешь, что замена цилиндра суппорта — это не rocket science, а вполне посильная задача для внимательного и аккуратного автовладельца. Удачи на дорогах!
- Новый рабочий цилиндр тормозного суппорта.
- Тормозная жидкость (DOT-4).
- Ключи гаечные на «13», «17» и шестигранник.
- Чистая ветошь и ёмкость для старой жидкости.
