Как самому прокачать тормоза на ВАЗ 2107: простая инструкция
Замечали, что педаль тормоза стала мягкой и проваливается? Машина тормозит не так уверенно, как раньше? Скорее всего, в систему попал воздух, и её нужно прокачать. Это не так страшно, как кажется! Многие автовладельцы справляются с этой задачей самостоятельно в гараже или даже во дворе. Давайте разберемся, как прокачать тормоза на вашей «семерке» без лишних сложностей и затрат на сервис.
Прокачка тормозной системы ВАЗ 2107 — это процесс удаления пузырьков воздуха из трубок и цилиндров. Воздух мешает тормозной жидкости нормально передавать давление, из-за чего эффективность тормозов сильно падает. Это важная процедура, от которой зависит ваша безопасность на дороге. Но пугаться не стоит: вам не потребуется специальное образование, только немного времени, терпения и простые инструменты.
Самое приятное, что для работы не нужен подъемник или яма. Все операции можно выполнить, просто заехав колесом на невысокую кочку или используя домкрат. Главное — обеспечить себе удобный доступ к штуцерам на каждом колесе. И помните: тормозная жидкость довольно агрессивна, поэтому заранее позаботьтесь о перчатках и защите для глаз.
Видео: как прокачать тормоза самому самотеком ВАЗ 2101-2107
Что понадобится для работы?
Прежде чем начать, приготовьте всё необходимое. Сбегать в магазин в середине процесса — не лучшая идея. Вам потребуется помощник. Да-да, в одиночку правильно прокачать систему не получится. Попросите друга или соседа по гаражу нажать на педаль тормоза по вашей команде. Это ключевой момент всей операции!
Из инструментов и материалов вам нужно собрать небольшой набор. Не волнуйтесь, ничего экзотического в нем нет. Большинство предметов наверняка уже есть у вас в гараже. Вот что приготовить:
- Ключ на «8» или «10» (для откручивания штуцеров прокачки).
- Чистая прозрачная пластиковая бутылка (0.5 л) и кусок шланга (подойдет от капельницы).
- Новая тормозная жидкость (обязательно той же марки, что уже залита).
- Небольшая емкость для старой жидкости (например, обрезанная бутылка).
Не забудьте про безопасность! Наденьте перчатки и постарайтесь не пролить жидкость на лакокрасочное покрытие машины — она может его испортить. Имейте под рукой тряпку или ветошь на случай, если что-то пойдет не так. Теперь, когда всё готово, можно переходить к самому главному.
Порядок прокачки: с какого колеса начинать?
А знаете, почему важно соблюдать последовательность? Тормозная система вашего ВАЗ 2107 имеет диагональную схему. Это значит, что контуры идут не просто на перед и зад, а перекрещиваются. Если сделать не по порядку, воздух может так и остаться внутри. Чтобы не мучиться и сделать всё правильно с первого раза, запомните простое правило: начинайте с самого дальнего от главного тормозного цилиндра колеса.
Правильная последовательность прокачки тормозов на ВАЗ 2107 выглядит так:
- Правое заднее колесо.
- Левое переднее колесо.
- Левое заднее колесо.
- Правое переднее колесо.
Запомнили? Сначала заднее правое, потом переднее левое, затем заднее левое и, наконец, переднее правое. Эта очередность гарантирует, что весь воздух будет успешно вытеснен из системы. Не меняйте её местами, иначе рискуете провести всю работу впустую и получить все те же симптомы, что и были.
Пошаговая инструкция: как прокачать систему
Итак, приступим к самому интересному. Первым делом откройте капот и проверьте уровень жидкости в бачке. Он должен быть между метками «MIN» и «MAX». Если нужно, долейте новую жидкость до максимальной отметки. И следите за уровнем throughout всей процедуры! Он не должен опускаться слишком низко, иначе воздух опять попадет в систему, и всё придется начинать заново.
Теперь пора занять свои позиции. Ваш помощник садится на водительское место, а вы идете к первому по списку колесу — правому заднему. На тормозном цилиндре вы найдете штуцер для прокачки. Наденьте на него подготовленный шланг, а второй его конец опустите в бутылку с небольшим количеством жидкости на дне. Это нужно, чтобы воздух не засасывался обратно.
Подайте команду помощнику: «Жми!». Он должен несколько раз уверенно нажать на педаль тормоза, а на последнем нажатии держать её утопленной в пол. В этот момент вы на пол-оборота откручиваете штуцер. Из шланга пойдет жидкость, возможно, с пузырьками воздуха. Как только педаль у помощника «провалится» до пола, закрутите штуцер обратно. Только после этого помощник может отпустить педаль. Повторяйте этот процесс, пока из шланга не пойдет чистая жидкость без пузырьков.
| Колесо | Очередность | Важность |
|---|---|---|
| Заднее правое | 1 | Самый длинный контур |
| Переднее левое | 2 | Диагональная пара |
| Заднее левое | 3 | Второй длинный контур |
| Переднее правое | 4 | Завершающий этап |
Видео: Прокачиваем тормоза правильно 2107
На что обратить внимание после прокачки?
Поздравляем! Вы прошли все четыре колеса. Но на этом работа не заканчивается. Обязательно проверьте уровень жидкости в бачке и при необходимости долейте её до нормы. Плотно закройте крышку. Теперь садитесь за руль сами и проверьте работу тормозов. Педаль должна стать упругой, без лишних провалов. Сначала прокатитесь на небольшой скорости по безопасному участку и несколько раз затормозите.
Обратите внимание на любые странности. Педаль по-прежнему мягкая? Возможно, где-то остался воздух, или есть проблема посерьезнее (например, подтекает главный тормозной цилиндр). В этом случае процедуру стоит повторить, еще раз тщательно проверив всю последовательность. Иногда воздух бывает «упрямым» и выходит не с первого раза.
Не забудьте утилизировать старую тормозную жидкость правильно. Не выливайте её на землю или в канализацию! Это вредно для окружающей среды. Собранную жидкость лучше отвезти в специальный пункт приема отходов. Теперь ваша «семерка» снова в полной боевой готовности, а вы сэкономили деньги и получили бесценный опыт. Ездите безопасно!
