Как снять клапана на ВАЗ 2110: готовимся к работе
Задумывались ли вы, что сердце вашей «десятки» — это не только двигатель, но и его клапана? Именно они отвечают за впуск топливной смеси и выпуск отработанных газов. Со временем они могут изнашиваться, прогорать или требовать регулировки. И тогда встает вопрос: как снять клапана на ВАЗ 2110 самостоятельно, не обращаясь в сервис? Поверьте, это не так страшно, как кажется на первый взгляд!
Первое и самое важное — подготовить правильные инструменты. Вам не потребуется ничего экзотического, большая часть необходимого уже есть в гараже у любого автолюбителя. Главное — подойти к процессу системно. Ведь снятие клапанов ВАЗ 2110 — это ювелирная работа, требующая аккуратности, а не грубой силы.
Итак, что нам понадобится для успешного завершения операции? Вот основной набор:
- Набор гаечных ключей и головок (особенно на 10, 13 и 17).
- Торцевой ключ для свечей зажигания.
- Специальное приспособление для сжатия клапанных пружин (съемник клапанов). Без него — никуда!
- Чистая ветошь и щетка для очистки грязи.
- Новая прокладка крышки клапанов и герметик (на всякий случай).
Помните, работаем на холодном двигателе! Это обезопасит вас от ожогов и предотвратит деформацию деталей. И да, заранее подумайте, где вы будете раскладывать снятые детали, чтобы ничего не перепутать. Можно подписать их или разложить в порядке снятия.
Видео: Как снять 8 клапанный двигатель ваз 2110 без снятия коробки
Пошаговое руководство: разбираем головку блока цилиндров
Ну что, приступим к самому интересному — непосредственно к процессу снятия. Снятие клапанов ВАЗ 2110 8 клапанов начинается с демонтажа всего лишнего, что мешает добраться до самой головки блока цилиндров (ГБЦ). Не пугайтесь, мы будем двигаться последовательно.
Сначала отсоединяем клеммы от аккумулятора. Безопасность — прежде всего! Затем снимаем корпус воздушного фильтра и откручиваем трос привода дроссельной заслонки. Аккуратно отсоединяем все шланги и провода, которые идут к ГБЦ. Совет: сфотографируйте их расположение на телефон, чтобы потом не гадать, куда что подсоединять. Теперь выкручиваем свечи зажигания — так будет легче проворачивать коленвал.
Следующий этап — снять ремень ГРМ. Для этого ослабляем натяжной ролик и аккуратно снимаем ремень со шкивов. Главное — не прокручивать после этого коленвал и распредвал отдельно друг от друга, чтобы не сбить метки. Теперь можно откручивать саму головку блока. Крепление у нее основательное, болты откручиваются в определенной последовательности (обычно от краев к центру), которую лучше посмотреть в мануале для вашей модели.
Вот он, момент истины: как разобрать клапана на ВАЗ 2110
Итак, голова блока у нас в руках (вернее, на столе). Теперь нужно аккуратно разобрать механизм клапанов. Видите эти тарелочки с пружинками? Это они и есть. Но как до них добраться? Для этого нам и понадобится тот самый съемник.
С помощью специального приспособления мы сжимаем клапанную пружину. Это освобождает сухарики (небольшие металлические детали в форме полусфер), которые ее удерживают. Будьте осторожны! Пружина находится под напряжением, и сухарики могут вылететь с большой силой. Работайте в защитных очках и не торопитесь. Аккуратно извлекаем сухарики, после чего можно отпустить съемник и снять саму пружину, тарелку и, наконец, сам клапан.
Клапан лучше всего складывать в том порядке, в котором вы его сняли, особенно если вы не планируете их менять, а просто хотите, скажем, поменять маслосъемные колпачки. Каждый клапан «притирается» к своему седлу в головке блока, и менять их местами — плохая идея. Если же вы планируете полную замену, то можно этого не делать.
Небольшие хитрости и частые ошибки
Как поменять клапана на ВАЗ 2110 и не навредить? Есть несколько моментов, о которых знают бывалые. Во-первых, никогда не используйте ударные инструменты (молотки, зубила) для разборки. Вы можете повредить посадочные места или сам клапан. Во-вторых, маркируйте всё! Это сэкономит кучу нервов при сборке.
Частая ошибка новичков — потеря или перепутывание сухариков. Они очень маленькие и легко теряются. Работайте на чистом столе и над расстеленной тряпкой. Еще один момент — не забудьте промаркировать положение распредвала относительно шкива перед снятием ремня ГРМ. Это критически важно для последующей правильной сборки и установки меток.
Что делать со старыми клапанами? Если вы их меняете, то обязательно прихватите с собой старый комплект в магазин, чтобы подобрать абсолютно идентичные новые. Несоответствие даже на миллиметр может привести к неправильной работе двигателя. Если же вы их просто чистите или меняете колпачки, то тщательно очистите их от нагара и проверьте на предмет прогара, особенно выпускные.
Видео: Регулировка клапанов ваз 8 клапанная. ПОРЯДОК РЕГУЛИРОВКИ. 2108,2109,2110,2111,2112,2114,2115
Что дальше? Сборка и установка
Ну вот, старые клапана сняты, новые куплены. Как поставить клапана ВАЗ 2110 обратно? Сборка проводится в обратной последовательности, но с некоторыми нюансами. Перед установкой новых клапанов и колпачков рекомендуется промыть все каналы в головке блока и продуть их сжатым воздухом.
При сборке механизма используйте немного моторного масла. Смажьте им стержни новых клапанов перед установкой — это поможет им встать на место и обеспечит правильную работу с первых секунд. Аккуратно устанавливайте пружины и с помощью съемника и тонкой отвертки укладывайте сухарики на место. Убедитесь, что они сели ровно и надежно.
После сборки головки крайне важно правильно затянуть ее болты. Затяжка производится динамометрическим ключом с определенным моментом силы и в строгой последовательности, которую можно найти в технической документации к автомобилю. Неправильная затяжка может привести к прогоранию прокладки ГБЦ и попаданию антифриза в масло. После завершения всех работ не забудьте отрегулировать тепловые зазоры клапанов — это завершающий штрих всей работы.
Как видите, замена выпускных клапанов на ВАЗ 2111 или любой другой модели семейства — задача выполнимая. Она требует не столько сложных инструментов, сколько внимательности, аккуратности и желания разобраться. Удачи вам в этом нелегком, но интересном деле!
