Как снять поворотный кулак на УАЗе: подробная инструкция с фото

Как снять поворотный кулак на УАЗе: пошаговая инструкция для автолюбителей

Привет, уазовод! Столкнулся с необходимостью замены поворотного кулака на своем железном коне? Не переживай — это не так страшно, как кажется на первый взгляд. Поворотный кулак — важный элемент передней подвески, который соединяет ступицу колеса с шаровой опорой и обеспечивает поворот колес. Рано или поздно его приходится менять из-за естественного износа или после серьезного off-road приключения.

Почему вообще может потребоваться снятие поворотного кулака на УАЗ? Причин несколько: люфт в подшипниках, повреждение от удара, износ посадочных мест или необходимость замены смежных деталей. Если твой УАЗ Патриот или другой модель начал «греметь» передком или появился неприятный стук при поворотах — самое время заглянуть в этот узел.

Что тебе понадобится для работы? Подготовь следующий набор инструментов: набор гаечных ключей и головок, монтировка, съемник ступичных подшипников (очень пригодится!), молоток, зубило и конечно же, новый поворотный кулак и сопутствующие запчасти. Не забудь про WD-40 или другую жидкость для откручивания прикипевших гаек — без нее в нашем деле никуда!

Видео: Сборка поворотного кулака УАЗ

Подготовка к работе: что нужно сделать перед снятием кулака

Начнем с самого важного — безопасности! Поставь автомобиль на ровную площадку, затяни ручной тормоз и подложи под задние колеса противооткатные упоры. Не поленись — это убережет тебя от неприятностей. Затем подними передок домкратом и установи на надежные подставки — никогда не работай под машиной, стоящей только на домкрате!

Теперь сними колесо с той стороны, где будем менять кулак. Видишь весь этот механизм? Не пугайся его сложности — мы разберемся поэтапно. Для начала обработай все соединения жидкостью типа WD-40 и дай им постоять минут 15-20. Поверь, это сэкономит тебе массу времени и нервов при откручивании прикипевших гаек.

Что еще нужно сделать на этапе подготовки? Освободи доступ к поворотному кулаку, отсоединив тормозной суппорт и отведя его в сторону (не дай ему висеть на тормозном шланге!). Сними тормозной диск и ступицу — для этого тебе понадобится специальный съемник или аккуратное постукивание молотком через деревянную проставку. Помни: главное — не повредить резьбу и смежные детали!

Пошаговый процесс снятия поворотного кулака на УАЗ

Ну что, приступим к самому интересному? Первым делом отсоединяем рулевую тягу от поворотного кулака. Для этого понадобится специальный съемник «шаровых» или… хитрость и смекалка! Аккуратно бей молотком по корпусу кулака в месте посадки шарового пальца — обычно после нескольких ударов палец выходит из посадочного места.

Теперь откручиваем гайки крепления поворотного кулака к шаровой опоре и рычагу подвески. Вот здесь тебе и пригодится заранее обработанная «вэдэшкой» резьба! Если гайки не поддаются — используй удлинитель для ключа или аккуратно прогрей их газовой горелкой (только осторожно с пыльниками и резиновыми элементами!).

После того как все крепления откручены — аккуратно сними поворотный кулак. Он может «прикипеть» к посадочным местам — здесь поможет молоток и деревянная проставка. Постукивай аккуратно со всех сторон, и кулак обязательно снимется. Ура! Ты справился с самой сложной частью работы.

Несколько советов по установке нового поворотного кулака

Теперь, когда старый кулак снят, самое время подготовить новый к установке. Очисти все посадочные места от грязи и старой смазки, проверь состояние смежных деталей. Советую заменить ступичные подшипники и сальники — раз уж добрался до этого узла, сделай все качественно!

Установка нового поворотного кулака на УАЗ производится в обратной последовательности. Не забудь смазать все подвижные соединения и посадочные места — это продлит срок службы новых деталей. При затяжке гаек используй динамометрический ключ — момент затяжки очень важен для правильной работы узла!

После завершения работ не забудь проверить и при необходимости отрегулировать схождение колес — замена поворотного кулака почти всегда влияет на углы установки колес. Ну и конечно, первое время прислушивайся к поведению машины — не должно быть стуков и вибраций.

Видео: Ремонт переднего моста УАЗ сборка поворотного кулака

Частые ошибки и как их избежать

Что чаще всего делают неправильно при снятии кулака на УАЗ? Главная ошибка — применение излишней силы там, где нужно терпение и сноровка. Помни: лучше потратить лишние 10 минут на обработку соединения проникающей смазкой, чем потом высверливать сломанный болт.

Вторая распространенная ошибка — неправильная сборка. Забывают поставить стопорные кольца, неправильно затягивают гайки или путают стороны установки деталей. Совет: фотографируй каждый этап разборки — потом эти фото помогут при сборке!

И наконец, многие экономят на замене смежных деталей. Если уж снял поворотный кулак — поменяй и шаровые опоры, и сайлентблоки, и подшипники. Поверь, лучше сделать один раз качественно, чем через месяц снова лезть в этот узел.

Ну что, готов покорить эту вершину авторемонта? Теперь ты знаешь, как снять кулак на УАЗе без лишних нервов и повреждений. Главное — не торопись, действуй аккуратно и помни: даже опытные мастера когда-то делали это впервые. Удачи в ремонте, и пусть твой УАЗ снова бегает по бездорожью как новенький!

• Никогда не работайте под машиной, стоящей только на домкрате
• Заранее обрабатывайте все соединения проникающей смазкой
• Используйте динамометрический ключ для правильной затяжки
• Меняйте смежные детали при замене поворотного кулака