Как заменить ремень ГРМ на ВАЗ 2110: простая инструкция
Знакомая ситуация? Заводишь свою «десятку», а из-под капота доносится неприятный свист или шуршание? Или просто подошел срок планового ТО? Замена ремня ГРМ — одна из ключевых процедур для поддержания здоровья вашего автомобиля. Сделать это своими руками не так страшно, как кажется на первый взгляд. Главное — делать всё внимательно и последовательно. Эта статья станет вашим пошаговым гидом в этом процессе.
Почему эта процедура так важна? Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) синхронизирует работу коленвала и распредвала. Если он порвется в движении, клапана могут встретиться с поршнями, что приведет к капитальному и очень дорогому ремонту двигателя. Согласитесь, лучше потратить немного времени и средств на профилактику, чем потом лечить серьезные «болезни».
Что нам понадобится для работы? Не волнуйтесь, список инструментов не займет полгаража. Вам потребуются: ключ на «17», ключ на «19», головка на «10», трещотка или вороток, монтировка и новый ремень ГРМ. И, конечно, хорошее настроение! Убедитесь, что купили именно ту модель ремня, которая подходит для вашего двигателя (8 или 16 клапанов).
Видео: Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110 16 клапанов и роликов — САНЯ МЕХАНИК
Подготовка к работе: обеспечиваем безопасность и доступ
Первое и самое важное правило — обезопасить себя и автомобиль. Всегда ставьте машину на ровную поверхность и обязательно затягивайте ручной тормоз. Для дополнительной фиксации под колеса можно подложить противооткатные упоры или хотя бы кирпичи. Помните, мы работаем под капотом, и любое случайное движение автомобиля недопустимо.
Теперь нужно обеспечить себе удобный доступ к ремню. Для этого придется снять некоторые элементы. Начните с отключения клеммы «минус» с аккумулятора. Это обезопасит электросистему автомобиля. Далее снимите пластиковый кожух двигателя (если он есть), открутив несколько гаек. После этого демонтируйте правое переднее колесо — это даст нам отличный доступ к шкиву коленвала через нишу в колесной арке.
Не забудьте снять ремень генератора! Для этого ключом на «17» ослабьте гайку крепления генератора, а монтировкой аккуратно подденьте его корпус и ослабьте натяжение. Снятый ремень отложите в сторону. Теперь мы видим защитный кожух ремня ГРМ. Его тоже нужно аккуратно открутить и снять. Вот мы и добрались до главного «героя» нашей операции.
Главное событие: снятие старого и установка нового ремня
Перед тем как снять старый ремень, нам нужно выставить метки. Это самый ответственный этап во всей процедуре! Зачем это нужно? Чтобы синхронизация валов не сбилась. Найдите метку на шкиве распредвала — она должна совпасть с отметкой на задней защитной крышке. На коленвале тоже есть метка — она совмещается с меткой на масляном насосе. Видите, все не так уж и сложно?
Теперь можно ослабить натяжной ролик. Ключом на «17» или «19» (в зависимости от модели) поворачивайте болт натяжителя против часовой стрелки. Как только натяжение ослабнет, ролик можно будет отвести в сторону и аккуратно снять старый ремень. Внимательно осмотрите его. Если на нем есть трещины, «бахрома» или следы масла, значит, вы вовремя спохватились!
Установка нового ремня ГРМ выполняется в обратном порядке. Аккуратно наденьте его сначала на шкив коленвала, затем на распредвал, а потом на натяжной ролик и помпу. Следите за тем, чтобы метки никуда не сдвинулись! После этого ключом поверните натяжитель по часовой стрелке, чтобы натянуть ремень. Правильное натяжение проверяется так: ремень должен проворачиваться на 90 градусов пальцем на самом длинном участке между шкивами.
Видео: Замена ремня грм на ВАЗ 2110 8 клапанов
Проверка и завершение работ
Итак, новый ремень на месте, метки совпадают. Но не спешите собирать все обратно. Давайте проверим, все ли мы сделали правильно. Ключом на «17» проверните коленвал на два полных оборота по часовой стрелке. Сделайте это аккуратно, без рывков. После этого снова проверьте совпадение меток на распредвале и коленвале. Если они остались на своих местах — вы все сделали идеально!
Если метки сбились, не паникуйте. Придется ослабить натяжитель и заново выставить ремень по меткам. Это дольше, но надежнее, чем потом ремонтировать двигатель. Когда вы убедились, что все в порядке, можно собирать узел в обратной последовательности: установите защитный кожух, наденьте ремень генератора и натяните его, поставьте на место колесо и подключите аккумулятор.
Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостых оборотах. Прислушайтесь: нет ли посторонних шумов, стуков или свиста? Если все тихо и ровно — можете себя поздравить! Вы только что сэкономили немало денег на услугах автосервиса и приобрели бесценный опыт. Теперь вы знаете, что установка ремня ГРМ на ВАЗ 2110 — это задача, которая вам по плечу.
- Всегда меняйте ремень вовремя, не дожидаясь свиста или обрыва.
- Тщательно проверяйте совпадение меток после установки.
- Не забывайте проверять состояние смежных элементов: помпы и натяжного ролика.
