Как подключить реле вентилятора охлаждения на ВАЗ: инструкция своими руками

Зачем нужно реле вентилятора и как его подключить на ВАЗ

Привет, автолюбитель! У тебя тоже бывало, что стрелка температуры на панели приборов упорно ползет в красную зону, а вентилятор охлаждения молчит, как партизан? Знакомая ситуация, правда? Чаще всего виновато не само устройство, а система его включения. Именно поэтому многие водители ВАЗов предпочитают подключать вентилятор через дополнительное реле. Это не только спасает родной датчик от перегрузок, но и делает работу системы охлаждения стабильной и надежной. Давайте разберемся, как это сделать своими руками, не прибегая к помощи дорогих автосервисов.

Почему же штатная схема иногда подводит? Дело в том, что ток, проходящий через датчик включения вентилятора, достаточно велик. Со временем контакты внутри него могут подгорать или окисляться, что и приводит к отказу. Установка реле решает эту проблему, беря на себя роль мощного коммутатора. Сам датчик теперь будет лишь подавать слабый сигнал, а всю «грязную» работу по передаче тока на электромотор выполнит реле. Это продлевает жизнь и датчику, и всей электропроводке автомобиля.

Этот способ подойдет для многих классических и переднеприводных моделей, будь то ВАЗ 2106, 2107 или более современная ВАЗ 2114. Принцип везде схож, разница лишь в нюансах расположения элементов. Не переживайте, если вы не профессиональный автоэлектрик – мы все объясним максимально просто и по шагам.

Видео: Как подключить вентилятор охлаждения через кнопку и автоматическое срабатывание на ваз

Что нам понадобится для работы

Прежде чем лезть в дебри проводки, давайте подготовим весь необходимый инструмент и материалы. Поверьте, гораздо приятнее работать, когда все под рукой, а не приходится бегать в магазин за каждой мелочью. Итак, готовим следующий набор:

• Четырехконтактное реле – лучше брать надежное, например, от импортного производителя.
• Колодка (разъем) под это реле – для удобства и аккуратности подключения.
• Провода сечением не менее 2 мм² – они должны выдержать солидную нагрузку.
• Автоматический выключатель (предохранитель) на 20 Ампер и держатель под него.
• Изолента, термоусадка или пластиковые хомуты для фиксации проводов.
• Нож, плоскогубцы, отвертки и, конечно, хорошее настроение!

Почему именно такой список? Реле – это главный исполнительный элемент. Колодка сделает подключение разборным, а не «навсегда». Толстые провода не перегреются при работе мотора. А предохранитель – это ваша страховка от короткого замыкания и потенциального пожара. Экономить на безопасности точно не стоит.

Где все это взять? Любой магазин автозапчастей или товаров для автоэлектрики предложит вам десятки вариантов. Не гонитесь за самым дешевым – надежность здесь важнее. Теперь, когда наш арсенал готов, можно переходить к самому интересному.

Пошаговая инструкция по подключению

Итак, приступим к главному – как подключить реле вентилятора охлаждения на вашем ВАЗе. Работаем аккуратно, не торопимся. Первым делом обесточьте автомобиль, сняв отрицательную клемму с аккумулятора. Лишняя безопасность никогда не помешает.

Найдите штатный датчик включения вентилятора. Обычно он вкручен в правую (по ходу движения) часть радиатора. Снимите с него клеммный разъем. Теперь нам нужно смонтировать новую схему. Закрепите реле в удобном месте под капотом, например, на стенке подрамника. Главное, чтобы оно не мешало другим узлам и было защищено от воды и грязи.

Давайте подключим провода по следующей схеме:
Подключите один провод от колодки реле (контакт 86) прямо к плюсовой клемме аккумулятора через предохранитель. Второй провод (контакт 85) соедините с проводом, который шел на штатный датчик. Контакт 30 реле подключите толстым проводом к плюсу электромотора вентилятора. А контакт 87 – к массе (кузову) автомобиля.

Кажется сложно? На самом деле, все логично. Реле получает команду от датчика и замыкает мощную цепь, подавая питание напрямую от аккумулятора на мотор вентилятора. После подключения обязательно все провода аккуратно проложите и зафиксируйте хомутами, чтобы они не терлись о движущиеся части. Наденьте клемму на аккумулятор и можете тестировать.

Видео: Схема подключения вентилятора охлаждения через реле

Проверка работы и частые вопросы

Как проверить, все ли мы сделали правильно? Самый простой способ – прогреть двигатель до рабочей температуры и дождаться, когда сработает вентилятор. Услышали уверенный шум? Поздравляем, у вас все получилось! Можно также замкнуть контакты на датчике – вентилятор должен включиться принудительно.

А что делать, если что-то пошло не так? Давайте разберем частые проблемы. Вентилятор не включается? Проверьте предохранитель, надежность соединения с массой и наличие «+» на управляющем контакте реле. Включается, но не выключается? Возможно, проблема в самом датчике температуры, который постоянно подает сигнал. Работает нестабильно? Осмотрите все соединения – наверняка где-то плохой контакт.

Помните, что установка реле – это не панацея от всех бед. Если у вас постоянно перегревается двигатель, возможно, дело в забитом радиаторе, неработающем термостате или слабом самом вентиляторе. Новая схема подключения лишь обеспечивает его надежное и своевременное включение, но не решает другие проблемы системы охлаждения.

Вот и все! Теперь вы знаете, как самостоятельно подключить реле вентилятора охлаждения на вашем ВАЗе. Эта простая доработка сэкономит вам нервы и деньги в будущем, избавив от внезапных перегревов в пробке. Удачи на дорогах и пусть ваш двигатель всегда остается холодным в прямом смысле этого слова!