Замена подшипника на ВАЗ 2114: пошаговая инструкция своими руками

Как поменять подшипник на ВАЗ 2114: пошаговая инструкция

Знакомо чувство, когда при повороте слышится неприятный гул со стороны колеса? Скорее всего, пришло время заменить ступичный подшипник. Эта процедура не требует спецобразования, но нужна внимательность и пара свободных часов. Почему важно не затягивать с заменой? Изношенный подшипник может заклинить, что приведет к серьезным последствиям на дороге.

Замена подшипника на ВАЗ 2114 — одна из тех работ, которую многие автовладельцы делают самостоятельно. И знаете что? Это действительно экономит бюджет. Главное — подойти к делу с умом и не пренебрегать техникой безопасности. Вам понадобятся стандартные инструменты, которые найдутся в гараже у большинства.

Перед началом работ убедитесь, что у вас есть новый подшипник. Как выбрать правильный? Ориентируйтесь на оригинальные каталожные номера или trusted аналоги. Некачественная запчасть выйдет из строя очень быстро, и всю работу придется переделывать. Доверяйте проверенным производителям!

Видео: ЗАМЕНА #ПОДШИПНИКА #ГЕНЕРАТОРА #ВАЗ 2114

Что понадобится для замены ступичного подшипника

Прежде чем лезть под машину, подготовьте все необходимое. Поверьте, искать ключ на «30» в процессе — то еще удовольствие. Вот базовый набор инструментов, без которого не обойтись:

• Домкрат и противооткатные упоры — безопасность прежде всего!
• Набор гаечных ключей и головок (особенно понадобится ключ на «30»)
• Монтировка для демонтажа ступицы
• Молоток и съемник ступичных подшипников (если есть)
• Новый подшипник и смазка

Не имея съемника, можно обойтись подручными средствами, но процесс будет сложнее. Хотите сэкономить нервы? Арендуйте специальный инструмент в автомагазине — это того стоит. Помните: правильный инструмент — половина успеха в любом ремонте.

Не забудьте про средства индивидуальной защиты! Перчатки уберегут руки от грязи и ссадин, а защитные очки — от случайных щепок при работе с молотком. Мелочь? Возможно. Но лучше перестраховаться.

Как снять старый подшипник на ВАЗ 2114

Итак, приступим к самому интересному. Начнем с демонтажа старого подшипника. Первым делом установите автомобиль на ровную площадку, зафиксируйте колеса упорами и приподнимите нужную сторону домкратом. Сняли колесо? Отлично! Теперь нужно открутить ступичную гайку.

Эта гайка затянута с большим усилием, поэтому придется приложить немного силы. Используйте ключ на «30» и удлинитель для большего рычага. Не получилось? Попробуйте нажать на ключ ногой — иногда это работает безотказно. Только осторожно, чтобы не сорваться и не получить травму.

После того как гайка откручена, снимите тормозной суппорт (не отсоединяя тормозной шланг!) и отведите его в сторону. Теперь можно демонтировать ступицу. Аккуратно постучите молотком через деревянную проставку — она должна поддаться. Видите старый подшипник? Осталось его выпрессовать.

Установка нового подшипника и сборка

Теперь, когда старый подшипник удален, нужно тщательно очистить и осмотреть посадочное место. Никакой грязи и забоин! Нанесите тонкий слой смазки — это поможет новому подшипнику сесть на место и продлит его службу. Как правильно запрессовать новый подшипник?

Идеальный вариант — использовать оправку подходящего диаметра. Но если ее нет, можно аккуратно забивать подшипник, равномерно постукивая по внешней обойме. Ни в коем случае не бейте по внутренней обойме! Это повредит новый подшипник еще до начала эксплуатации.

После запрессовки остается собрать все в обратном порядке. Не забудьте хорошо затянуть ступичную гайку — это критически важно! Сначала затяните ее от руки, затем опустите автомобиль на землю и окончательно затяните с нужным усилием. Проверьте, легко ли вращается колесо — не должно быть заеданий.

Видео: Замена передних подшипников ступицы на ваз 2114

Проверка работы и полезные советы

После замены подшипника на ВАЗ 2114 обязательно сделайте пробную поездку. Слушайте: нет ли гула при поворотах? Все тихо? Отлично, работа выполнена качественно! Помните, что новый подшипник может немного «прирабатываться» первые километры, но посторонних шумов быть не должно.

Через 100-200 км пробега рекомендуется проверить затяжку ступичной гайки. От вибраций она может ослабнуть, а это недопустимо. Профилактика — лучший способ избежать повторного ремонта. Не ленитесь сделать эту простую проверку.

Если гул остался — возможно, проблема не в этом колесе, либо подшипник был установлен неправильно. В таком случае лучше обратиться к специалистам. Но в 90% случаев самостоятельная замена проходит успешно! Гордитесь собой — вы только что сэкономили несколько тысяч рублей.