Правильная затяжка клапанов на ВАЗ 2112: почему это так важно?
Вы когда-нибудь задумывались, почему ваш «двенадцатый» вдруг стал работать громче, потерял былую прыть и начал «кушать» больше бензина? Вполне возможно, что виной всему — нарушенные зазоры в клапанном механизме. А знаете, что является одной из самых частых ошибок при их регулировке? Неправильный порядок затяжки! Да-да, те самые болты, которые, казалось бы, можно закручивать как угодно, на самом деле требуют строгой последовательности.
Неправильная затяжка головки блока цилиндров (ГБЦ) на 16-клапанном двигателе ВАЗ 2112 может привести к печальным последствиям. Это не шутки! Из-за перекоса плоскость головки деформируется, прокладка под ней не может нормально герметизировать стык. В итоге вас ждут постоянные течи масла или антифриза, попадание охлаждающей жидкости в масло (и наоборот), и, как апогей, — капитальный ремонт двигателя. Стоят ли такие риски того, чтобы пренебречь простым правилом? Конечно, нет!
Поэтому, если вы взялись за эту ответственную процедуру своими руками, запомните золотое правило: торопиться нельзя. Весь процесс требует аккуратности, чистоты и строгого следования инструкции. Поверьте, ваш автомобиль отблагодарит вас ровной, тихой работой и стабильной мощностью.
Видео: Затяжка гбц ваз 2112 16 клапанов
Подготовка к работе: что нам понадобится?
Прежде чем лезть в самое сердце двигателя, давайте подготовим всё необходимое. Как говорится, семь раз отмерь — один раз отрежь. В нашем случае — семь раз проверь инструмент, один раз затяни. Вам не потребуется ничего сверхъестественного, весь инструмент найдется в гараже у любого уважающего себя автолюбителя.
Вот основной список того, без чего не обойтись:
- Динамометрический ключ. Это главный инструмент! Без него затяжка будет «на глазок», а это прямой путь к проблемам. Обязательно убедитесь, что он исправен и откалиброван.
- Головка (обычно на 10) для болтов ГБЦ и удлинитель.
- Чистая ветошь и щетка для очистки поверхности блока и болтов от старой прокладки и грязи.
- Новая прокладка ГБЦ. Никогда не используйте старую, даже если она выглядит целой!
- Немного моторного масла для смазки резьбы болтов.
Помните, что чистота — залог успеха. Любая соринка, попавшая между блоком и головкой, нарушит герметичность. Поэтому перед установкой новой прокладки тщательно очистите обе привалочные поверхности. И да, делать всё это лучше на остывшем двигателе, чтобы не обжечься и избежать тепловой деформации металла.
Волшебная последовательность: схема затяжки болтов
Итак, мы подошли к самому главному — к правильному порядку затяжки. Почему нельзя закручивать болты просто по кругу? Дело в том, что головка блока — это большая и довольно хрупкая деталь. Чтобы она равномерно прижалась к блоку цилиндров по всей плоскости и не повело, нужно прилагать усилие в строгой последовательности. Это напоминает затяжку колесных гаек, только сложнее.
Болты условно пронумерованы. Представьте себе головку блока цилиндров. Центральные болты имеют порядковые номера с 1 по 6, а крайние — с 7 по 10. Запоминаем магическую последовательность, которая обеспечит равномерное прилегание:
| Этап затяжки | Порядок затяжки болтов | Момент затяжки (Нм) |
|---|---|---|
| Первый (предварительный) | 8, 5, 2, 7, 1, 6, 3, 10, 4, 9 | 20 Нм |
| Второй (основной) | 8, 5, 2, 7, 1, 6, 3, 10, 4, 9 | 69,4 — 85,7 Нм |
| Третий (финальный) | Поворот на 90 градусов | — |
| Четвертый (дотяжка) | Поворот еще на 90 градусов | — |
Обратите внимание: на третьем и четвертом этапах мы не используем динамометрический ключ с выставлением момента. Мы просто делаем два поворота каждого болта на угол 90 градусов. Это так называемая «система затяжки под углом», которая обеспечивает точное и равномерное усилие. После всей процедуры рекомендуется дать двигателю поработать, полностью остудить его и еще раз проверить и, если необходимо, дотянуть болты в том же порядке до нужного момента. Это финальный штрих, который даст вам полную уверенность в результате.
Видео: Устранение провалов и дерганье ВАЗ-2112 1.5 16 клапанов
Частые ошибки и полезные советы напоследок
Теперь, когда вы знаете правильный порядок затяжки ГБЦ на ВАЗ 2112 16 клапанов, давайте пробежимся по типичным ошибкам, которые совершают новички. Знать врага в лицо — значит избежать проблем!
Самая грубая ошибка — это затяжка «до упора» мощным шуруповертом или пневмогайковертом. Этого делать категорически нельзя! Болты легко перетянуть, сорвать резьбу в блоке или даже сломать сам болт. Ремонт после такого «ремонта» встанет в копеечку. Всегда используйте динамометрический ключ и соблюдайте указанные моменты. Еще одна беда — грязные или масляные болты и отверстия под них. Масло под головкой болта создает эффект гидроклина, и вы не сможете правильно контролировать усилие затяжки, опять же рискуя перетянуть.
И последний совет от бывалых: не поленитесь после сборки дать двигателю выйти на рабочую температуру, а затем полностью остудить. После этого еще раз пройдитесь динамометрическим ключом по всем болтам в установленной последовательности. Часто бывает, что после первой усадки некоторые из них требуют небольшой доводки. Эта простая процедура — лучшая страховка от возможных подтеков и гарантия того, что работа выполнена на пять с плюсом. Удачи вам в ремонте, и пусть ваш «двенадцатый» бегает еще долго и счастливо!
