Как снять головку блока цилиндров на УАЗ 409: готовимся к работе
Задумались о снятии головки блока цилиндров на своем УАЗ 409? Не пугайтесь, это не так страшно, как кажется на первый взгляд! Данная процедура может потребоваться по разным причинам: например, для замены прокладки, при обнаружении течи масла или антифриза, или для более серьезного ремонта. Главное — подойти к делу с умом и тщательной подготовкой.
Перед началом любых работ убедитесь, что у вас есть все необходимое. Вам понадобятся ключи и головки разных размеров, отвертки, а также новый комплект прокладок. И да, не забудьте про динамометрический ключ — он ваш лучший друг при обратной сборке! Ведь перетянуть болты — это последнее, что вам нужно после всего труда.
Итак, с чего начать? Первым делом поставьте автомобиль на ровную поверхность, зафиксируйте его ручным тормозом и отсоедините клеммы аккумулятора. Безопасность прежде всего! Затем дайте двигателю полностью остыть. Работать с горячим мотором — не лучшая идея, согласны?
Видео: Как снять головку блока цилиндров на УАЗе.
Что понадобится для снятия ГБЦ на УАЗ Буханка
Прежде чем лезть под капот, давайте подготовим наш «хирургический набор». Поверьте, иметь под рукой все инструменты — это половина успеха. Ничто так не раздражает, как необходимость бежать в магазин посреди процесса, когда руки уже в масле.
Вот основной список того, что вам пригодится для замены ГБЦ на УАЗ 409:
- Набор рожковых и накидных ключей, а также торцевых головок с воротком.
- Динамометрический ключ для точного затягивания болтов.
- Новый комплект прокладок (головки блока цилиндров и, при необходимости, впускного и выпускного коллекторов).
- Чистая ветошь и средство для промывки.
- Емкости для слива охлаждающей жидкости и моторного масла.
Не экономьте на качестве новых прокладок! Лучше выбрать оригинальные или проверенные аналоги, чтобы через неделю снова не возвращаться к этому занятию. Помните, скупой платит дважды, особенно когда дело касается ремонта двигателя.
Пошаговый процесс снятия головки блока цилиндров
Ну что, приступим к самому интересному? Снятие головки блока цилиндров на УАЗе 409 — процесс методичный. Главное — делать все последовательно и не торопиться. Давайте разберем его по шагам.
Первым делом снимите все навесное оборудование, которое мешает доступу. Отсоедините воздушный фильтр, патрубки системы охлаждения, топливные шланги и трос привода дроссельной заслонки. Аккуратно открутите и снимите коллекторы. Не забудьте слить охлаждающую жидкость из блока! Сделать это можно через специальные краники или, в крайнем случае, отсоединив нижний патрубок.
Теперь доберитесь до клапанной крышки. Снимите ее, открутив гайки. Перед вами предстанет газораспределительный механизм. Обязательно проверьте метки на шкивах коленвала и распредвала! Это важно для последующей правильной сборки. Ослабьте натяжитель цепи и снимите саму цепь ГРМ со звездочки распредвала.
Вот мы и добрались до самих болтов крепления головки. Откручивайте их в определенной последовательности — от краев к центру, крест-накрест. Это нужно, чтобы не «повело» саму головку. Аккуратно снимите ее с блока. Если она не поддается, можно аккуратно поддеть ее монтировкой, но без фанатизма! Не повредите привалочные плоскости.
На что обратить внимание после снятия и перед установкой
Головка снята? Отлично! Но не спешите сразу ставить новую прокладку и собирать все обратно. Этот момент — отличная возможность провести небольшую диагностику.
Внимательно осмотрите привалочную плоскость блока цилиндров и самой головки. На них не должно быть сколов, царапин или следов коррозии. Если есть небольшие дефекты, головку можно прошлифовать у специалистов. Также проверьте сами болты крепления. Они одноразовые? На многих современных моторах — да, но на УАЗ 409 часто используются обычные, которые можно использовать повторно после проверки на растяжение.
Тщательно очистите все поверхности от старой прокладки и нагара. Для этого используйте скребок из мягкого металла или пластика, чтобы не оставить царапин. После очистки обезжирьте плоскости. Теперь можно ставить новую прокладку. Ставьте ее строго по направляющим втулкам и следите, чтобы она не сместилась.
Видео: Снятие головки блока цилиндров на ЗМЗ 406.
Сборка и первые пуски: завершающий этап
Обратная сборка — это, по сути, все те же шаги, но в обратном порядке. Однако здесь есть свои нюансы, от которых зависит успех всего предприятия.
Установите головку на блок. Вкрутите болты крепления и начинайте затягивать их динамометрическим ключом в несколько подходов, строго соблюдая порядок и момент затяжки, указанный в руководстве по ремонту. Обычно это делается в три-четыре этапа, постепенно увеличивая усилие. Не пропускайте этот шаг! Неправильная затяжка — прямая дорога к прогоранию прокладки.
Далее соберите все в обратной последовательности: установите цепь ГРМ, совместите метки, натяните ее, поставьте коллекторы, подключите все патрубки и шланги. Не забудьте залить новую охлаждающую жидкость и масло. Перед запуском проверьте, все ли хорошо подключено и нет ли подтеков.
Заведите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах. Внимательно прислушайтесь — нет ли стуков или шипения. Посмотрите, не подтекает ли антифриз или масло. Первое время возможна небольшая дымность из-за выгорания остатков масла и герметика. Если все хорошо — можете себя поздравить! Вы успешно справились с заменой ГБЦ на своем УАЗике.
