Как снять рулевую колонку на ВАЗ: просто о важном
Привет, автолюбитель! Столкнулся с необходимостью разобрать рулевое управление на своей «классике» или «Самаре»? Может, стук появился или замена подшипников назрела? Не переживай, снять рулевую колонку на ВАЗ 2114 или другой модели – задача вполне посильная в гараже. Главное – не торопиться и делать всё аккуратно. Ведь рулевое управление – это твоя безопасность на дороге, верно?
Эта работа не требует какого-то супердорогого или редкого инструмента. Всё, что тебе понадобится, скорее всего, уже валяется в твоём ящике с инструментами. Ну что, готов немного поработать руками и сэкономить на услугах автосервиса? Тогда поехали!
Перед началом любых работ, связанных с рулевым управлением, всегда помни о главном правиле: обезопась себя от случайного поворота руля. Для этого можно, например, снять клеммы с аккумулятора. Лишним точно не будет.
Видео: Замена подшипника рулевой колонки на ВАЗ 2114, одной мне это не под силу
Что тебе понадобится для работы?
Как мы уже говорили, сложных инструментов не нужно. Но кое-что подготовить стоит, чтобы потом не бегать по гаражу в поисках нужной головки или ключа. Итак, давай составим список твоих верных помощников в этом деле.
Вот основной набор:
- Набор рожковых и накидных ключей. Особенно пригодятся на 13 и 17.
- Головки с воротком или трещоткой. Часто нужны те же размеры.
- Молоток. Желательно не очень тяжёлый, чтобы не повредить детали.
- Съёмник стопорных колец (если потребуется).
- Немного терпения и хорошее настроение!
Не забудь про средство от ржавчины, вроде WD-40. Резьбовые соединения на старых автомобилях могут быть прикипевшими, и «всемогущая жидкость» здорово облегчит жизнь. Также приготовь чистую ветошь, чтобы вытирать руки и детали.
Пошаговый процесс снятия рулевой колонки
Итак, инструменты готовы, машина обезопасена. Пришло время перейти к самому главному – непосредственно к снятию рулевой колонки на ВАЗ. Давай разберём основные шаги, которые тебе предстоит выполнить. Не пугайся, всё логично и последовательно.
Первым делом нужно отсоединить сам руль. Для этого откручиваем гайку его крепления. Но не до конца! Открутил на несколько оборотов, а потом потяни руль на себя, он должен сняться с шлицов. Если не идёт, можно аккуратно пошатать его из стороны в сторону. Главное – не бей по нему молотком что есть мочи!
Следующий этап – снятие кожуха рулевой колонки. Он обычно крепится на нескольких винтах. Открутил – и сними пластиковые половинки. Под ними откроется вид на основные элементы: кронштейны, валы и промежуточные опоры. Теперь нужно отсоединить разъёмы, если у теца есть система управления дворниками или подрулевыми переключателями.
Самое ответственное – открутить болты крепления кронштейнов рулевой колонки к кузову автомобиля. Они тоже обычно на 13 или 17. Поддерживай колонку, чтобы она не упала тебе на ноги после откручивания последнего болта. Вот и всё! Основная часть работы сделана. Осталось аккуратно вытянуть узел из passenger compartment на себя.
Возможные трудности и маленькие хитрости
Работа вроде бы не сложная, но и тут могут подстерегать сюрпризы. Особенно если машина не новая и успела познакомиться с нашей российской зимой и дорожными реагентами. Что же может пойти не так?
Самая частая проблема – прикипевшие гайки и болты. Здесь тебе в помощь будет уже упомянутое средство от ржавчины. Побрызгал, подождал 10-15 минут, постучал немного по граням ключа – и пробуй снова. Не спеши прикладывать огромные усилия, сорванная граница – это худший сценарий.
Ещё один момент – стопорные кольца. Иногда они снимаются легко, а иногда требуют использования специального съёмника. Если его нет, можно попробовать аккуратно поддеть их отвёрткой. Но будь осторожен, чтобы не пораниться и не погнуть кольцо, если планируешь его использовать повторно.
И главный совет: раскладывай открученные болты и мелкие детали не в одну кучу, а как-то системно. Можно использовать коробочки или просто разложить их на чистой тряпке в порядке откручивания. Это сильно сэкономит время и нервы при сборке. Поверь, искать полчаса одну единственную шайбу – то ещё удовольствие.
Видео: Как снять руль в Ваз 2114 — 2113 — Снятие рулевого колеса в ВАЗ 2109 2113 2114 2115 2110 2111 211
Что делать после снятия?
Ну вот, узел снят. Лежит перед тобой. Что дальше? А дальше – диагностика и ремонт. Внимательно осмотри все детали. Чаще всего требует замены подшипник рулевой колонки. Именно он часто является источником люфта и стука.
Если ты всё делаешь сам, то, скорее всего, ты уже приобрёл ремкомплект или нужные запчасти заранее. Теперь можно спокойно, не в тесноте салона, заменить всё необходимое. Не забудь очистить от старой грязи и смазать новые детали, если это предусмотрено.
Перед установкой обратно всё рекомендуется проверить на работоспособность. Проверь лёгкость хода валов, отсутствие люфтов в шарнирах. Сборка, как нетрудно догадаться, проводится в обратной последовательности. Закручивай болты крепления с рекомендованным моментом, если есть динамометрический ключ. Не перетягивай!
После того как всё собрал, не спеши сразу выезжать на дорогу. Сначала проверь работу рулевого управления на месте. Покрути руль, убедись, что ничего не задевает и не скрипит. И только потом, соверши короткую и аккуратную поездку, чтобы окончательно убедиться, что всё сделано правильно. Удачи тебе на дорогах!
