Снимаем головку блока цилиндров на ВАЗ 2107: готовимся к работе
Задумались о замене ГБЦ на своей «семерке»? Это не космическая наука, а вполне посильная задача для многих автолюбителей. Главное — подойти к делу с умом и не торопиться. Ведь головка блока цилиндров — это, можно сказать, мозг двигателя, и любая ошибка может дорого обойтись. Но не пугайтесь! Мы разберем весь процесс снятия головки блока цилиндров ВАЗ 2107 по шагам, понятно и без лишней сложности.
Почему вообще может потребоваться эта процедура? Причин несколько: возможно, пробита прокладка, и антифриз уходит в масло или наоборот. Или же двигатель начал «троить», потерял мощность, и диагностика указала на проблемы именно в верхней части мотора. В любом случае, снятие головки — первый и очень важный шаг к ремонту.
Что нам понадобится? Заранее приготовьте хороший набор инструментов. Вам пригодятся:
- Ключи и головки разных размеров (в основном на 10, 13, 17).
- Динамометрический ключ — крайне важная вещь для правильной затяжки!
- Отвертки.
- Чистые тряпки и емкость для слива охлаждающей жидкости.
- Новая прокладка ГБЦ — берите качественную.
И не забудьте про безопасность! Дайте двигателю полностью остыть перед началом работ. Горячий антифриз под давлением — это не шутки.
Видео: Сборка Головки (ГБЦ) Ваз 21213 НИВА После Ремонта 🚗🔧
Подготовка и первый этап: сливаем жидкости и снимаем мешающие детали
С чего начать снятие головки блока цилиндров? Правильно, с подготовки! Машина должна стоять на ровной поверхности с затянутым ручным тормозом. Открываем капот и первым делом снимаем клеммы с аккумулятора. Так безопаснее и для вас, и для электроники автомобиля.
Теперь нужно слить охлаждающую жидкость. Найдите внизу радиатора сливную пробку и подставьте под нее подходящую емкость. Открутите пробку и крышку расширительного бачка — жидкость побежит быстрее. Будьте аккуратны, антифриз ядовит! После этого можно приступать к разборке. Снимите воздушный фильтр вместе с корпусом, чтобы он не мешал. Отсоедините все шланги и трубки, которые идут к карбюратору или инжектору (в зависимости от вашего двигателя).
Не забудьте про привод дроссельной заслонки и трос газа. Аккуратно отсоедините их. Следующий шаг — снять кожух вентилятора и сам вентилятор с радиатора. Теперь у нас есть хороший доступ к передней части двигателя. Видите, как постепенно освобождается пространство? Главное — не force it (не применять силу), если что-то не поддается. Лучше поискать забытую гайку или защелку.
Отсоединяем навесное оборудование и подходим к самой головке
Подготовили площадку? Теперь переходим к самому интересному — как снять ГБЦ ВАЗ 2107. Нам нужно освободить головку от всего, что к ней крепится. Начнем с высоковольтных проводов и свечей зажигания. Аккуратно потяните за наконечники проводов и выкрутите свечи ключом. Теперь беритесь за выпускной коллектор («паук»). Открутите гайки, которыми он крепится к головке. Это может быть непросто из-за ржавчины — поможет WD-40.
Далее переходим к впускному коллектору. Снимите с него топливные шланги и открутите крепления. Карбюратор или инжектор пока можно не снимать полностью, а просто отодвинуть в сторону, если мешает. Не торопитесь и запоминайте, что откуда открутили! Это очень поможет при сборке. Можно даже сфотографировать на телефон сложные узлы.
Подошли к самому главному. Осталось открутить крышку головки блока цилиндров. Под ней вы увидите ремень ГРМ (газораспределительного механизма). Прежде чем что-либо делать, обязательно совместите метки на шкивах! Это критически важно для правильной установки фаз газораспределения после сборки. Ослабьте натяжитель и снимите ремень со шкива распредвала. Теперь ничто не мешает добраться до гаек самой головки.
Видео: Замена прокладки ГБЦ Ваз 2106 / Снятие головки блока Лада Классика / Ремонт двигателя — САНЯ МЕХАНИ
Финальный аккорд: откручиваем гайки и снимаем головку
Вот мы и добрались до кульминации — момента, когда головка блока цилиндров почти у вас в руках. Как правильно открутить гайки? Здесь есть своя небольшая наука. Запомните: откручивать их нужно в определенной последовательности, обратной затяжке. Нельзя просто откручивать подряд! Это нужно, чтобы головку не «повело». Начинайте с крайних гаек и двигайтесь к центру крест-накрест.
Ослабляйте гайки понемногу, по очереди. Когда все они будут откручены, можно аккуратно приподнять головку. Она может «прикипеть» к блоку. Ни в коем случае не поддевайте ее отверткой или монтировкой между блоком и головкой! Вы можете повредить привалочные плоскости. Лучше аккуратно постучите резиновой киянкой по краям головки, чтобы сорвать ее с места.
Головка снята! Положите ее на ровную чистую поверхность, желательно на деревянные бруски, чтобы не погнуть нижнюю плоскость. Внимательно осмотрите поверхность блока цилиндров и самой головки. Нет ли сколов, царапин или следов прогара? Теперь можно заняться заменой прокладки, притиркой клапанов или другими ремонтными работами. Помните: сборка осуществляется в обратном порядке, а затягивать новые болты ГБЦ нужно строго по схеме и с помощью динамометрического ключа с усилием, указанным в руководстве к автомобилю.
Вот и все! Вы справились со снятием головки блока цилиндров на ВАЗ 2107. Как видите, ничего сверхсложного здесь нет. Нужны лишь внимательность, аккуратность и хороший инструмент. Удачи в ремонте!
