Зачем менять радиатор печки на ВАЗ 2115?
Представьте себе: на улице зима, мороз щиплет щеки, а вы садитесь в свою «пятнашку» в надежде согреться. Но вместо долгожданного тепла из дефлекторов дует холодный воздух. Знакомая ситуация? Скорее всего, виноват радиатор отопителя. Он может просто засориться или, что хуже, дать течь. И тогда его замена становится не прихотью, а суровой необходимостью. Ведь ездить зимой без печки — то еще удовольствие, согласны?
Замена печки на ВАЗ 2115 — процедура, которую многие автовладельцы стараются отложить. И их можно понять! Работа эта не из легких и требует времени, терпения и некоторой сноровки. Но, с другой стороны, это не космическая ракетостроительная наука. Главное — подойти к делу с умом и четко следовать инструкции. Поверьте, результат в виде горячего воздуха салона стоит потраченных усилий.
А знаете, что самое главное в этом процессе? Правильная подготовка. Прежде чем лезть в недра торпедо, нужно четко понимать, с чем вы имеете дело, какие инструменты понадобятся и в какой последовательности действовать. Это убережет вас от лишних ошибок и сэкономит кучу нервов. И помните: аккуратность и внимательность — ваши лучшие друзья в этом деле.
Видео: Потекла печка ! Замена радиатора печки Ваз 2115, 2114. Как снять радиатор печки
Что нам понадобится для работы?
Итак, вы решились! Прежде чем приступить к снятию радиатора печки ВАЗ 2115, давайте подготовим весь необходимый инструмент. Не нужно ничего экзотического, весь набор обычно есть в гараже у любого более-менее опытного автолюбителя. Вам потребуется стандартный набор ключей и головок, отвертки (как крестовые, так и плоские), а также пассатижи. Не забудьте про емкость для слива охлаждающей жидкости — тазик или обрезанную пятилитровую бутылку.
А теперь — самый важный пункт! Новая деталь. Заранее приобретите радиатор печки для вашей модели. Не экономьте на качестве, ведь от этого зависит ваш будущий комфорт. Также настоятельно рекомендую купить новые хомуты и уплотнители. Старые, скорее всего, придут в негодность при разборке, а использовать потертые резинки — значит заранее обрекать себя на возможные протечки в будущем. Лучше сделать один раз, но надежно.
И последнее по списку, но не по значению — новая охлаждающая жидкость. При замене печки ВАЗ 2115 вам придется слить весь антифриз из системы. Заливать обратно старую — плохая идея. Она уже отработала свой срок, в ней есть продукты износа и мусор. Купите канистру свежего тосола, ваш автомобиль скажет вам «спасибо».
Пошаговая инструкция: как добраться до сердца отопителя
Первым делом ставим автомобиль на ровную площадку и обязательно фиксируем его ручным тормозом. Открываем капот и находим патрубки печки. Их два: один толстый (подача), другой потоньше (обратка). Аккуратно ослабляем хомуты на них и снимаем шланги. Будьте готовы, что оттуда польется антифриз! Подставьте заранее подготовленную емкость. Слили? Отлично, полдела сделано!
Теперь переходим в салон. Нам нужно снять центральную консоль (торпедо). Звучит страшно, но на деле все логично. Сначала аккуратно снимаем декоративные накладки и панели, которые крепятся на защелках. Потом откручиваем болты крепления самой консоли. Будьте внимательны: не порвите провода, идущие к кнопкам и лампочкам! Отсоединяем все разъемы и аккуратно убираем торпедо в сторону. Вот он, долгожданный момент — перед вами кожух печки.
Кожух отопителя обычно состоит из двух половинок, скрепленных между собой саморезами или клипсами. Аккуратно откручиваем их и разъединяем половинки. И вот он — радиатор, прямо перед вами! Он держится на нескольких креплениях. Откручиваем их, бережно вынимаем старый радиатор и на его место устанавливаем новый. Все действия делаем в обратной последовательности. Главное — не перетянуть хомуты на патрубках и не забыть подключить все разъемы в салоне.
Видео: ВАЗ 2115 БЫСТРАЯ ЗАМЕНА РАДИАТОРА ПЕЧКИ
Возможные трудности и маленькие хитрости
Работая в тесном пространстве салона, можно столкнуться с парой «сюрпризов». Самый частый — это «прикипевшие» или заржавевшие болты. Не дергайте их с силой, так вы только сорвете шлицы. Лучше заранее побрызгать их WD-40 или аналогичной жидкостью, дать минут 10-15 откиснуть, а потом уже пробовать открутить. Еще один сложный момент — пластиковые защелки. Они старые и хрупкие, поэтому действуйте нежно, как сапер.
После того как вы все собрали, настал самый волнительный момент — заливка антифриза и проверка на герметичность. Заливайте жидкость медленно, чтобы дать воздуху выйти из системы. После заливки запустите двигатель, прогрейте его и включите печку на максимальную температуру и обдув. Внимательно осмотрите все соединения патрубков как в подкапотном пространстве, так и в салоне (на всякий случай) на предмет подтеков. Если все сухо — вы большой молодец!
Помните, что после замены радиатора в системе может остаться воздушная пробка. Как ее выгнать? Дайте машине поработать на холостых оборотах с открытой крышкой расширительного бачка. Можно немного погазовать и аккуратно помять рукой основные толстые патрубки. Воздух должен выйти. Если печка дует теплым воздухом — вы все сделали правильно. Поздравляем с успешным ремонтом!
- Подготовьте все необходимые инструменты и новую запчасть заранее.
- Сливайте охлаждающую жидкость аккуратно, не проливая ее.
- При разборке салона подписывайте или фотографируйте разъемы, чтобы не перепутать при сборке.
- Не забудьте заменить старые хомуты и уплотнители на новые.
- После сборки обязательно проверьте систему на герметичность и отсутствие воздушных пробок.
