Как поменять ремни на УАЗ Буханка: простое руководство
Привет, владелец легендарной Буханки! Ты наверняка знаешь, что твой надежный друг требует периодического внимания. Одной из важных процедур является замена ремней. Не пугайся, это не так сложно, как кажется на первый взгляд. Давай разберемся вместе, как провести эту операцию быстро и без лишних хлопот.
Почему это так важно? Представь, что будет, если ремень генератора порвется в дальней дороге? Правильно, аккумулятор быстро сядет, и ты останешься без света и без движения. А если лопнет ремень ГУРа? Руль станет тяжелым, как будто ты везешь груз кирпичей. Согласись, не самые приятные перспективы?
Хорошая новость в том, что установка ремней УАЗ Буханка — это та работа, которую вполне можно сделать своими руками в гараже. Не нужно быть семи пядей во лбу. Главное — понять принцип и следовать простым шагам. Готов вооружиться инструментом и узнать все секреты? Тогда поехали!
Видео: Замена приводных ремней на уаз буханке, 409 двигатель с гидроусилителем!
Какие ремни есть в твоей Буханке и за что они отвечают
Прежде чем браться за ключи, давай разберемся, с чем нам предстоит иметь дело. В зависимости от двигателя (а мы говорим в основном про популярный УАЗ-409), под капотом ты найдешь несколько ремней. Каждый из них выполняет свою важную миссию, и путать их не стоит.
Основных ремня обычно два. Первый — это ремень генератора. Его задача — передавать вращение от коленвала на генератор, чтобы тот вырабатывал электричество для всех систем автомобиля. Второй — ремень ГУРа (гидроусилителя руля). Он крутит насос, который создает давление в системе и делает руление легким и комфортным.
Бывает, что на некоторых модификациях стоит один общий ремень на несколько агрегатов. Но в нашей Буханке чаще всего они раздельные. Это даже удобнее — если проблема с одним, менять нужно только его, а не целый комплект. Экономия, да и только!
Что тебе понадобится для работы
Какой же мастер без своего инструмента? Для успешной замены ремней на УАЗ Буханка тебе не потребуется целый автосервис. Достаточно будет базового набора, который наверняка есть в любом гараже. Главное — все подготовить заранее, чтобы потом не бегать в поисках нужной головки.
Вот что точно пригодится:
- Набор рожковых ключей (в основном на 13, 14 и 17 мм)
- Трещотка с головками или вороток
- Монтировка или большой плоскогубцы (для подтяжки)
- Новые ремни (советую брать оригинальные или проверенные аналоги)
- Фонарик (под капотом Буханки не всегда светло)
Вот и весь секрет! Никаких хитрых приспособлений. Кстати, а ты уже знаешь, какие именно ремни нужны для твоего двигателя? Лучше всего посмотреть артикул старого или заглянуть в инструкцию к автомобилю. Ошибка в выборе может привести к тому, что новый ремень окажется слишком длинным или коротким.
Пошаговая инструкция: снимаем старые ремни
Ну что, приступим к самому интересному? Первым делом нужно снять старые ремни. Запомни золотое правило: всегда начинай с обесточивания автомобиля. Сними минусовую клемму с аккумулятора — так ты обезопасишь себя и электронику машины от случайных замыканий.
Начнем с ремня генератора. Нашел его? Отлично! Теперь ищем регулировочную планку. Она обычно крепится на два болта: верхний и нижний. Ослабляем их с помощью ключа на 13. Не выкручивай полностью — достаточно ослабить, чтобы планка свободно двигалась.
Теперь берем монтировку и аккуратно поддеваем генератор, ослабляя натяжение ремня. Как только он провиснет — смело скидываем его со шкивов. Готово! С ремнем ГУРа все аналогично: ищем регулировочный болт (обычно на 17 мм), ослабляем его и снимаем ремень. Видишь, ничего сложного!
Устанавливаем новые ремни и регулируем натяжение
Самое время поставить новые ремни! Здесь есть один важный нюанс: не перепутай порядок установки. Сначала надень ремень на все шкивы, кроме одного — того, который на регулируемом узле (генераторе или насосе ГУРа). Так гораздо удобнее.
Теперь нужно правильно натянуть ремни. Вот тут многие начинающие автолюбители совершают ошибку. Слишком сильное натяжение приведет к быстрому износу подшипников и самого ремня. Слабое — будет проскальзывать и свистеть. Как найти золотую середину?
Правило простое: ремень должен быть натянут так, чтобы на самом длинном участке между шкивами его можно было провернуть пальцами примерно на 90 градусов (не больше!). Проверь, не перекосило ли ремень? Он должен ровно сидеть в ручьях шкивов. Закручиваем регулировочные болты и проверяем натяжение еще раз.
Видео: КАК ПОСТАВИТЬ СТЁКЛА НА УАЗ БУХАНКУ
Несколько советов напоследок
Ну вот, основные работы позади! Остались последние штрихи. Не поленись после установки запустить двигатель и послушать, как работают новые ремни. Посторонних шумов быть не должно. Если услышишь легкий свист — скорее всего, натяжение слабовато. Подтяни еще чуть-чуть.
Помни, что замена ремней УАЗ Буханка двигатель — это регулярная процедура. Специалисты рекомендуют делать ее каждые 40-50 тысяч километров пробега. Но лучше периодически заглядывать под капот и проверять их состояние визуально. Трещины, расслоение, глянцевый блеск — все это признаки того, что ремень скоро попросится на покой.
Теперь ты знаешь, что установка ремней УАЗ Буханка — это не rocket science. Смело берись за дело, и твой железный конь еще долго будет радовать тебя надежной работой. Удачи на дорогах и пусть ремни рвутся только от смеха!
