Как заменить ступичный подшипник на ВАЗ: пошаговое руководство
Слышите странный гул при движении на своей «классике» или «самаре»? Машина начала «подвывать» на определенной скорости, а повороты сопровождаются неприятным гулом? Скорее всего, пришло время замены ступичного подшипника. Эта деталь испытывает колоссальные нагрузки, и рано или поздно изнашивается даже у аккуратных водителей.
Замена подшипника колеса ВАЗ — не самая сложная процедура, но требующая внимания и некоторых специальных инструментов. Не переживайте, если вы не профессиональный автомеханик — с нашей инструкцией вы справитесь! Главное — делать все последовательно и не торопиться.
А знаете, что самое приятное в этой работе? Вам не потребуется дорогостоящее оборудование или годы опыта. Достаточно стандартного набора инструментов, которые есть у любого автовладельца, и пары часов свободного времени. Готовы превратиться в домашнего мастера? Тогда поехали!
Видео: Замена переднего подшипника ступицы своими руками. Как заменить ступичный подшипник
Что понадобится для работы: готовим инструменты
Прежде чем лезть под машину, давайте подготовим все необходимое. Поверьте, нет ничего хуже, чем обнаружить отсутствие нужного ключа в самый ответственный момент. Итак, что нам потребуется для установки ступичного подшипника ВАЗ?
Вот основной набор инструментов, который должен быть под рукой:
- Набор рожковых и накидных ключей (особенно на 17, 19, 27, 30)
- Монтировка или монтажная лопатка
- Молоток (желательно резиновый и металлический)
- Съемник стопорного кольца (если оно есть в вашей модели)
- Новый ступичный подшипник (обязательно качественный!)
- Смазка Литол-24 или аналогичная
Не забудьте про домкрат и противооткатные упоры — безопасность прежде всего! Также рекомендую подготовить ветошь и перчатки. Работа с подшипниками редко бывает чистой, особенно если меняете старую деталь.
Снимаем старый подшипник: аккуратно и без спешки
Теперь переходим к самому интересному — демонтажу старого подшипника. Начинаем с того, что ставим машину на ровную площадку, затягиваем ручник и подкладываем упоры под колеса. Приподнимаем нужную сторону домкратом и снимаем колесо. Видите тормозной суппорт? Его тоже нужно аккуратно отсоединить и отвести в сторону.
Дальше — ступичная гайка. Вот тут может потребоваться сила! Часто она закисает так, что кажется приваренной намертво. Не отчаивайтесь — используйте удлинитель для ключа или аккуратно постучите молотком. Главное — не сорвать грани. После того как гайка снята, можно демонтировать ступицу вместе с тормозным диском.
Старый подшипник обычно сидит очень плотно. Для его извлечения понадобится съемник или аккуратная работа молотком и монтировкой. Бейте не по самому подшипнику, а по ступице — так вы не повредите посадочное место. Выбивайте равномерно со всех сторон, и деталь постепенно выйдет.
Устанавливаем новый подшипник: тонкости процесса
Поздравляю! Самое сложное позади. Теперь нужно правильно поставить новый подшипник. Первым делом тщательно очистите посадочное место от старой смазки и грязи. Осмотрите его — нет ли задиров или коррозии? Если все в порядке, можно приступать к установке.
Нанесите достаточное количество смазки на новый подшипник с обеих сторон. Не экономьте! Литол-24 защитит деталь от преждевременного износа и коррозии. Аккуратно вставьте подшипник в посадочное место, следя за тем, чтобы он входил равномерно, без перекосов.
Для запрессовки можно использовать старый подшипник или подходящую по диаметру оправку. Ни в коем случае не бейте непосредственно по новому подшипнику! Аккуратные удары молотком через переходник помогут посадить деталь на место. Проверьте, чтобы подшипник сел до упора и не имел люфта.
Видео: Замена ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ВАЗ 2108,2115,2110,2114. Замена ступичного подшипника
Собираем все обратно: финальные шаги
Осталось собрать все компоненты в обратной последовательности. Установите ступицу на место, наденьте шайбу и закрутите новую ступичную гайку. Вот здесь важно не перетянуть! Затягивайте с умеренным усилием, пока ступица не начнет вращаться с небольшим сопротивлением.
Далее монтируем тормозной диск и суппорт, не забывая проверить состояние тормозных колодок. Ставим колесо на место и опускаем машину. Теперь нужно окончательно затянуть ступичную гайку при опущенном автомобиле — это важно для правильной посадки подшипника.
Проверьте работу: приподнимите колесо домкратом и покрутите его рукой. Оно должно вращаться свободно, без заеданий и шумов. Сделайте пробную поездку сначала на небольшой скорости, прислушиваясь к работе ходовой. Если все сделано правильно — гула больше не будет!
| Этап работы | Время | Сложность |
|---|---|---|
| Подготовка и снятие колеса | 15-20 минут | Низкая |
| Демонтаж старого подшипника | 30-40 минут | Средняя |
| Установка нового подшипника | 20-30 минут | Средняя |
| Сборка и проверка | 15-25 минут | Низкая |
Вот и все! Вы только что самостоятельно поменяли ступичный подшипник на своем ВАЗе и сэкономили на услугах автосервиса. Теперь ваша машина снова будет ехать тихо и плавно, как новая. Помните: регулярная проверка ходовой части — залог вашей безопасности на дороге. Удачи на дорогах!
