Почему не заводится ВАЗ 2112: ищем причину вместе
Знакомая ситуация? Поворачиваете ключ зажигания, а в ответ — тишина или унылое «урчание» стартера. Машина ВАЗ 2112 с инжекторным двигателем упрямо отказывается заводиться. Не спешите паниковать и вызывать эвакуатор! Часто причина кроется в мелочи, которую можно найти и устранить самостоятельно. Давайте разберемся, куда смотреть в первую очередь, если ваша «двенашка» не заводится.
Проблема, когда ВАЗ 2112 16 клапанов не заводится, знакома многим владельцам. И хорошо, если это случилось в гараже, а не на парковке у супермаркета под дождем. Но что делать? Главное — действовать последовательно и не бросаться снимать все подряд. Система хоть и кажется сложной, но логична.
Итак, с чего начать? Для начала прислушайтесь к тому, что происходит при повороте ключа. Стартер крутит, но двигатель не схватывает? Или стартер вообще молчит? А может, машина заводится не с первого раза? Ответы на эти вопросы — первый шаг к диагнозу.
Видео: Не заводится инжектор.Самая частая причина!
Стартер крутит, но двигатель «молчит»
Если при попытке завестись вы слышите бодрое вращение стартера, но мотор даже не пытается «ожить», проблема, скорее всего, в системе подачи топлива или зажигания. Топливо или искра не доходят до своего пункта назначения. Давайте проверим самые частые «болевые точки».
Первым делом убедитесь, что у вас есть бензин! Да-да, это звучит смешно, но указатель уровня топлива может врать, а бензонасос мог остаться без «еды». Прислушайтесь: когда вы включаете зажигание (но не заводите машину), из-под заднего сиденья должен раздаться кратковременный гул работающего бензонасоса. Не слышите его? Вот вам и вероятная причина, почему не заводится ВАЗ 2112 инжектор.
Если насос жужжит, а двигатель все равно плохо заводится, движемся дальше. Возможно, засорился топливный фильтр или неисправен регулятор давления топлива. Но самая частая причина — это отказ датчиков. Например, вышедший из строя датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — электронный мозг двигателя просто не понимает, когда подавать искру и топливо. Без его сигнала мотор точно не заведется.
Стартер не крутит или крутит еле-еле
А что делать, если при повороте ключа вас ждет полная тишина или печальное похрюкивание под капотом? Тут виновата электросистема, и начинать поиски нужно с самого простого — аккумулятора.
Потухшие фары и слабое свечение приборной панели — верный признак севшей батареи. Возможно, вы забыли выключить габариты, или где-то есть утечка тока. В таком случае поможет «прикуривание» от другого автомобиля или зарядное устройство. Помните, что на шестнадцатиклапанном моторе с его системой впрыска севший аккумулятор — частая причина, почему машина заводится не сразу или вовсе отказывается это делать.
Если с аккумулятором все в порядке, проверьте клеммы — они должны быть чистыми и хорошо затянутыми. Дальше по цепочке идем к стартеру и его цепи управления. Неисправное реле зажигания или обгоревшие контакты также могут лишить вас радости от поездки.
Двигатель заводится и сразу глохнет
Бывает и такая коварная ситуация: мотор схватывается, работает пару секунд и глохнет. Кажется, что он обиделся на вас за что-то. Чаще всего виновата система холостого хода или подачи воздуха.
Первым под подозрение попадает датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Если он передает неверные данные о количестве поступающего воздуха, электронный блок управления (ЭБУ) неправильно готовит топливную смесь, и двигатель не может работать. Очистка ДМРВ специальным средством иногда решает проблему.
Еще один частый виновник — регулятор холостого хода (РХХ). Этот маленький приборчик отвечает за подачу воздуха, когда вы не жмете на газ. Если он заклинил или загрязнился, мотор не сможет稳定льно работать на низких оборотах. Чистка или замена РХХ часто возвращает к жизни двигатель, который плохо заводится.
Видео: Не заводится ВАЗ 2110 инжектор. Поиск неисправности и устранение
Полезный чек-лист: что проверить, если ВАЗ 2112 не заводится
Чтобы не метаться по гаражу, воспользуйтесь этой простой памяткой. Действуйте по порядку, от простого к сложному.
- Аккумулятор: Хватает ли заряда? Целы ли и чисты ли клеммы?
- Бензонасос: Слышен ли его гул при включении зажигания?
- Предохранители: Проверьте главные предохранители, отвечающие за ЭБУ и топливный насос.
- Датчики: Основные подозреваемые — ДПКВ и ДМРВ.
- Свечи и бронепровода: Есть ли искра? Не залиты ли свечи бензином?
Помните, что регулярное обслуживание — лучшая профилактика таких проблем. Своевременная замена топливного и воздушного фильтров, хорошее моторное масло и качественное топливо сведут к минимуму риск оказаться в ситуации, когда ваша «двенашка» не заводится с первого раза.
